1021 replies to this topic

[F4tB10cK]

yes, si j'arrive a refaire l'exterieur pareil, ce sera top ;)

je n'ai pu m'empecher de mettre un coup de petard de noir satiné, pour voir, mieux que d'origine

A noter que j'avais déjà remplacé la tole du support batterie, vu qu'elle est dans le coffre.

reste a refaire l'autre coté, et tout le compartiment

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[Mc Vince]

Ouep il assure le F4tb+ ......... :arrow: ..... :jap:

[thierry 231]

Félicitations Eric , chapeau pour le boulot , le train AV de mustang 2 ne t'as pas tenté???

[F4tB10cK]

Félicitations Eric , chapeau pour le boulot , le train AV de mustang 2 ne t'as pas tenté???

si, bien sur, j'y ai réfléchis, mais le probleme reste celui des échappements et du carter. Le poids d'un tel train n'est pas non plus négligeable. Sur un SB, pas de probleme, mais là...
Cela reste néanmoins faisable, mais je pense plutot faire des modifs "radicales" sur une autre coque. Cela m'ennuie sur cette auto, qui est quand même une des rares GT réservées par Ford France pour la compétition, je n'ai pas le pédigrée complet, mais il se peut qu'elle ait courru à l'époque, donc, j'hésite à en venir au point de non retour.

Peut etre quand je ferai un "saloon"...

[thierry 231]

Regarde ce lien cela devrait te plaire :roll:
http://www.griggsracing.com/

[F4tB10cK]

;)

mais c'est pour quand je serai grand

[nanard289]

yes, si j'arrive a refaire l'exterieur pareil, ce sera top ;)

Ah, moi je trouvais la couleur orange plutot sympa et puis on a déjà une mustang rat

[F4tB10cK]

je parle en qualité, pas de changer de couleur.
Demande a stangrat dans quelles conditions on a peint les deux autos.... on a plus investit sous le capot qu'au dessus ;)

[nanard289]

je parle en qualité, pas de changer de couleur.
Demande a stangrat dans quelles conditions on a peint les deux autos.... on a plus investit sous le capot qu'au dessus ;)

Biens sur F4tB+, on avait tous compris! Ne me fait quand même pas croire que tu n'apprécies pas à l'occasion une plaisanterie anodine

[gg]

je parle en qualité, pas de changer de couleur.
Demande a stangrat dans quelles conditions on a peint les deux autos.... on a plus investit sous le capot qu'au dessus ;)

Biens sur F4tB+, on avait tous compris! Ne me fait quand même pas croire que tu n'apprécies pas à l'occasion une plaisanterie anodine

Fatb+ est le premier à lacher des bêtises sur MP

[F4tB10cK]

j'oserais jamais !

[kekemosquitos]

ben alors ? t as "glandé" aujourd hui ? pas de news :shock:

[F4tB10cK]

ben alors ? t as "glandé" aujourd hui ? pas de news :shock:

yes, trop froid

enfin, pas completement cette semaine, puisque ma commande est... enfin... partie, y'a plus qu'à attendre

euh, t'as pas du boulot au fait :?: ;)

[kekemosquitos]

:bleble: :bleble:

[Cragar]

ben alors ? t as "glandé" aujourd hui ? pas de news :shock:

yes, trop froid

C'est pas terrible les découpes en tremblottant

Par contre il fait beau, t'aurais pu en profiter pour faire de la place.

[F4tB10cK]

Je sais, je vais m'y mettre, mais mine de rien, je bosse, des bases de données à transférer, et des maj serveur, faut que ce soit fait ce WE, et cet aprem, je dois aller en Belgique, donc, ....

[F4tB10cK]

Remontage du train AVD, déjà tout neuf, ressorts bleus, konis, disques rainurés et étriers 4 pistons d'origine équipés tout inox

Miniature(s) jointe(s)

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[kekemosquitos]

héhé , maintenant le coté gauche :!: là , c est pas gagné hein!

a moins de travailler a travers le mur par telepathie :shock: :hehe:

[nanard289]

Coté interne ton renfort en tôle blindée est quasiment invisible !
Coté suspension, on dirait que tu as mis des ressorts de 600lbs? Finalement as tu décoincé ton Koni grippé ?(celui qui avait la grippe arrière :ptdr: ). Etonnant le link en partie haute sur ton étrier, c'est une trappe à bulle d'air. En principe c'est plutôt monté en partie basse :shock: . Sont-ils d'origine orientés vers l'avant?

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[F4tB10cK]

ce qu'on voit, c'est juste le mastic d'étanchéité.

Les konis grippés, c'est pour le cab ;)

J'ai remplacé les 620lbs par des 600... on verra, c'était vraiment trop dur, car malgré tout, il doit y avoir beaucoup moins de poids sur le train AV que d'origine. Je vais tout peser au fur et à mesure pour controler, mais je n'ai pas de DA, la batterie est dans le coffre, pas d'accessoires, et tout en alu à part le block et l'ensemble mobile.
C'est très difficile d'avoir un bon compromis piste/route, je sais que cette config est plutot adaptée pour la route, mais cela reste l'usage principal.

Les étriers sont d'origine positionnés sur l'avant, c'est àpartir de 68 qu'ils sont sur l'arrière, mais perdent 3 pistons au passage
Je pense remettre des gaines pour le refroidissement, mais malgré tout, le freinage est suffisant, et n'est pas la priorité, vu que l'usage piste ne sollicite pas les freins