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[must35]

Une petite photos de la cheminée coté gauche vu de l'interieur.
En tout cas, pas d'infiltration d'eau à l'interieur à cause des cheminées.(du moins pour le coté gauche car le coté droit n'est pas encore démonté) De plus, la moquette n'est pas trop humide. Reste à savoir pourquoi mes plancher sont pourris. J'attends d'en démonter plus pour voir ca de plus près.

[5F08A]

Tu peux verser un seau d'eau dans la grille, et tu seras fixé
mais je te souhaite que la tôle qui fait la séparation entre la prise d'air et l'habitacle ne soit pas atteinte.

[pm65gt]

Bonne idée, verse de l'eau, tu seras fixé !

Il se peut aussi que tes joints de portière soient hs, surtout entre le pare brise et le déflecteur...

C'est pareil, ferme l'auto et prends un jet d'eau, pour tester !

[must35]

Vous avez raison, mettre de l'eau dans les cheminées me semble la meilleure solution pour voir si elles sont percées. En attendant, des photos de l'aile AVD corrodée.

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C'est limité à combien de pages Exxodus? Je dis ca car je ne suis pas rendu à la fin de ma réstauration :|

[Lancelot]

C'est limité à combien de pages Exxodus? Je dis ca car je ne suis pas rendu à la fin de ma réstauration :|

te biles pas, d'ici à ce que tu aies fini, le net ne sera plus





:sortie:

[Exxodus]

C'est limité à combien de pages Exxodus? Je dis ca car je ne suis pas rendu à la fin de ma réstauration :|

T'inquietes pas ;) C'est comme notre passion pour le pony, pas de limites ! ;) (Enfin peut etre 32768 pages)

[must35]

C'est cool alors

[franckgras]

Pas trop galère de sortir le moteur? Tu l'avais déjà fait avant?
Tu as tout vidangé (moteur, boite, radiateur) et nettoyé (radiateur et reservoir)? Ou tu compte le faire plus tard (pour le nettoyage bien sûr)?

[must35]

Je n'avais jamais sortit de moteur auparavant mais ca c'est très bien passé. En fait j'ai bien pris mon temps de facon à ne rien oublier.
Avant de le sortir, j'ai vidangé le moteur, vidangé le circuit de refroidissement. Aprés ca,démontage du radiateur, de la pompe de DA ainsi que ma dynamo. Ensuite, j'ai débranché les durites du thermostat et les tuyaux de la pompe à essence ainsi que tout le faisceau électrique( sonde, démareur etc...)
Après tout ca, j'ai désaccouplé moteur boite, démonté le démareur, enlevé les échappements, démonté l'hélisse de refroidissement et enfin bien sûr, j'ai enlevé les vis des supports moteur.
Pour le sortir, j'ai utilisé des sangles que j'ai fait passé dans les collecteurs d'échappement pour les reliées à la chèvre.
Surtout, ne pas oublié de supporter la boite(à l'aide d'un cric) et de mettre une cuvette sous la boite car quand le moteur est désacouplé de la boite, ca coule un peu, ce qui est normal.

Pour ce qui est du réservoir, je suis en train de le démonter et de toute facon, j'ai encore plein de chose à voir avant de reposer le moteur( dépose de la boite, tuyauterie carburant etc.....) mais je vous ferais part de l'avancement. En tout cas, ca avance bien....

Voila franck, j'éspère que ca pourra t'aider. En tout cas, pour sortir un moteur de cette époque, ya pas besoin d'être mécano( pas d'électronnique). Il faut juste être motivé, avoir les outils necessaires( moi je les prends au garage ou je travail comme je suis carrossier donc c'est sûr que ca aide) mais surtout prendre bien son temps, du moins je
veux dire, ne pas ce précipité et ne pas hésiter à demander des conseils. Voila

[franckgras]

Ok merci pour les détails, la motivation je l'ai, les outils aussi et le coup de main aussi. Donc ça devrait aller!!! Je vais faire ça avec un mécano (casseur) et un carrossier sur un pont et sur l'autre pont (juste à coté) on fera des échanges de planchers sur une autre mustang!!!

[must35]

A toi aussi tu as tes planchers à refaire!!

[franckgras]

Non pas les miens (ils sont très sains), ceux d'un copain qui a aussi un fbk 68 (rouge) int blanc; je posterai des photos de tout ça de toute façon.

[must35]

Après inspection, ce sont bien mes cheminées qui sont à l'origine de la corrosion de mes planchers. Il n'y a vraiment pas grand chose, juste 2 petit trous qui laisse passer l'eau à l'interieur de l'abitacle. Ces trous sont visible sur la photos ci dessous(en jaune):

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