Je viens de téléphoner chez Ford France a St Germain en Laye,ils n'ont aucune info ou va être commercialiser la mustang,j'attends pour savoir ou elle sera vendue dans la région Nord,peut-être sur Lille

Mustang 2015 - News & Rumeurs
#121
Posté 05 December 2013 - 11:08 AM
#122
Posté 05 December 2013 - 11:10 AM
Merci Steph, je viens de les voir, elle est magnifique en convertible ! Je la veux
elle a un petit air de BMW je trouve en cabrio ! elle est en effet superbe !
#123
Posté 05 December 2013 - 11:10 AM
L'intérieur a enfin l'air de qualité ! Ouf...
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
My YouTube channel: http://www.youtube.com/user/bugsoli
#124
Posté 05 December 2013 - 11:11 AM
Le seul point négatif je dirais pour la cabrio c'est le toit en souple... mais bon c'est pour pinailler
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
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#125
Posté 05 December 2013 - 11:14 AM
Et l'arrière ressemble à une 69-70 je trouve
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
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#126
Posté 05 December 2013 - 11:15 AM
Et voici les specs :
Vital Stats:
Engines
- 5.0L V8 (Coyote)
- 420 HP
- 390 Lb-Ft
- Sintered-iron forged Boss-like 302 rods and springs
- Upgrade valvetrain and cylinder heads with improved port design
- Larger valves and cams
- New intake manifold with charge motion-control valves
- Redesigned piston tops
- Balanced forged crank
- 155 MPH top speed
- 3.7L V6
- 300 HP
- 270 Lb-Ft
- 2.L 4 Cylinder EcoBoost
- 305 HP
- 300 Lb-Ft
- Twin-scroll turbocharger
- Direct injection
- Twin independent variable cam timing
- Steel crank
- 3-port cylinder
Dimensions
- 0.12 in (3mm) longer
- 0.51 in (13mm) wider than outgoing 2014 Mustang (s197)
- 1.49 in (38mm) lower roof
- 0.78 in (20mm) lower seating position
Transmissions
- Updated manual gearbox
- revised shift linkage for shorter throws / smooth shifting
- Automatic with paddle shifters (and rev matching)
- redesigned case with lighter internals
Suspension
- All-new front and rear suspension systems.
- New perimeter front subframe helps stiffen the structure while reducing mass, providing a better foundation for more predictable wheel control that benefits handling, steering and ride
- Front MacPherson strut system with new double-ball-joint spindle (allows for larger brakes and improved handling feedback)
- Rear integral-link independent rear suspension (benchmarked against Boss 302)
- New aluminum rear knuckles help reduce unsprung mass for improved ride and handling
Brakes
- Three available brake packages
- V6 Mustangs: 2 piston calipers with 12-inch rotors
- Ecoboost 4 Cyl Mustangs: 4 piston calipers with 14-inch rotors (standard on GT model)
- GT Mustangs: 6 piston calipers with 15-inch rotors (upsized 15% from GT500)
Technology
- Launch Control (GT model)
- Selectable Drive Modes - Console switches to quickly adjust steering effort, engine response, and transmission and electronic stability control settings
- Normal mode
- Sport mode
- Track mode
- Snow mode
- Intelligent Access with push-button start to SYNC® and MyKey®
- Available Track Apps (standard on GT, optional on EcoBoost model)
- MyColor gauges and
- new Shaker Pro audio system
- Blind Spot Information System (BLIS) with cross-traffic alert
- Adaptive cruise control
- SYNC AppLink
- Oil pressure and vacuum/boost gauges
- Push-button start
- Tire pressure monitoring system (TPMS)
- Remote starting and remote window opening options
Interior
- Occupants lowered 0.78in (20mm)
- More overall interior room
- Visibility improved
- More trunk space
- Rear seat pass-through 40mm wider
- Rear seats feature more hip and shoulder room
- USB and 12V outlets
Convertible
- Cloth top and center latch.
