589 replies to this topic

[TuxStang]

Superbe

Dommage qu'il ait mis des Pony, je trouve que ça va pas trop avec, des Turbines auraient été plus a propos

[TuxStang]

Quelques nouvelles du Pace Car
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_ remplacement du cowl-vent (collecteur eau-vent). Celui d'origine était craqué et un peu fade. Son remplaçant trouvé sur eBay est comme neuf. Ça présente déjà un peu mieux
_ mise en place des anti-brouillards (enfin!). Y'a pas a dire, sans, il manque quelque chose (désolé pour le flou des photos)[list]

Prochaines étapes
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_ redonner un peu de peps au scoop et aux autres entourages noirs sur le capot, histoire que ce soit cohérent avec le nouveau cowl-vent.
_ trouver un petit chat pour mettre sur l'AB passager
_ comprendre pourquoi l'AB conducteur refuse obstinément de fonctionner
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Miniature(s) jointe(s)

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[edo]

Excellent Fred, beau travail, c'est vrai que les AB donnent un bon équilibre
Pour redonner de la profondeur à tes plastiques noirs, moi j'utilise après maintes et maintes essais de tous les produits depuis de longues années la gamme Meguiar's (par exemple ce produit : NXT Tech Protectant...)
:amoureux:

[tompb001]

pour les produits rénovants, il n'y a pas loin à aller. Meguiar's estt juste en face du stand MCF de rétromobile

[TuxStang]

Ca tombe bien, je comptais y passer ce soir

[TuxStang]

Ça y est, j'ai toutes mes loupiottes qui fonctionnent
Ça n'a pas été sans mal, faisceau AB a moitié cassé, et la place pour bricoler dans le spoiller est assez limitée, mais bon, c'est réglé.

Reste a créer un faisceau a relais pour récupérer un peu plus de jus pour les ampoules.

Miniature(s) jointe(s)

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[lom]

C'est chouette
Je compte aussi changer les AB.

[Exxodus]

Tu as installé des ampoules "flasher" ?

[TuxStang]

Pas encore.
Celles que j'avais acheté étaient pas chères, j'en ai eut pour mon prix, il n'y a qu'un seul pattern de flash. Pas terrible.

[TuxStang]

Petites mesures faites pendant la pause, au ralenti, sur le phare conducteur extérieur (le plus loin de la batterie donc) :
_ sans le phare : 12.9v
_ avec le phare : 11.6v

Pas pensé prendre la mesure a la batterie.

Les chiffres suivants sont donnés pour des ampoules 9006, mais la courbe de perte est similaire sur du H4 (source) :
10.5V : 510 lumens
11.0V : 597 lumens
11.5V : 695 lumens
12.0V : 803 lumens
12.5V : 923 lumens
12.8V : 1000 lumens ←Rated output voltage
13.0V : 1054 lumens
13.5V : 1198 lumens
14.0V : 1356 lumens ←Rated life voltage
14.5V : 1528 lumens

Donc en clair, pres de 30% de perte de lumens :roll:. Pas étonnant que ça n'éclaire pas terrible :x

[franckgras]

Et lumens en français c'est des lux c'est ça?

[TuxStang]

1 lumen = 1 lux/m2

m'est gourré. C'est : 1 lux = 1 lumen/m2

[TuxStang]

Et sinon pour le lumen :
Par définition, il y a 683 lumens par watt de radiant a une longueur d'onde de 555nm.
Me demandez pas ce que ça veut dire :shock:

[franckgras]

La longueur d'onde definie le domaine de la lumière emise; si je me souviens bien (ça commence à faire loin!!!) plus la distance est petite en nm (nanomètre) on est proche des infra rouge, autour de 700nm dans les rayons visibles, et au delà rayons X, gamma, etc.

Par contre les watt de radiant???

[TuxStang]

Pas encore fait les mesures, je retrouve pas mon multimetre, mais j'ai installé cette nuit un faisceau a relais pour les feux avant.
Avant : ça éclairait correctement, sans plus. Faisceau légèrement flou et tirant sur le jaune
Maintenant : même la Corsa qui est une voiture "recente" n'éclaire pas aussi bien (d'accord, c'est pas une référence, mais elle est dans la moyenne). Faisceau bien net et bien blanc.

Franchement, je le recommande fortement cette modif.
En plus, elle ne coute vraiment pas grand chose : 2 relays 30/40A, du fil de 3/4mm, 2 fusibles 30/40A, des cosses qui-vont-bien pour les feux, et ça roule. Je ne me suis pas pris la tête a tout faire moi même, trouvé un faisceau pour 4 H4 trés bien réalisé (industriel) sur eBay. 25€ livraison comprise (et sans douane ), autant pas se priver.

[TuxStang]

Bah je m'étais promis de ne plus rien acheter sur eBay, mais bon, y'a des bonnes résolutions pas si évidentes que ça a tenir.

Ma dernière trouvaille :


Ce sont des louvers a installer sur les vitres latérales arrières, et ce coup-ci, elles sont dans la bonne orientation (en avait trouvé orientés vers le bas)

[tompb001]

on ne va plus te voir dans la voiture. Déjà avec le chapeau .....

[TuxStang]

on ne va plus te voir dans la voiture. Déjà avec le chapeau .....

... la barbe, les tifs ...

Je pousserais quand même pas le vice jusqu'a mettre du film teinté.

[TuxStang]

Les louvers latéraux installés (avant le Mustang Day).

Ça la complète bien.

Avant que tout le monde ne se pose la question, oui, c'est bien une GT350 dans le garage, et non, c'est pas chez moi :chagrin: Juste une visite a une petite soeur '82 GT.

[Lancelot]

Joli le garage :!: N'est-ce pas la Shelby qui a passé dans Nitro y'a quelques temps, intelligement modifiée, style boite 5, si mes souvenirs sont bons :?: