30 replies to this topic

[s.michel]

Bonjour Thor
Voici mes derniers relevés après essai
Essais et relevés effectués sans capsule à dépression
Ralenti 750 tours
Avance statique 19 degrés
Dépression 17 hg
Pression essence 7 psi
Vis de richesse resserrées de 3/4 de tour
Le moteur tourne rond,pas d'accoups même en pleine charge
et pas de cliqueti.

[thor_eyerdhal]

CC donne 20 inhg à 1000 rpm, regarde combien tu obtiens avec tes réglages actuels à ce regime en ajustant juste la vis de ralenti

[s.michel]

Alors à 1000 trs 18 hg
Pour atteindre 20hg à 1000 trs obligé de mettre 30 degrés d'avance.

[s.michel]

Le meilleur ralenti est avec 22* à 700trs ce qui me donne en avance totale 22+26 (masselottes 13L)=48* ce qui est beaucoup par rapport au 38* maxi.

[thor_eyerdhal]

Mais tu as réglé les vis de richesse de façon optimum ou tu as mis 3/4 arbitrairement?

[s.michel]

De manière optimum, elles devraient être un plus desserrees

[thor_eyerdhal]

Tu ne peux plus faire monter le régime en agissant sur elles donc?

 

Tu as vérifié les prises d'air à la base du carbu et au niveau du plan de joint des culasses et du collecteur (en vaporisant du start pilot ou équivalent?

Et tu es certain que l'AAC et son timing kit n'ont pas été installés avec du retard (ce qui fait chuter la dépression de façon notable)

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 03 May 2021 - 07:37 AM.

[s.michel]

Non je ne peux pas augmenter le ralenti en jouant avec les vis de richesse .la distribution est bien calée contrôlée 'centre de came d'admission à 106*.le joint d'admission est neuf Fel-pro 1228,mais je vais quand-même contrôler au star pilot.

[s.michel]

Après un petit moment d'autre chose à faire dixit ma femme
Voici de nouveaux réglages (j'entends d'ici les hurlements )
Ralenti 800 trs
Avance statique 23*
Avance centrifuge bloquée à 13*
Avance à dépression branchée.
Et maintenant elle pousse vraiment bien avec un couple de camion.sans cliquetis.

[marc_spierk]

Tu n'arrives pas a descendre l'avance statique?.

[s.michel]

Si je peux, mais en diminuant l'avance statique je diminue la dépression dans le collecteur d'admission et elle tourne beaucoup moins bien à bas régime.