- Top opens and closes in 7 seconds (half the time of the outgoing model)
2015 Mustang colors
- Competition Orange
- Triple Yellow
- Oxford White
- Deep Impact Blue
- Ruby Red
- Ingot Silver
- Magnetic, Guard
- Black
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
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#127
Posté 05 December 2013 - 11:16 AM
Le seul point négatif je dirais pour la cabrio c'est le toit en souple... mais bon c'est pour pinailler
moi j'adore les toit souples. un toit en dur est un critère de non-achat pour moi, au moins ça ressemble à un cabrio
#128
Posté 05 December 2013 - 11:17 AM
On va passer une commande groupée et peut-être avoir un bon prix
#129
Posté 05 December 2013 - 11:19 AM
Chiche Jacques ?
1968 Coupe - SOLD
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#130
Posté 05 December 2013 - 11:32 AM
Je vais essayer d'avoir un modèle 2015 lors du rassemblement sur l'esplanade de Lille pour le 50th en avril 2014
#131
Posté 05 December 2013 - 11:33 AM
Je la trouve globalement plutôt pas mal...... les faces avant et arrière sont dans la continuité des millésimes précédents et permettent d'identifier immédiatement l'auto. L'intérieur est aussi assez sympa en dégageant une impression de qualité supérieure à ce qui se faisait jusqu'ici.
Par contre j'ai un peu plus de mal avec le profil..... une ligne de toit copiée sur les Porsche et un aspect faisant "Nippono-coréen"....
Mais bon, on ne crachera pas dans la soupe, elle aurait pu être beaucoup plus dénaturée..... ils auraient pu nous refaire le coup de la II, de la fox ou de la SN95.... rien de tout cela et en plus elle est importée.... alors que demande le peuple ?.....
..... un salaire suffisant pour se l'offrir m'sieur le Président...
Ce message a été modifié par Jack Daniels 64 - 05 December 2013 - 11:33 AM.
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
Member of 71-73 Stanger Group
#132
Posté 05 December 2013 - 11:37 AM
Back...
2.3L en région wallone : 495€ TC
J'ai du mal aussi avec le profil, mais faut la voir en vrai...
#133
Posté 05 December 2013 - 11:44 AM
Je vais essayer d'avoir un modèle 2015 lors du rassemblement sur l'esplanade de Lille pour le 50th en avril 2014
Elle ne sera pas dispo avant automne 2014 Jacques, apparemment c'est confirmé
Par contre on pourra sûrement la commander avant !
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#134
Posté 05 December 2013 - 11:44 AM
Back...
2.3L en région wallone : 495€ TC
J'ai du mal aussi avec le profil, mais faut la voir en vrai...
Hey GG ! sympa de te relire !
#135
Posté 05 December 2013 - 11:46 AM
Back...
2.3L en région wallone : 495€ TC
J'ai du mal aussi avec le profil, mais faut la voir en vrai...
Exact GG, c'est pour ça que j'attends de voir les benchmarks de performance, le prix et surtout les émissions de CO2 ! quitte à garder ma Fox V8 pour le bruit, en daily driver les 300 canassons (minimum, Ford n'a pas confirmé les chiffres et pense que ce sera encore plus !) du 2.3 seront amplement suffisants
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#136
Posté 05 December 2013 - 11:49 AM
Hey GG ! sympa de te relire !
Je t'ai toujours dit que je restais dans l'ombre...
Je ne pouvais pas manquer ça...
#137
Posté 05 December 2013 - 11:53 AM
Je t'ai toujours dit que je restais dans l'ombre...
Je ne pouvais pas manquer ça...
clair !
#138
Posté 05 December 2013 - 12:10 PM
Pas d'info concernant les prix?
#139
Posté 05 December 2013 - 01:46 PM
Non pas encore
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#140
Posté 05 December 2013 - 01:59 PM
Elle a un cul d'enfer!
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