Si tu as un pont standard, tu mets de la 80W90 et, si tu as un différentiel à glissement limité, tu ajoutes un additif spécial LSD (Limited Slip Differential) à la 80W90 ou tu mets directement de l'huile 75W140.
Pour la contenance, de mémoire elle est légèrement supérieure à 2 litres (2,3 ou 2,4). Le niveau est bon quand l'huile affleure le trou de remplissage.
Le nez de pont peut effectivement être peint en brun/rouge, ce qui facilite la détection de fuites éventuelles ou être peint en noir comme le corps du pont.