je vous ai présenté la resto du projet 460 mercury, mais je n'ai jamais pris le temps de vous présenter mon coupe 70 interceptor que j'ai refait il y a qqes années.
Marc
Adelante - Mustang Coupe 70 - Interceptor
Started by
Adelante
, Oct 13 2012 09:25 PM
218 replies to this topic
#1
Adelante
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Posté 13 October 2012 - 09:25 PM
Bonjour,
je vous ai présenté la resto du projet 460 mercury, mais je n'ai jamais pris le temps de vous présenter mon coupe 70 interceptor que j'ai refait il y a qqes années.
Marc
je vous ai présenté la resto du projet 460 mercury, mais je n'ai jamais pris le temps de vous présenter mon coupe 70 interceptor que j'ai refait il y a qqes années.
Marc
#2
Adelante
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Posté 13 October 2012 - 09:31 PM
#3
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Posté 13 October 2012 - 09:40 PM
Moteur Boss 347 de chez ford racing.
- Bloc Boss 4 boulons
- villebrequin forgé, pistons forgés
- culasse Z304DA
- Full roller
- Pipe admission victor JR
- Pompe à eau edelbrock
- Allumage mallory TFI, boitier mallory 6A
- Carter d'huile milodon
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#4
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Posté 13 October 2012 - 09:41 PM
Et les lance missiles arriere t'en parle pas?
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#5
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Posté 13 October 2012 - 09:49 PM
Injection électronique TBI de chez Accel
- throttle body motorvation fourni par accel 1000cfm
- capteur map 1 bar
- 4 injecteurs accel de 72lbs
- mode speed density
- contrôleur accel sonde lambda wideband
- ecu Accel Thruster DFI
- gestion de l'allumage
- lignes intégralement en durites avia
- pompe à essence Aeromotive
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#6
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Posté 13 October 2012 - 09:57 PM
Freins à disques avant SSBC Force 10 de 13 pouces avec disques en inox.
Freins à disques arrières wilwood 4 pistons avec frein de parking à tambour intégré
Assistance de freinage avec pompe à vide SSBC
Train avant :
- Bras inférieurs et supérieurs TCP
- Shelby drop
- barre stabilisatrice 1 pouce 1/8
- ressorts grab a trak
- Rack de direction assitée TCP
- géométrie, 4° d'angle d'attaque, -0,25° de carrossage, 3mm de pincement
Freins à disques arrières wilwood 4 pistons avec frein de parking à tambour intégré
Assistance de freinage avec pompe à vide SSBC
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#7
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Posté 13 October 2012 - 10:13 PM
Boite 4 vitesse auto basée sur une 4R70W modifiée avec des pièces AOD.
Refaite par mes soins de A à Z le mois dernier à la suite d'un clips qui avait peté... aie aie aie.
- Valve body AOD avec kit fairbanks
- Mechanical diode avec steel drum
- Embrayages Alto red
- 4R70w overdrive wide band kevlar
- A+ overdrive servo
- cable lokar pour la throttle valve
- Convertisseur 11" roller, stall à 3200
- carter alu trick flow
Arbre de transmission aluminium
Train arrière :
- Barre stab 3/4"
- lames à 4 lames grab a trak
- barres de traction slide a link
- Rapport de pont 3.55
- DIfferentiel auburn
- arbres de 31 cannelures
- Amortisseurs Doetsch
Chassis :
- Restoration complète, planchers, tail panel, coffre, bas d'ailes arrières, portes...
- Subframes connector
- Roll bar
Echappement :
- collecteurs 4 en 1 modifiés pour passer avec les culasses Z304 qui sont plus hautes et la boite 4R70W
- Ligne en 2"1/2
- silencieux flowmasters
- supertrapp en fin de ligne... qui n'empêchent pas la guerre avec les voisins... mais bon mes voisins sont proches de la tombe
Refaite par mes soins de A à Z le mois dernier à la suite d'un clips qui avait peté... aie aie aie.
- Valve body AOD avec kit fairbanks
- Mechanical diode avec steel drum
- Embrayages Alto red
- 4R70w overdrive wide band kevlar
- A+ overdrive servo
- cable lokar pour la throttle valve
- Convertisseur 11" roller, stall à 3200
- carter alu trick flow
Arbre de transmission aluminium
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- lames à 4 lames grab a trak
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Chassis :
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Echappement :
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#8
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Posté 13 October 2012 - 10:14 PM
Sonde lambda Innovate wideband pour un affichage permanent
#9
cyril
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Posté 13 October 2012 - 10:17 PM
et ben y en a des choses sur cette mustang
une tite vidéo ?
une tite vidéo ?
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
boite 5 by GForce...
#10
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Posté 13 October 2012 - 10:17 PM
Interface Thruster DFI
#11
Adelante
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Posté 13 October 2012 - 10:18 PM
et ben y en a des choses sur cette mustang
une tite vidéo ?
Faudra que j'y pense à une ptite vidéo un de ces jours
#12
Adelante
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Posté 13 October 2012 - 10:20 PM
Et les lance missiles arriere t'en parle pas?
Yes, les supertrapp, j'ai jamais pu les mettre sous la voiture, pas la place avec le réservoir d'essence...
#13
Marty
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Posté 13 October 2012 - 10:53 PM
Pwalalala mais qu est ce que c est que cette machine!! Toi tu n es pas la pour coller des gommettes 
#14
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Posté 13 October 2012 - 11:28 PM
Il y a de boulot!!
Pour les Strapps, si ils sont ouverts autant les enlever
Pour les Strapps, si ils sont ouverts autant les enlever
Je suis infesté aussi !!! 
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
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http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
#15
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Posté 14 October 2012 - 07:34 AM
Il est devenue quoi ton missile sol/sol ?
#16
chris
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Posté 14 October 2012 - 08:11 AM
Impressionné par ton coupé et surtout par ta prépa.
Quand je vois comment poussait mon "ex" 351 Cleveland un peu préparé,j'ose à peine imaginer ce moulbif!
Et en plus sur une mustang très rare.
Allez
A+
chris
Quand je vois comment poussait mon "ex" 351 Cleveland un peu préparé,j'ose à peine imaginer ce moulbif!
Et en plus sur une mustang très rare.
Allez
A+
chris
FASTBACK 1968 ( V8 289 ci + carbu EDELBROCK 1406 4v 600cfm + intake EDELBROCK PERFORMER 289 + DUAL EXHAUST 2"1/2 )
#17
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Posté 14 October 2012 - 08:22 AM
chouette prepa!felicitations, à propos la sonde qui est sur la durite en metal (superieur de radia)c'est pour temp moteur?
Merci Alen
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#18
Adelante
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Posté 14 October 2012 - 08:25 AM
Pwalalala mais qu est ce que c est que cette machine!! Toi tu n es pas la pour coller des gommettes
Tu me connais ;) tu as déjà vu la mercury ! la mustang est ma première resto
et je peux dire sur celle là j'en ai chié !! mais j'ai tout appris !
#19
Adelante
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Posté 14 October 2012 - 08:26 AM
Il y a de boulot!!
Pour les Strapps, si ils sont ouverts autant les enlever
même ouverts les supertrapp baissent sensiblement le niveau sonore !
pour ça que j'en ai commandé pour la mercury
#20
Adelante
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Posté 14 October 2012 - 08:32 AM
Impressionné par ton coupé et surtout par ta prépa.
Quand je vois comment poussait mon "ex" 351 Cleveland un peu préparé,j'ose à peine imaginer ce moulbif!
Et en plus sur une mustang très rare.
Allez
A+
chris
Merci
oui le moteur envoie très fort
j'adore C'est clair, il n'y a pas de coupé 70 !
Ce coupé est venu de californie en 2006
Marc
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