6 replies to this topic

[popeye]

Salut, mon faisceau électrique qui va du tableau de bord au compartiment moteur est naze.
Quelqu'un l'a déjà remplacé?
Je ne suis pas électricien dans l'âme mais je peux me faire accompagner par un copain qui lui est le maître des électrons.
Déjà si vous aviez une idée pour démonter le passage de cloison pare feu ce serait un bon début.
Amicalement
Pascal.

[le gugusse de Montauban]

C'est pas compliqué, tu rebranche le neuf au fur et à mesure que tu débranche le vieux et la forme des prise empêche les inversions. Cela à condition d'avoir un faisceau d'origine et pas des branchements de weshwesh !

[popeye]

C'est pas compliqué, tu rebranche le neuf au fur et à mesure que tu débranche le vieux et la forme des prise empêche les inversions. Cela à condition d'avoir un faisceau d'origine et pas des branchements de weshwesh !

salut, ok mais c'est justement quel faisceau choisir qui me pose problème. il y a coté moteur et coté tableau de bord et je ne vois pas comment ils se connectent, si il se connectent et que ce n'est pas un seul ensemble de câble. de plus, je ne vois pas comment retirer le presse étoupe de passage de cloison sans tout défoncer...

Ce message a été modifié par popeye - 24 March 2021 - 09:26 PM.

[le gugusse de Montauban]

Le moins oréreux est aussi celui qui souffre le plus c'est celui qui est dans le compartiment moteur. Celui du TB est à l'abris de la lumière et de la chaleur. Je commencerai par le plus exposé. Apeès tu en as 2 principaux sous le capot, un pour les sondes et l'autre principalement pour tout l'éclairage, c'est le plus long et il fait le tour du compartiment.

 

Pour le presse étoupe, normalement il est fendu pour le passage du cable et ca se retrouve en rénovation chez Restagraf ( http://www.restagraf..._2020-2021/192/) , tu vas chez un revendeur grossiste type AD et tu vas trouver ton bonheur.

 

Si ça peut t'aider voici quelques schémas en situation 

 

 67exte10.jpg   83.87 Ko   0 Nombre de téléchargements 

 

 67safe10.jpg   93.54 Ko   0 Nombre de téléchargements 

 

 67inst10.jpg   99.33 Ko   1 Nombre de téléchargements 

 

 faisceau allumage.jpg   70.22 Ko   0 Nombre de téléchargements 

 

Et une procédure de contrôle

 

 procedures electriques si pb.txt   5.09 Ko   4 Nombre de téléchargements 

 

 

Bon courage !

Ce message a été modifié par le gugusse de Montauban - 25 March 2021 - 02:48 PM.

[popeye]

Le moins oréreux est aussi celui qui souffre le plus c'est celui qui est dans le compartiment moteur. Celui du TB est à l'abris de la lumière et de la chaleur. Je commencerai par le plus exposé. Apeès tu en as 2 principaux sous le capot, un pour les sondes et l'autre principalement pour tout l'éclairage, c'est le plus long et il fait le tour du compartiment.
 
Pour le presse étoupe, normalement il est fendu pour le passage du cable et ca se retrouve en rénovation chez Restagraf ( http://www.restagraf..._2020-2021/192/) , tu vas chez un revendeur grossiste type AD et tu vas trouver ton bonheur.
 
Si ça peut t'aider voici quelques schémas en situation 
 
67exte10.jpg
 
67safe10.jpg
 
67inst10.jpg
 
faisceau allumage.jpg
 
Et une procédure de contrôle
 
procedures electriques si problème.txt
 
 
Bon courage !

[popeye]

Merci pour ta réponse. Du coup je peux changer uniquement celui du compartiment moteur. J'ai déjà tous les autres fils il ne me manque que le plus long. Cool, je vais essayer de loger plus confortablement mon corps de gazelle sous le tableau de bord et essayer de démonter cette m.....
Merci aussi pour les schémas même si je les avais déjà, maintenant ils sont sur mon téléphone c'est pas plus mal.
Amicalement
Pascal.

[SHOVEL]

Bon courage...