45 replies to this topic

[damien-mach1]

Pour le récepteur peut être, mais l'émetteur est complètement différent sur un Vito. J'ai trouvé ça en fouinant sur la toile :

https://www.partauto...-embrayage.html

https://www.partauto...-embrayage.html



https://www.partauto...-embrayage.html

https://www.partauto...-embrayage.html



Pour Mercedes 308D 2.3 79cv

[cyril]

c’était pourtant , l'émetteur que j'avais en mémoire....

[damien-mach1]

Ceux de Vito se fixent sur le côté. dans notre cas, il vaut mieux trouver une fixation en applique et avec un raccord pour déporter le bocal. Je vais commander un ensemble, pour le prix on verra bien ce que ça donne...

[Mach1 70]

Question con peut-être déjà posé mais pourquoi pas prendre de la pièce Ford au lieu de Merco ou autre ?

Sur les modèles puissant constructeur ou type utilitaire les embrayages doivent être cosu..

[damien-mach1]

Les pièces merco, on sait que ça marche, c'est pas cher et facile à trouver chez nous. Après, on peut adapter un peu tout ce que l'on veut...

[Mach1 70]

Ok tu pourras mettre un retour Damien stp, dans mon kit de boîte de chez MDL cest du wilwood donc daprès les retours pas terrible. Jai pris des pièces de chez Tilton Racing mais je vais sûrement devoir adapter avec dautres pièces donc si ton kit ça le fait pourquoi pas.

[damien-mach1]

Faudra pas être pressé. Je vais tenter de faire ça avant l'été. Je prendrais le temps de faire des photos et plans.

[cyril]

Faudra pas être pressé. Je vais tenter de faire ça avant l'été. Je prendrais le temps de faire des photos et plans.

 

Je pense, qu'il ne va pas prendre la route, tout de suite.....   

[Mach1 70]

Nen rajoute pas Cyril 😬..
Effectivement bonne remarque ya encore un peu de boulot

[damien-mach1]

C'est vrai oui. J'ai suivi ça de très loin. Entre la maison et mes autres anciennes, pas eu beaucoup de temps pour la ricaine.

[cyril]

Nen rajoute pas Cyril ..
Effectivement bonne remarque ya encore un peu de boulot

Console toi, je vais pas tarder à te laisser la place   

[et03lcor]

Hello! J’avais fait cette modif, si ça peut aider on retrouvera quelques infos ici:
http://www.mustangpa...ler-t5z/page-25
entre les pages 25 et 27 faut chercher mail il devrait y avoir les refs de MC et un croquis de dimensions..

ça fonctionne toujours parfaitement

[damien-mach1]

Hello, J'ai recu mes pièces. Ca à l'air bien costaud! Par contre, j'ai un gros doute sur le récepteur. Il y a un ressort qui maintien la tige en position sortie. Du coup je ne vois pas comment ca va fonctionner. Galère à installer car il faudra maintenir la tige enfoncée. De plus, la tige sera constamment en appui sur la fourchette et donc contre la butée d'embrayage. Ca va pas être simple non plus de purger tout ça! Des retours là-dessus?

[damien-mach1]

photo des pièces recues :

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•  20190520_133214.jpg   88.49 Ko   0 Nombre de téléchargements 

Ce message a été modifié par damien-mach1 - 20 May 2019 - 01:22 PM.

[damien-mach1]

Pour illustrer le problème...
En fait, le système devrait être comme sur l'image.
Sauf que dans mon cas, le ressort interne du récepteur se retrouve de l'autre côté du piston.

C'est bien un récepteur qui pousse et non qui tire. Le ressort interne permet peut être de ne pas de se préoccuper de la garde et d'aider la poussée de la fourchette. Mais du coup la butée est constamment en rotation. Je ne sais pas si c'est très bon...

Fichier(s) joint(s)

•  hydraulic-clutch-systems-450w-468642173.jpg   16.17 Ko   0 Nombre de téléchargements 

Ce message a été modifié par damien-mach1 - 22 May 2019 - 02:05 PM.

[thor_eyerdhal]

Il faut que ca soit en contact permanent avec le diaphragme si tu as du jeu, tu vas avoir de la course morte et molle et surement un débrayage insuffisant.

 

La butée est montée sur roulement, s'il est de bonne qualité, ca peut tourner beaucoup et longtemps sans souci surtout qu'il n'y a pas de contrainte.

[damien-mach1]

Bonjour a tous,

 

Petit retour d'expérience sur le montage de cet ensemble emetteur + récepteur d'embrayage.?

 

Résultat des courses : CA NE FONCTIONNE PAS!

 

En même temps j'aurais dû y réfléchir avant...

 

Quand la fourchette est en contact avec le diaphragme (via la butée), j'ai besoin d'une course de 22mm pour pouvoir débrayer. A l'arrêt en poussant la voiture.

 

L'émetteur installé a une course de 25mm et un piston diamètre 19.05mm.

 

Le récepteur à une course similaire, mais un piston de diamètre 23.8mm.

 

Donc impossible d'atteindre les 25mm de course avec un piston plus grand coté récepteur.

 

 

Il faut que je trouve un récepteur avec un piston de 19.05...

 

Pas évident tout ca, surtout que ca prend pas mal de temps de faire cette adaptation.

 

Si ca fonctionne chez certains avec ces pièces là, il va falloir m'expliquer...

 

Bisous.

Ce message a été modifié par damien-mach1 - 06 April 2021 - 07:12 PM.

[cyril]

ah merdoum !!!

[thor_eyerdhal]

C'est l'ensemble pour Mercedes? Si oui c'est ce que Romuald avait installé me semble t-il...

Faudrait lui demander si ce sont les bonnes références...

 

Pas moyen d'augmenter la course de l'émetteur en le bricolant un peu?

[damien-mach1]

Hello, merdoum oui !
L'émetteur était bien en provenance de Mercedes. Ça c'est sur. Diamètre 3/4 (19.05) avec une course de 25 ou 30mm que j'utilise au maximum.
Par contre après avoir bien fouiné sur le forum, pas moyen de trouver la ref du récepteur.
J'ai peut être trouvé en cherchant sur les forum us. Il semblerait qu'ils utilisent des récepteurs de Mazda.
LPR 3064 par exemple.
Ça à l'air simple à adapter, le diamètre est bon, mais je n'arrive pas à trouver la course. Il faudrait 25mm mini. Les fournisseurs de pièces auto autour de chez moi n'ont pas en stock donc pas possible de mesurer. Je vais devoir en commander et me taper les frais de retour si ça ne va pas...