
Les problèmes moteur se résolvent petit à petit, il me reste à contrôler mes têtes de culbuteurs, et le chapitre sera clos..
Autre étape, changement du support de cylindre de DA, pour permettre aux Hooker de passer.. Le boulon est grippé, impossible de le démonter.. soit, on enlève le cylindre pour le mettre en étau et finir à la déboulonneuse.. Le cylindre pisse un peu, faudrait ptête le changer.. Impossible à sortir, le goujon est grippé de chez grippé.. On chauffe, il bouge pas, on attaque à l'arrache poulie, il bouge pas.... Memez style, on sort la meule, et on le coupe cet enfoiré.... le goujon ne bouge toujours pas après, seule solution, repercer...
Dernière pièce à trouver, la pompe de DA avec support, la mienne est dégeu, rouillée à l'extrême... ça suit son cours
Cette semaine, on refait les torches des phares, y'a du taff...
Elle devrait rouler pour la fin de l'année, je veux pas me stresser pour la finir, ça prendra le temps qu'il faudra...
Heureusement qu'on les aime ces vieilles casseroles, car elles nous en font voir :arrow: :|