69 replies to this topic

[V8passion]

Shovel ! Mais comment arrivez vous à entendre une différence ? Vous me laissez sur le c*l ! Hahahaha

Thor , oui j'ai aussi essayé avec l'ordre d'un 302ho ou 351 , mais là il n'y a rien qui prend donc j'en conclu que c'est bien celui des 289/302 .

Je vais essayer d'uploader d'autre vidéo , pour confirmer .
Mais votre histoire de soupapes m'inquiète un peu

Oui Thor , j'essayerai avec celui de monté sur le 69

[V8passion]

voici deux autres videos si cela peut confirmer

 

https://youtu.be/ePXNkLx6TrE

 

https://www.youtube....h?v=Wd595__xrac

 

on est bien d'accords que la deuxieme révèle bien un problème d'allumage ( le bruit c'est la courroie , ca ne vient pas du moteur )

Ce message a été modifié par V8passion - 01 October 2015 - 08:31 PM.

[cyril]

tu n'aurais pas ton allumeur décalé  de 180° sans le vouloir ?

 

car vu comment ton moteur tremble et peine à prendre les tours + les retours par le haut du carbu......

 

faut tout remettre à plat pour moi, même si tu as l'air sur de toi

[V8passion]

Hahaha !!!! Cyril merci ! J'y ai pensé à ce qu'il soit de allé de 180 degré . Mais je n'était pas sur
Demain je fait ca . Je verrais bien
Merci à vous tous .
Je vous tiendrais au courant demain

[Sponge]

Ca ne me regarde pas mais c'est étonnant venant de la part d'un spécialiste?

[V8passion]

Sponge , en fait c'est moi qui ai calé l'allumage . Et malheureusement , Bin je ne suis pas un spécialiste :/
Du moins pas encore

[V8passion]

Bonjour à vous , alors voilà , aujourd'hui j'ai fait un essai en décalant l'allumage de 180 .
D'après la vidéo , vous me direz ce que vous en pensez , mais là pour moi effectivement il y a un changement de son . Et il me paraît tourner sur moins de cylindres .

[SHOVEL]

Oulala, ca tourne rond comme un paquet de tabac...

Le calage ne doit pas etre le bon.

Plus haut on parles des soupapes, parce que si elles ne ferment pas completement, quelque soit la raison, ca fait un peu comme quand il y a un soucis d allumage quand les bougies n allument pas et il manque des cylindres, mais ne sois pas inquiet pour rien, si ca se trouve c est juste une histoire de calage ou un truc comme ca...
Si ce n est pas fait, regardes les bougies, les fils, tous les trucs a la c.. quoi.

[V8passion]

Hahahaha oui c'est clair que c'est assez moche .
Du coup j'ai recalé comme c'était avant

Oui Shovel , je recontrôlerais ça , mais les bougies sont neuves et chaque fils donne bien l'étincelle , je les ai testés .

Pour les soupapes je garde ça en tête mais j'ai démarré le moteur avec les deux caches culbus enlevés .
Pour moi , mais avec une vue de novice , les culbu descendent et montent au même niveau.
A moins que les soupapes soient bloquées ouverte . Mais peu probable je pense

Je pensais une chose , je ne sais pas si cela va être clair , mais quand on positionne un allumeur , la capsule devrait se trouver pointant vers l'avant , la mienne pointe vers la batterie .

Est ce que cela pourrais influer ? Malgré le bon ordre d'allumage .

[thor_eyerdhal]

Si tu étais bien calé au départ, en retournant à 180, çà ne devrait pas tourner du tout.

Là comme ca tourne mal dans les deux cas, on dirait que ton de départ n'est déjà pas bon..

 

As tu essayé en décalant de 45° dans un sens ou l'autre?

[V8passion]

Ok Thor , j'essayerai comme ça demain .

Ça va commencer à devenir ma hantise cet allumage ! Haha mais au moins c'est comme ça qu'on apprend

[V8passion]

Bon voici quelques vidéos :

Teste des fils une nouvelle fois , je trouve l'étincelle un peu orange , après elle me paraît bien bleu à l'électrode . J'ai même aussi testé directement à la sortie de la bobine , même résultat :



Une vidéos des culbu , qui crachent bien de l'huile :


Et un nouveau calage , mais non règlé à la lampe , j'arrive à passer les 4500 trs à l'arrêt maintenant :

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 04 October 2015 - 10:11 AM.

[V8passion]

Chers amis , voilà les nouvelles du dimanche .

Une bonne nouvelle je suppose

Alors voilà il m'avait avoir semblé lu un jour sur le fofo , d'inverser les bougies 1 et 6 .
Et Bin bêtement j'ai fait ca ... Pris le fils de la bougie 1 et mis sur le plot 6 et vice versa .
L'ordre d'allumage restant le même ... Celui du 302 .

Du coup démarrage au quart de tour, monte très facilement dans les tours , le moteur ne tremble plus . Pas de retour au carbu et pas d'explosion aux pots d'échappement .
Voici les vidéos ( prise au ralentit a 800 trs min la première , 900 la deuxième .

J'attend vos remarques et surtout vos avis et explication car je ne comprend plus rien ..

Avant :


Après :


Résultat :
http://youtu.be/2xq0MTKAJrc

Ca va gueuler sous la chaumière ;p. :

[V8passion]

Messieurs et messieurs !

Et voilà j'ai résolu mon problème ! Et bien il semblerais que j'ai 302 HO sous le capot .
Comment j'ai trouvé ?

J'avais donc échangé mon fils 1 et 6 ( fils 1 sur plot 6 et fils 6 sur plot 1 )

Si on reprend dans l'ordre :

Ordre d'allumage d'un 302 : 1.5.4.2.6.3.7.8
Mon ordre d'allumage modifié : 6.5.4.2.1.3.7.8
Si on se base sur le cylindre 1: 1.3.7.8.6.5.4.2
Ordre d'allumage 351 et 302 HO : 1.3.7.2.6.5.4.8

Je tournais donc sur 6 cylindres , j'ai donc changé les fils 2 et 8 . Et voilà
Le tour est joué ! Haha

[thor_eyerdhal]

Ordre d'allumage correct, mais n'oublie pas qu'il y en a 2 possibles, tout depend de l'aac qui est dedans...

 

 

Je crois que ce type avait signalé la possibilité....

[V8passion]

Et bien ce type avait bien vu ! Mais celui qui a Ecrit ce post n'est pas très doué !

Non en fait je l'avait essayé mais mauvais callage donc forcément ça ne pouvait pas marcher .

[SHOVEL]

C est bien ce que je disais plus haut: Un truc a la "c.." ...

[V8passion]

J'accepte dix coups de bâton ! Mais pas trop fort s'il vous plaît !
;p

[deome]

je n'aurai pas la petitesse de te chambrer derrière un écran, je ferai ça en face               

[thor_eyerdhal]

Avec un peu de chance tu as un bloc Roller.

 

Non ne cherche pas des patins sous le carter...