205 replies to this topic

[tastybonus]

Je vais acheter celui de Mustangs To Fear. Car moins cher signifie moins bonne qualité et moins bons moules et donc plus de temps de travail pour le carrossier. Donc plus cher. Enfin c est ma philosophie !

En tout cas je suis avec delectation ton topic! Un jour ce sera mon tour

Bonne continuation !

[oliver]

Je vais acheter celui de Mustangs To Fear. Car moins cher signifie moins bonne qualité et moins bons moules et donc plus de temps de travail pour le carrossier. Donc plus cher. Enfin c est ma philosophie !

En tout cas je suis avec delectation ton topic! Un jour ce sera mon tour

Bonne continuation !

J'ai acheté la jupe arrière chez mustangs to fear. Ce modèle n'existe que chez eux. ( ne prend pas les feux qu'ils vendent avec , mais le modèle original ford ) Je leur ai aussi acheté les supports de feux avant, le couvre radiateur, et les grilles à insérer dans les scoop (qui ne rentrent pas alors qu'ils m'avaient dit que si). Par contre , si je peux me permettre, ils sont très long à répondre et à livrer... Et toi , tu es sur le même projet que moi ? Si oui , ou en es tu ?

[tastybonus]

Ils sont effectivement un peu lents en effet. C'est plutôt artisanal comme fonctionnement et je pense qu'ils sont aussi victimes de leur succès en terme de pièces en fibre de verre. A l'heure actuelle ils en sont a 16 semaines de délais pour un kit complet.

Pour la jupe arrière, c'est la seule pièce que je ne prendrai pas J'aime pas les feux de recul échancrés dans le jupe. Je préfere l'original. Pour ce qui est des grilles, je pense que c'est des gens supers réglos et je pense que tu peux leur renvoyer les grilles et demander a te faire rembourser no?

Je suis sur le meme projet que toi, mais tu as de nombreuses longueurs d'avance. J'ai acheté un fastback et j'ai décidé d'ne profiter tel quel pendant presque 2 ans. Cet été je vais passer au démontage complet et entrer dans le vif du sujet. Pour l'instant je vis les projets des autres par procuration

[oliver]

Ils sont effectivement un peu lents en effet. C'est plutôt artisanal comme fonctionnement et je pense qu'ils sont aussi victimes de leur succès en terme de pièces en fibre de verre. A l'heure actuelle ils en sont a 16 semaines de délais pour un kit complet.

Pour la jupe arrière, c'est la seule pièce que je ne prendrai pas J'aime pas les feux de recul échancrés dans le jupe. Je préfere l'original. Pour ce qui est des grilles, je pense que c'est des gens supers réglos et je pense que tu peux leur renvoyer les grilles et demander a te faire rembourser no?

Je suis sur le meme projet que toi, mais tu as de nombreuses longueurs d'avance. J'ai acheté un fastback et j'ai décidé d'ne profiter tel quel pendant presque 2 ans. Cet été je vais passer au démontage complet et entrer dans le vif du sujet. Pour l'instant je vis les projets des autres par procuration

D'accord , mais tu as un fastback qui roule ? et de quelle année ?

[tastybonus]

oui il roule ! fastback 68 ! comme toi il me semble

[oliver]

oui il roule ! fastback 68 ! comme toi il me semble

As tu des photos ?

[oliver]

Photo du bouchon de radiateur reçu ce jour

Miniature(s) jointe(s)

• 

[tastybonus]

Ah j'aime bien ! tu l'a trouvé ou ce bouchon ?


Pour les photos, j'ai un topic dans la partie 67/68 au nom de Tastybonus

http://www.mustangpa...-1968-fastback/

Ce message a été modifié par tastybonus - 09 July 2013 - 11:34 AM.

[bigseb74]

Magnifique projet! J'adorerais pouvoir et surtout savoir faire ça! Quel pied ça doit être de rouler avec une caisse qu'on a remonté entièrement de ses mains! Bon courage pour la suite!

[oliver]

Après effectué ce matin avant peinture...

Miniature(s) jointe(s)

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[MachIntoche]

elle va être belle !


j'espère que toute la mécanique sera aussi bien soignée !
tu mets quoi comme moulin dedans ?
Suspension av et Ar ?

[oliver]

Je garde le 289..

[tastybonus]

Petit souci mais qui est un débat sans fin sur les forums us:
les ailes ont été "moulées" avec les bas de caisse ( le nez ne se voit pas sur la photo alors je sais pas); mais cela veut dire que tu seras dans l'impossibilité de démonter l'aile si besoin est. Alors certes on ne démonte pas tous les jours une aile mais en cas de choc, ça fait beaucoup de travail en plus.

Mais attention ce n'est pas une critique, une simple observation ! Car ce que je vois me plait beaucoup sinon !

[Sponge]

mais en cas de choc, ça fait beaucoup de travail en plus.

En cas de choc, tout pète.

[tastybonus]

Je parle pas de faire trois tonneaux Sponge. Je parle d'un accrochage tout con. Il tape dans l'aile et faut casser le bas de caisse et la moulure du nez pour demonter l'aile.
Enfin c'est ma theorie !

[oliver]

Si ça pète,on refait. Mais c'est beaucoup plus beau ainsi! Quand au nez , en cas de choc , il s'enlève et se remplace.

[oliver]

Les bas de caisses intérieurs ont été consolidés et fermés par des plaques inox pour que la boue et l'eau n'y rentrent pas.

Miniature(s) jointe(s)

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[oliver]

En cas de choc, tout pète.

comme toujours...

[Sponge]

C'est pas une critique car j'ai aussi de la fiberglass sur la mienne...

[MachIntoche]

Je garde le 289..

Pas mieux... tu vas te trainer