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Bugsoli - 1987 - Gt Convertible


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276 replies to this topic

#121 bugsoli

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Posté 04 August 2013 - 12:45 PM

Oui heureusement l'omnium joue dans ce cas, donc pas de soucis car quand même 900 euros de carrosserie HTVA !
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#122 marc_spierk

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Posté 04 August 2013 - 12:50 PM

Tu ne sais pas qui a accroché la voiture?.
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#123 bugsoli

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Posté 04 August 2013 - 02:17 PM

Et non malheureusement, comme toujours y a jamais personne pour laisser son n° !
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#124 marc_spierk

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Posté 04 August 2013 - 03:56 PM

Et non malheureusement, comme toujours y a jamais personne pour laisser son n° !

Oui c est toujours comme cela. C est pour ça que je ne gare pas mais voiture n importe ou, pas de grande surface ou autre.
Un bon carrossie vas te refaire cela, il faut uniquement en trouver un bon et la c est pas toujours évident.
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#125 bugsoli

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Posté 04 August 2013 - 06:22 PM

C'est clair ! L'avantage ici c'est que j'ai trouvé les moulures en repro à peindre donc ça ira beaucoup plus vite et je lui ai demandé qu'il fasse l'autre côté pour que tout soit partout la même chose
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#126 Alexstanger

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Posté 09 August 2013 - 05:28 AM

900€ pour une porte???
Je vais suggérer a mon patron d'augmenter les prix d'environ d'environ 300 %...
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C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!

#127 bugsoli

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Posté 10 August 2013 - 10:26 PM

Sans doute que vu que je passe par mon assurance c'est un peu surtaxé ?

Le problème ici c'est que c'est juste dans la partie où il y a le renfort perpendiculaire (la fin de la contre-porte en gros) donc ça paraît plus compliqué
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#128 bugsoli

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Posté 02 September 2013 - 10:55 AM

Voiture en carrosserie, j'ai demandé un devis pour le reste des coups de porte par-ci, par-là et un voilage complet sur le capot et les ailes avant, on verra...
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#129 marc_spierk

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Posté 02 September 2013 - 11:26 PM

900€ pour une porte???
Je vais suggérer a mon patron d'augmenter les prix d'environ d'environ 300 %...

C'est ca la belgique.
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#130 bugsoli

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Posté 03 September 2013 - 09:16 AM

Bon, peinture complète prévue avec débosselage de la porte gauche et droite, je récupère la caisse d'ici 1 à 2 semaines, yihaaaa !!!
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Posté 03 September 2013 - 09:45 AM

Tu fais des gros travaux.
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#132 bugsoli

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Posté 03 September 2013 - 10:07 AM

Bah oui faut bien, vu que les peintures d'époque sont maintenant en brillant direct il y a un risque de voir une différence entre la porte gauche et le reste de la caisse donc je préfère faire tout d'un coup histoire de ne pas repasser après.

Pour les ailes avant, il n'y a rien d'abîmé donc ça ira vite tout comme le capot où il y a juste un léger coup à refaire.
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#133 bugsoli

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Posté 05 September 2013 - 08:53 AM

Bon, pendant que la caisse se fait une nouvelle jeunesse en peinture, je potasse un peu les méandres du Net pour trouver un combo pour mon 302 histoire de lui faire cracher un peu ce qu'il a dans le ventre.

Niveau admission, j'ai déjà ce qu'il faut avec un upper de Cobra 93 et un lower GT 40 déjà porté par TMOSS (merci Sponge au passage !)
Ce qu'il reste à appliquer à ce combo ce sont les culasses : soit je pars sur des GT40 3-Bar de Cobra en fonte (Tribeka si tu lis ce message, dis-moi si tu les vends ou pas), soit je pars directement sur de l'alu avec les GT40X de chez FRPP (1200$ la paire déjà assemblées, manque les pushrods et les culbus).

Niveau AAC, faut que je le mesure absolument car j'ai l'impression qu'il correspond à une plage entre 2500-3000 et 5500-6000 ce qui pourrait correspondre à un FRPP E303 ou un B303; au pire je le change par un Comp Cam ou un Lunati, à voir c'est pas ça le plus cher.

Ce que je veux c'est me rapprocher des 300 rwhp qui est tout à fait possible avec ce genre de combo et un rapport de pont 3.73 donc une fois la caisse repeinte, je passe au banc de puissance pour définir la baseline de mon ensemble actuel et puis j'y vais progressivement.

De toute façon, avant de me décider faut que je règle un problème (je crois) de richesse au ralenti dû je pense à un oxygen sensor défectueux, en droppant les codes via la prise diagnostic une fois que j'aurai récupéré mon scanner de codes.
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#134 tribeka

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Posté 05 September 2013 - 09:14 AM

salut, les culasses sont a vendre, j'ai acheté de l'alu, contacte moi par MP
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#135 bugsoli

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Posté 06 September 2013 - 05:33 PM

Petit passage chez le carrossier pour voir l'état des travaux : un côté en primer ainsi que le capot

Miniature(s) jointe(s)

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Posté 06 September 2013 - 06:25 PM

Houllaaa tu change de rouge ou ce sera le meme ?

Ce message a été modifié par frenchy - 06 September 2013 - 06:26 PM.

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#137 bugsoli

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Posté 06 September 2013 - 08:08 PM

Je garde la couleur d'origine càd Scarlet red car j'aime bien.

Par contre exit la façon de procéder de 1987, ici c'est du brillant direct partout ;-)
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#138 Sponge

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Posté 06 September 2013 - 08:45 PM

Tu fais pas peinturluer l'ensemble tant qu'à faire?
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#139 Sponge

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Posté 06 September 2013 - 08:46 PM

Kenne Bell dude!
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#140 bugsoli

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Posté 06 September 2013 - 09:28 PM

Oui toute la caisse y passe tant que j'y suis :lol:

Je suis en train de me tâter pour les culasses car je risque de devoir les porter pour atteindre un Max de perfs si je pars sur les GT-40, j'attends les photos de Tribeka
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