483 replies to this topic

[bvinel]

Salut Must35,

Ton travail est vraiment bien fait, tu as raison le manchonnage est la meilleur solution, mais bon je suis pas carrossier, pouvait pas savoir , hein !?!

[benoit]

Hello, je parcours cette resteau avec beaucoup de respect, quel travail! Pourait tu expliquer avec plus de précision ce qu'est le manchonnage? avec un dessin pêut-être? merci

[must35]

Voila, l'aile ar gauche est entièrement finie(pour la tôlerie) C'est partit pour le coté droit

[must35]

Donc voila ou j'en suis. Toute la carrosserie de la caisse est finie à 100% et tout est en epoxy. Il me reste plus que la finition. Pour la finition, c'est simple, 1 couche d'appret epoxy, lui même poncé à la cale au P220 en ayant appliqué avant un guide de ponçage noir en aérosol. Une fois tout poncé, les défaut aparaissent en noir. Je mastic ces défauts et je réapplique une nouvelle couche fine d'epoxy, ensuite même chose que la phase précédente c'est à dire reponçage au 220. Enfin, j'appliquerai 2 fines couches d'apprèt garnissant qui sera poncé à l'eau et à la cale au P800 et P1000.
Voici les photos.........

[Gaulois]

Ouah alors toi je t adore ! C 'est trop genial de lire ta resto, j en apprends a chaque photo !!! Bravo continue !!!! Tu sais que meme pour le voitures neuves ils ne se donnent pas tant de mal ???? ;)

A++

[must35]

ça fait plaisir

[zozolivier]

bravo

20 ans et du boulot top, ça change du CPE

:sortie:

[Sponge]

Il me reste plus que la finition. Pour la finition, c'est simple, 1 couche d'appret epoxy, lui même poncé à la cale au P220 en ayant appliqué avant un guide de ponçage noir en aérosol. Une fois tout poncé, les défaut aparaissent en noir. Je mastic ces défauts et je réapplique une nouvelle couche fine d'epoxy, ensuite même chose que la phase précédente c'est à dire reponçage au 220. Enfin, j'appliquerai 2 fines couches d'apprèt garnissant qui sera poncé à l'eau et à la cale au P800 et P1000.
Voici les photos.........

C'est quoi le guide de oncage? Tu peux expliquer stp?

[cab66]

Il me reste plus que la finition. Pour la finition, c'est simple, 1 couche d'appret epoxy, lui même poncé à la cale au P220 en ayant appliqué avant un guide de ponçage noir en aérosol. Une fois tout poncé, les défaut aparaissent en noir. Je mastic ces défauts et je réapplique une nouvelle couche fine d'epoxy, ensuite même chose que la phase précédente c'est à dire reponçage au 220. Enfin, j'appliquerai 2 fines couches d'apprèt garnissant qui sera poncé à l'eau et à la cale au P800 et P1000.
Voici les photos.........

C'est quoi le guide de oncage? Tu peux expliquer stp?

bonjour a tous
on vaporise avec une bombe de noire mat de la peinture par "petit nuage " sans insister sur les parties comme par exemple "les ailes panneaux de portes capots etc......" puis lorsque l on ponce l appret avec une cale rectangulaire par exemple type "20cm de long 7cm de large et 3cm d epaisseur", les endroits ou il restera des traces noires c est "les creux " ou il faudra combler avec du sinto ou autre .cette peinture noire nous aide donc a guider notre ponçage . bisous a+

en tout cas bravo pour cette magnifique resto !!

[franckgras]

Il me reste plus que la finition. Pour la finition, c'est simple, 1 couche d'appret epoxy, lui même poncé à la cale au P220 en ayant appliqué avant un guide de ponçage noir en aérosol. Une fois tout poncé, les défaut aparaissent en noir. Je mastic ces défauts et je réapplique une nouvelle couche fine d'epoxy, ensuite même chose que la phase précédente c'est à dire reponçage au 220. Enfin, j'appliquerai 2 fines couches d'apprèt garnissant qui sera poncé à l'eau et à la cale au P800 et P1000.
Voici les photos.........

