436 replies to this topic

[tastybonus]

Encore de l aftermarket de m*?
Pas cool en tout cas!

[kevin31]

Ça me gave...chat noir cette caisse
Du coup à la recherche d'un booster qui va bien pour une config Disc/Disc...une idée les gars!

[Romuald]

disc/disc ou  disc/drum, le mastervac est le même.

[kevin31]

Ouais c'est ce qUe je pensais..chat noir c'te caisse! Karaï!

[kevin31]

Est-ce que je peux boucher la durite qui va à l'admission et rouler comme ça le temps de trouver un booster neuf?
Car si je roule avec un booster fuyard, cela craint-il pour le moteur ??

[thor_eyerdhal]

Prise d'air, mélange trop pauvre, ratés pétarades, et le diamètre de la durite donc de la prise d'air n'est pas petit...

 

Par contre tu vas rouler sans assistance, çà va être moyen niveau freinage!

[kevin31]

Donc c'est possible.

Niveau freinage c'est clair que c'est merdique! En conduisant cette aprèm je l'ai senti direct. Obliger d'appuyer comme un sourd.

Après c'est quand même bizarre que ça pète au bout de 1500km.

[cyril]

bienvenu au club, on va chopper tous les cats noir de midi Pyrénées et on va le empaler puis les bruler na ! 

[kevin31]

Clair la sciure! Au bucher

[thor_eyerdhal]

Si ton allumage est ou a été mal réglé et qu'il y avait des retours de flammes, çà a vite fait de flinguer la valve et même la membrane interne du booster...

[CanyonCarver]

Quelle pouasse! Bonne continuation...

[kevin31]

Je sais je suis une bille en ce qui concerne nos voitures, :-), mais je pense que mon allumage était réglé pas trop mal.
Aucunes pétarades, un ralenti bien stable à chaud, couleur de bougie pas trop mal...etc

Une question: est-ce que le fait de freiner comme un âne peut endommager la membrane? J'ai du allé au CT du coin, et le mec était quasi debout sur la pédale car les freins arrières étaient trop faibles pour lui.
Bref c'est après la visite qu'au retour je me suis rendu compte de la prise d'air dans l'habitacle...

Ce message a été modifié par kevin31 - 08 September 2014 - 10:23 PM.

[dono 57]

Ca a pu donner le coup de grâce mais non c est pas lui qui a fait ca, sinon en trois freinages d urgence tu la bousillerais aussi .. il y a autre chose.

[kevin31]

Un réglage de la tige du MC? Du booster?

Car j'ai mis dans la caisse sans faire quoique ce soit...si réglage il y a, je ne savais pas

[kevin31]

Jai trouve un tuff stuff (http://www.summitrac...225nb/overview/), neuf en France

Par contre simple diaphragm....c'est quoi le mieux double ou simple?
Car sur le kit que j'avais sur la caisse, c'était un double...

[kevin31]

J'ai trouve ça en cherchant un peu
Mon MC à un bore de 1"

Le kit que j'avais était un dual 8", donc 1787psi

Si je prend un 9", avec simple chambre, 1790psi.

http://www.classicpe...essureChart.pdf

[tarabas]

perso les gars je sais pas comment vous faite , mais là je reste admiratif de votre boulot,c'est une resto de dingue

ps: chapeau pour le motoriste le 351 est splendide

superbe sr rien à dire

Ce message a été modifié par tarabas - 15 September 2014 - 09:15 PM.

[kevin31]

Quelques finitions pour éviter la mode rampe de lancement...

Avant





Après







Je dois néanmoins essayer d'intervertir mes lames pour palier à un côté plus bas que l'autre.

[cyril]

[le gugusse de Montauban]

Cool !