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Monza 1977 For Drag Race

Started by chamagne , Nov 14 2013 01:30 PM

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378 replies to this topic

#101 chamagne

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Posté 13 March 2014 - 01:17 PM

Ba il paraît en plus que le ORANGE donne de grosses envie de pisser.... Je dis ça je dis rien moi..... :)

tu dois confondre avec la biere je crois


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wot_1.jpg[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage

#102 chamagne

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Posté 17 March 2014 - 01:23 PM

bloc embiellé ce week end


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#103 chamagne

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Posté 17 March 2014 - 01:28 PM

qqles tofs

Miniature(s) jointe(s)

  • 1.jpg
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#104 gerland

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Posté 17 March 2014 - 02:18 PM

Bruno , je te bade ! que de chemin parcouru !

Et jamais de faute de gout ! même la brouette est vert bullit :lol:


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#105 chamagne

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Posté 21 March 2014 - 01:03 PM

Une vue des conduits de culasses

du grand art

Miniature(s) jointe(s)

  • 5.jpg
  • 6.jpg

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#106 Sponge

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Posté 21 March 2014 - 07:38 PM

C'est pas un peu trop juste la clearance du boulon de bielle?


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#107 chamagne

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Posté 21 March 2014 - 11:35 PM

je vais y coller un coup de lime supplémentaire au cas ou on sais jamais ...


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#108 chamagne

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Posté 25 March 2014 - 01:05 PM

callage de la distri ok

mesure des tiges de culbu ce soir avec prise d'empreintes pistons-bielles


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#109 chamagne

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Posté 01 April 2014 - 12:27 PM

faud retailler les pistons,l'aac doit manquer de levée...........................


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#110 Alexstanger

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Posté 01 April 2014 - 04:17 PM

Comment ça?
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#111 le gugusse de Montauban

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Posté 01 April 2014 - 06:25 PM

???


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#112 Romuald

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Posté 01 April 2014 - 06:32 PM

C'est p'tetre plus parce que t'as pris des pistons de ménagère ... Avec un acc mécanique en roller, ca passe jamais ces pistons la


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#113 chamagne

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Posté 02 April 2014 - 12:14 PM

Comment ça?

trop peu de jeu entre empreintes des pistons et les soupapes,je dois retailler les pistons


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#114 Romuald

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Posté 02 April 2014 - 08:21 PM

Et si tu mets pas de soupapes, ca va pas toucher pis l'essence circulera mieu :mrgreen:

 

La modif des pistons se fait bien avec l'outils mais faut bien penser a mettre une butée sur l'axe qui ressort du guide de soupape et bien bloquer le moteur que les pistons descendent pas pendant l'usinage pour qu'ils soient bien tous pareil.


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#115 Alexstanger

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Posté 03 April 2014 - 08:18 AM

Ok merci pour l'éclaircissement et pas besoin de descendre l'embiellage donc c'est cool
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Posté 03 April 2014 - 12:14 PM

Et si tu mets pas de soupapes, ca va pas toucher pis l'essence circulera mieu :mrgreen:

 

La modif des pistons se fait bien avec l'outils mais faut bien penser a mettre une butée sur l'axe qui ressort du guide de soupape et bien bloquer le moteur que les pistons descendent pas pendant l'usinage pour qu'ils soient bien tous pareil.

Lolo doit voir pour me faire l'outil quivabien


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#117 chamagne

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Posté 23 April 2014 - 12:24 PM

Monza sortie de la cabine de peinture hier,ça donne bien ..........


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#118 cyril

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Posté 23 April 2014 - 02:03 PM

on se rend pas bien compte sur la photo :huh:


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"LA SCIURE"  toujours un jack d'avance...

 

 

boite 5 by GForce...
 

#119 chamagne

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Posté 24 April 2014 - 11:56 AM

bééééééééééééééééééééé    ouais!


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Posté 07 May 2014 - 04:21 PM

Ca va pas être trop salissant en full white comme çà?


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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
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