must35: Ma mustang coupé hard-top 1964 1/2
#301
Posté 30 November 2005 - 07:54 PM
#302
Posté 30 November 2005 - 08:03 PM
Et voici tout ça avec une couche d'époxy:
ça rend tout de suite mieux...

#303
Posté 30 November 2005 - 08:23 PM

falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#304
Posté 30 November 2005 - 08:26 PM

#305
Posté 11 December 2005 - 08:57 PM
La semaine qui vient sera donc consacrée à ces pièces.
J'ai déjà commancé ce weekend avec pour commencer le pedalier de frein ainsi que celui de l'accélérateur qui sont terminés(la total soit poncage, apprèt phosphatant pour l'anticorrosion, l'apprèt sans ponsage et enfin le noir satiné! bref on dirai des pièces neuves!! et j'adore ça

#306
Posté 11 December 2005 - 09:02 PM

BY
#307
Posté 13 December 2005 - 08:18 PM
#308
Posté 13 December 2005 - 09:48 PM
Je ne me suis pas encore prononcé sur ce poste, j'ai pris le temps de tout asorber, je suis sur le cul !
Félicitation et j'espère fort que tu le monteras un jour ton garage d'anciennes (c'est ce que disent les journalistes


#309
Posté 14 December 2005 - 02:57 PM
#310
Posté 14 December 2005 - 07:34 PM
#311
Posté 19 December 2005 - 08:23 PM
#312
Posté 19 December 2005 - 10:15 PM
#313
Posté 19 December 2005 - 10:31 PM
Tu as poncé la casserole pour mettre le métal à nu? Car j'avais poncé la mienne, un bon poncage, 2 couches de peinture mais ca n'a pas tenu, a s'est craquellé... Je suppose que c'est parce que la 1ère couche n'était pas une couche d'appret...
Moi, j'ai tout simplement fait sabler mes casseroles car elles étaient très rouillées. Ensuite, une couche de phosphatant(antirouille et accrocheur), 2 couches d'apprèt garnissant qui sera ponsé avant de reçevoir la peinture bleu final.
Sponge, si tu as appliqué la peinture de finition directement sans isoler avec un apprèt, c'est normal qu ça craquelle.
Mais le mieux, c'est de repartir avec de fonds nobles soit décapage total.
#314
Posté 20 December 2005 - 08:09 AM
Je vois que de ton coté ça avance aussi! J'ai aussi sablé toutes ces petites pièces (et il y en a un paquet ! ) Après elles resortent comme neuves, en plus les pièces sablées ont une bonne accroche pour la peinture. Ca n'a l'air de rien mais s'occuper de toutes ces bricoles ça prend beaucoup de temps.
#315
Posté 20 December 2005 - 10:07 PM
En effet! Faut bien s'occuper en attendant les pièces

#316
Posté 21 December 2005 - 09:13 PM
West coast is the best !
Mustang Informatique
Mustang Web de Normandie
#317
Posté 22 December 2005 - 07:56 AM
felicitations must35 superbe travail et bon courage pour la suite

a+
christian
#318
Posté 22 December 2005 - 10:19 AM
toujours un travail super nickel

Petites questions au passage si tu veux bien:
tu utilise quoi comme apprêt phosphatant en spray?
Et comme après garnissant sans ponçage?
J'ai aussi un problème pour les pièces dites "chaudes" (par exemple cache culbu), je peux mettre les mêmes apprêtous? (ou un apprêt epoxy classique?)
Merci d'avance et bon courage
#319
Posté 22 December 2005 - 01:02 PM
chez resmon y a tous cqui faut .......................http://www.restom.net/
pour la belgique voir avec http://www.matthys.net (plein de matos)
fournisseur de produit restom
#320
Posté 22 December 2005 - 07:36 PM
salut Must35,
toujours un travail super nickel![]()
Petites questions au passage si tu veux bien:
tu utilise quoi comme apprêt phosphatant en spray?
Et comme après garnissant sans ponçage?
J'ai aussi un problème pour les pièces dites "chaudes" (par exemple cache culbu), je peux mettre les mêmes apprêtous? (ou un apprêt epoxy classique?)
Merci d'avance et bon courage
Salut!
Pour l'apprèt phospahatant, c'est une impression antirouille et permet aussi une accroche de la peinture redoutable(ce qu'il faut pour des pièces chaudes) Chez SIKKENS, c'est le washprimer CR.(s'applique en 1 couche)
Bien sûr, il est indispensable d'appliquer un apprèt (avec ou sans poncage) après cette impression phospahtante.
Pour les pièces mécanique ou autre, après le washprimer CR, je met une couche d'apprèt sans poncage COLORBUILD toujours de chez SIKKENS.
C'est un apprès qui s'applique en 1 seule couche et qui est aussi garnissant. L'avantage de c'est apprèt, c'est que, une fois sec(15 min) il devient lisse et on peux peindre directement dessus. Par contre, si on attend plus de 24 heure de séchage sans peindre, IL FAUT LE PONCER.
Il faut donc peindre dans la même journée.
J'oubliais, il s'applique au pistolet.
Le colorbuild est donc un apprèt sans poncage entre 15 minites à 24 heures de séchage, passer ce délai il devient un apprèt poncable. Vive la chimie... :arrow:
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