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351W. Stroker 408

Started by SHOVEL , May 29 2013 07:59 PM

167 replies to this topic

#81 Romuald

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Posté 07 June 2013 - 12:34 PM

'Adnvirus', on 07 Jun 2013 - 06:39 AM, said:

Qu'est il advenu du RRP1 ??

le RRP1 n'advient pas, il est ...

wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 

#82 Romuald

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Posté 07 June 2013 - 12:36 PM

'Air-N', on 07 Jun 2013 - 07:17 AM, said:

C'est un intake manifold de Cleveland?

non, c'est spécifique

'Air-N', on 07 Jun 2013 - 07:17 AM, said:

Les culasses de Cleveland doivent-elles être modifiées pour être montées sur les blocs racing 351?

oui

si vous aviez lut le post de la orange, vous auriez déjà les réponse a toutes ces questions
http://www.mustangpa...ge-302-special/
bon faut se bourrer un paquet de pages pour retrouver celles qui traitent du sujet, mais d'après beaucoup de monde, ce post est intéressant a lire ...

Sinon, pour le reste, vu que personne en répondait, j’étais juste venu donner quelques indices techniques sur le stroker.

Ce message a été modifié par Romuald - 07 June 2013 - 12:44 PM.

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#83 SHOVEL

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Posté 07 June 2013 - 02:09 PM

'Romuald', on 07 Jun 2013 - 11:36 AM, said:

non, c'est spécifiqueoui

si vous aviez lut le post de la orange, vous auriez déjà les réponse a toutes ces questions
http://www.mustangpa...ge-302-special/
bon faut se bourrer un paquet de pages pour retrouver celles qui traitent du sujet, mais d'après beaucoup de monde, ce post est intéressant a lire ...

Sinon, pour le reste, vu que personne en répondait, j’étais juste venu donner quelques indices techniques sur le stroker.

Je t en remercie...
Tu peux continuer a expliquer, on lis... Ou plutôt non, on etudis...

  • 0
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#84 Adnvirus

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Posté 07 June 2013 - 02:52 PM

On se délecte !
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#85 Air-N

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Posté 07 June 2013 - 06:55 PM

Je suis en train de lire l'histoire de la Orange.
112 page! Ca pique! :huh:

Bon WE aux interessés! Je vais potasser ça (je suis à la page 15 et à la 3ème cannette à cette heure-ci) et je poserai les questions restantes après. Ca t'évitera de te répeter 15 fois!
  • 0
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#86 Adnvirus

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Posté 07 June 2013 - 10:57 PM

Moi j'avais lu tout ton post sur l'autre fofo, mais pas encore eu la fois de tout recommencer :D
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#87 MachIntoche

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Posté 09 June 2013 - 10:05 AM

tu as oublié de nous parler des avantages ROMU !
y a aussi une utilité de stroker un moteur...
sinon tes petits copains de l'ATD roulerais tous avec leur cylindré d'origine... ce qui n'est pas souvent le cas !
  • 0

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#88 chamagne

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Posté 09 June 2013 - 10:31 AM

plus de moteurs strokes au WOT..
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wot_1.jpg[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
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#89 FomocoJL

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Posté 09 June 2013 - 01:16 PM

'chamagne', on 09 Jun 2013 - 09:31 AM, said:

plus de moteurs strokes au WOT..


Plus de moteurs Ford strokés au WOT, Juste les 2 GM, Chevelle & Trans Am
Le top gun du WOT étant à ce jour le 289 CBE MK2 de Cedric ^_^ ( Cruising Built Engine version 2 )

Ce message a été modifié par FomocoJL - 09 June 2013 - 01:16 PM.

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#90 SHOVEL

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Posté 09 June 2013 - 05:42 PM

'Romuald', on 07 Jun 2013 - 06:38 AM, said:

Romu Racing Powa pour être exacte :lol:

Merci pour la precision.
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#91 Romuald

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Posté 09 June 2013 - 06:12 PM

'MachIntoche', on 09 Jun 2013 - 09:05 AM, said:

tu as oublié de nous parler des avantages ROMU !

Lesquels ? ...

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#92 Fredmustang

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Posté 09 June 2013 - 06:20 PM

pourquoi Chamagne a tout redémonté :blink:
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#93 Romuald

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Posté 09 June 2013 - 06:37 PM

'Fredmustang', on 09 Jun 2013 - 5:20 PM, said:

pourquoi Chamagne a tout redémonté :blink:

L'a jamais été stroké l'Burnos. Moteur 390 puis 428, mais sans stockage. Le seul moteur Ford qui a été stroké a ma connaissance a la WOT, c'est le 351C de JL (2010/2011) qui est depuis la saison 2012 revenu en course d'origine.

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#94 Fredmustang

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Posté 10 June 2013 - 08:17 AM

'Romuald', on 09 Jun 2013 - 5:37 PM, said:

L'a jamais été stroké l'Burnos. Moteur 390 puis 428, mais sans stockage. Le seul moteur Ford qui a été stroké a ma connaissance a la WOT, c'est le 351C de JL (2010/2011) qui est depuis la saison 2012 revenu en course d'origine.


Et pan sur la tête, ça m'apprendra a sauté des pages sur les topics, je pensait qu'il avait strocker son 390 pour en faire un 428, en relisant mes leçons, j'ai vu qu'il était partit d'un bloc 428, mille excuses -_-
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#95 chamagne

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Posté 10 June 2013 - 12:06 PM

'Fredmustang', on 10 Jun 2013 - 07:17 AM, said:

Et pan sur la tête, ça m'apprendra a sauté des pages sur les topics, je pensait qu'il avait strocker son 390 pour en faire un 428, en relisant mes leçons, j'ai vu qu'il était partit d'un bloc 428, mille excuses -_-


mais tu es tout excusé mon ami....
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#96 Romuald

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Posté 10 June 2013 - 05:26 PM

'chamagne', on 10 Jun 2013 - 11:06 AM, said:

mais tu es tout excusé mon ami....

non, non, on excuse pas. C'est châtiment direct maintenant :mrgreen:

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#97 chamagne

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Posté 11 June 2013 - 12:30 PM

oui! mais les excuses,c'est pour mieux le detendre.....................avant
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#98 Fredmustang

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Posté 11 June 2013 - 04:50 PM

c'est quoi le châtiment, monter un 302 de 78 avec 90 CV dans la Mach1ou corvée de vaisselle si je pointe mon nez sous le Barnum du WOT :blush:

Ce message a été modifié par Fredmustang - 11 June 2013 - 04:50 PM.

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#99 SHOVEL

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Posté 11 June 2013 - 06:41 PM

Au fait c est quoi "WOT" s il vous plait?
Pardonnez moi, mais je ne sais pas, desole...
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#100 thor_eyerdhal

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Posté 11 June 2013 - 06:55 PM

Wide Open Tarlouzes ou un truc dans le genre, j'ai un doute...
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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
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