1021 replies to this topic

[F4tB10cK]

c'est les travaux forcés ou quoi?

non, pas mal de boulot ce WE, et bossé un peu sur une autre soeur d'a coté ;)

Rangement, nettoyage de pieces, c'est tout, ...pas de disqueuse

[Exxodus]

eric .. qu'est ce que tu as a faire pour les 3 semaines qui viennent ?

[Cragar]

Bon, ça ira pour cette fois

[F4tB10cK]

eric .. qu'est ce que tu as a faire pour les 3 semaines qui viennent ?

mouais, il me reste ...peut etre un peu de temps libre, .....entre 4h30 et 5h00 du mat, c'est gentil de penser à moi, des fois que je m'ennuie ;)

[fredo08]

non, pas mal de boulot ce WE, et bossé un peu sur une autre soeur d'a coté
Tiens qui me parle ??

[F4tB10cK]

Un peu avancé ce week end, mais avec la pluie ce matin, pas eu le courage de tout sortir pour pouvoir souder

Donc, un peu de nettoyage, phosphatage et peinture de boulons.... rien de réjouissant, mais faut bien le faire.

Miniature(s) jointe(s)

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[nicolas]

Bon ça avance , et puis peindre des boulons c'est le pied non? et sinon le phosphatage tu le fais avec quoi comme produits?

Une aut' p'tite question, le petit boîtier bleu à gauche du mastervac c'est quoi??

Bonne continuation.

[F4tB10cK]

Le phosphatage,c'est avec un produit dont je ne connais pas la composition, mais qui doit être à base d'acide phosphorique. Ca dérouille et phosphate en surface. J'ai fait l'essai de laisser des semaine sans peindre, et ça bouge pas

Le truc bleu, c'est le line-lock ;)

[nicolas]

Merci, mais en fait c'était la marque du produit que tu utilisais que je demandais car, j'ai un petit bidon sous la main mais je sais pas ce que ça vaut, c'est du 'Julien'.

Sinon, sur la photo de l'arrière, on voit tes tirants de ponts, c'est toi qui te les ais fait maison, non? Une question à ce propos, la longueur des tirants doit être égale à la longueur des lames, pivot avant jusqu'à l'axe du pont??

[F4tB10cK]

A l'arriere, ce que tu vois briller, ce sont des traction bars classiques, que je remplacerai par la suite, mais je sais pas encore par quoi

Au milieu, les pates sont les fixations des wheelie bars, et au dessus, mais on voit pas, il y a une panhard.
Il y a une lame supplementaire que j'ai recoupé et des jack up pour relever, le tout sur des amortisseurs gonflables.
C'est dur comme du beton, mais malgré tout, a plus de 220 km/h, la voiture file droit

[Lancelot]

Ca c'est de la pipe :!: (sans mauvais jeu de mot )


Quand je vois Weiand estampillé sur une pièce, ça me fais penser direct à Mad Max :!:

[slab]

cool ca avance quand assez meme bien
ps: c'est quoi la taille de tes pneus arriere ?

[yellowstang]

ca a l'air d'etre un bon 28"?

[F4tB10cK]

il a l'oeil le yellow

c'est du 27,6 en hauteur, en largeur, ça doit correspondre a peu pres a du 335

[slab]

c'est monstrueux
t'as mis des caltracs ?
pas eu de probleme pour les mettre
question antrax, pas de probleme ?

[F4tB10cK]

pas des caltracks, mais des lakewood basiques... moins bien que les caltracks.
Pas de bleme d'entraxe, ni de déport, mais pour mettre plus gros, je serai obligé de déplacer ou supprimer les lames... mais c'est une autre histoire ;)

[fredo08]

équivalent nr50x15 éric ce sont les mémes que la chevelle 8)

[F4tB10cK]

équivalent nr50x15 éric ce sont les mémes que la chevelle 8)

je sais pas..., tu me les pretes pour essayer, promis je te rends la carcasse

[fredo08]

va pas étre contente isa

[yellowstang]

il a l'oeil le yellow    

c'est du 27,6 en hauteur, en largeur, ça doit correspondre a peu pres a du 335  

Bein Gilbert roulait avec ca quand il avait mon 351 cleveland...et il patinait sur les 3 rapports :roll: .....je parie que tu va passer a une taille plus grande toi aussi mon 205 65 15 me parait un poil trop juste