forest78 said
Ce petit bouton sert peut etre a arrêter le moteur si la voiture se retourne lors d’un accident et qui est intégré sur les voitures actuel,
je n'ai jamais vu une mustang sur le toit et vous ?
envie d'appuyer sur le bouton
Started by
HT66Gt
, Dec 16 2004 05:20 PM
44 replies to this topic
#41
slab
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Posté 22 December 2004 - 02:30 PM
je n'ai jamais vu une mustang sur le toit et vous ?
#42
forest78
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Posté 22 December 2004 - 02:46 PM
c'est sur, c'est mieux quand elle est sur ses 4 roues, mais je propose des solutions a ce petit bouton que personne ne connais
:bleble:
:bleble:
#43
edo
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Posté 22 December 2004 - 11:06 PM
le petit bouton ne redescend pas c'est parce que la pile qui alimente le boitier noir est foutue... :sortie:
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#44
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Posté 23 December 2004 - 08:02 AM
HT66Gt said
Remarque: je ne sais toujours pas ce qu'est un ou une "natel" :bah: c'est peut-être une spécialité Suisse. :ptdr:
Un natel est un téléphone portable...................
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#45
Phil
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Posté 23 December 2004 - 12:37 PM
Les anciennes Austin Mini avaient un relais de démarreur qui ressemblait trait pour trait à ceux des Américaines, avec en dessous un petit bouton qui permettait de démarrer le moteur depuis le compartiment moteur (même si, avec une Mini, en tendant bien le bras... )
Peut-être est-ce un de ces relais, qui aurait été modifié pour en faire une alarme. Y a-t-il d'autres fils qui partent du relais que :
- le gros qui va (vers l'avant) au + de la batterie, avec peut-être quelques autres sur la même borne
- le gros qui va (vers l'arrière) au démarreur
- les deux petits qui vont (vers le moteur) au contacteur ?
Si oui, rechercher où ça va, il doit y avoir l'autre bout de l'alarme.
Une solution radicale serait de remettre un relais d'origine.
)Peut-être est-ce un de ces relais, qui aurait été modifié pour en faire une alarme. Y a-t-il d'autres fils qui partent du relais que :
- le gros qui va (vers l'avant) au + de la batterie, avec peut-être quelques autres sur la même borne
- le gros qui va (vers l'arrière) au démarreur
- les deux petits qui vont (vers le moteur) au contacteur ?
Si oui, rechercher où ça va, il doit y avoir l'autre bout de l'alarme.
Une solution radicale serait de remettre un relais d'origine.
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"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
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