C'est quoi le guide de oncage? Tu peux expliquer stp?

Comme dit Cab66, c'est la peinture noire sur l'appret jaune que tu peux voir sur la mienne (par ex)

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[Alexstanger]

salut must35,
je vien de lire ton post de A à Z et je ne peux qu'etre admiratif du travail realiser.
Aujourd'hui tu a 20 ans, comme moi, mais tu a commencé ton travail de restau il y a deja 2 ans, c'est ca!? a 18 ans, rare sont les "jeune" avec une maturité comme la tienne pour entreprendre un tel boulot de restauration.
Tu es un vrai passionné, ainsi qu'un tres tres bon professionnel! et comme cela ta été suggerer, pourquoi ne pas créer ta propre petite entreprise dans les années qui vienne!? et cette mustang, ta premiere, que je ne pense pas derniere sera une tres belle voiture témoin de toutes ta qualité, ou plutot talent, de carrossier.
En tout cas, te lire est une tres belle lecon faite a tout les ancien qui pense que les "jeunes" sont des moins que rien et des fouteurs de m*!
Je ne sais pas trop ou est ta region mais je suis pres a traverser la france pour pouvoir te rencontrer et discuté de ton chef-d'oeuvre.
Encore une fois, felicitation et continu de nous emerveiller!
Amicalement
Alex

[must35]

Hello Alex :drink:
Merci pour les compliments.
Au sujet de la resto de ma mustang, je ne sais pas pourquoi, mais j'ai toujours rêvé de réstaurer une vieille américaine, puis le moment ou le permis aprochait, j'ai craqué sur les mustang de 64 à 66 et je l'ai acheté pour un peu plus de 5000 euros arrivé à la maison. Dès le moment que je l'ai vu, je me suis dis, je vais mettre le temps qu'il faut mais elle sera parfaite!
Donc la, j'arrive pratiquement au bout de la tôlerie mais je prend mon temps car je souhaite la garder le plus longtemps possible. Par contre, je ne m'attendais pas à ce que tout les éléments soient couvert de mastic et massacrer. Je comprend mieux pourquoi l'ancien proprio qui l'avait réstaurer à la "je t'en fou" ne soit pas aussi bavard comme je l'aurais cru.
Pour ce qui de créer ma propre entreprise, tous mes pottes me le disent et me le redisent mais je ne le souhaite pas. Par contre, continuer à en réstaurer d'autres (que ce soit pour moi ou pour d'autres personnes(dans mon garage par simple passion et pour arrondir mes fin de mois, la c'est clair que c'est ce qui se passera.
A+ et au plaisir de ce rencontrer dans les rencards de l'année prochaine.
Jérémie.

[5F08A]

Toujours aussi pationnant et du boulot très bien fait.
De plus, c'est vraéiment la partie la plus difficiele, car pour ce qui concerne la mécanique, c'est de la rigolade à côté.
Tu as vraiment de l'or dans la mains. BRAVO.

[must35]

Bonjour à tous!
Donc voila quelques news, elle sera peinte la semaine prochaine, j'ai opté au final pour le bleu arcadian de 1965.
Voici les photos... :arrow:

[Diam]

:shock: :shock: :love:

[cyberghost]

Must35 est en train de remettre en place une chaîne de production pour Mustang au fait ... :-D

Superbe boulot ... elle est neuve !

[thierry 231]

Vraiment boulot bien fait , félicitations

[YVES]

Salut Must 35
Avec toi la resto ça ne rigole pas La qualitée de ton travail me laisse baba d'admirassion ça sent bon le remontage

[gg]

hé ben, il y avait longtemps que j'avais plus regarder ce topic, mais ça avance bien !!!!

ça donne quoi le bleu acarmachin ? t'as une photo ?

[must35]

Voila les news, le tableau de bord est peint ainsi que le compartiment moteur en noir satiné. Le reste de la caisse sera peint demain matin
Voici les photos: il reste plus qu'a dégraisser, passer le tampon d'essuyage et puis peinture finale(base+vernis)
A+