Cool, beau compartiment !!
Par contre, rien n'est arrivé aujourd'hui, prions pour demain :|
...j'ai peur d'être court pour Dimanche.
F4tB10cK - 1967 - Conv & Hardtop Luxury
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F4tB10cK
, Mar 06 2005 01:41 PM
1021 replies to this topic
#381
Cragar
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Posté 18 April 2006 - 08:48 PM
#382
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Posté 21 April 2006 - 12:57 PM
le pere noel est passé en retard 
que de la piece d'origine, ARP, Trick Flow, Comp Cams, Ford Motorsport, March, Aeroquip, Manley.... il est content Rosco
@stangrat: suivit tes conseils, les gants...., couleur de la voiture
que de la piece d'origine, ARP, Trick Flow, Comp Cams, Ford Motorsport, March, Aeroquip, Manley.... il est content Rosco
@stangrat: suivit tes conseils, les gants...., couleur de la voiture
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#383
gg
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Posté 21 April 2006 - 01:00 PM
houla ! J'en connais un qui va faire du montage du we 
#384
F4tB10cK
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Posté 21 April 2006 - 01:03 PM
Ce WE, Chambley, pour se mettre dans le bain et prendre la température
#385
kekemosquitos
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Posté 21 April 2006 - 01:04 PM
hé hé hé ! :shock:
il peut rien monter ce w-e , il est a Chambley ( courses de drag ) :bleble:
bon sérieusement , c est cool pour tes piéces
bon courage
a+
keke
il peut rien monter ce w-e , il est a Chambley ( courses de drag ) :bleble:
bon sérieusement , c est cool pour tes piéces
bon courage
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ET UN FASTBACK 1967 DE PLUS !
#386
gg
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Posté 21 April 2006 - 01:05 PM
Ce WE, Chambley, pour se mettre dans le bain et prendre la température
ha oui, right !
En gros : espionnage industriel, correction du pas de tir, montage, finitions, et après on écrase la concurrence !
J'ai bon ?
#387
Mc Vince
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Posté 21 April 2006 - 01:05 PM
Et les gants, c'est pour pas se bruler à la réparation ?
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#388
F4tB10cK
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Posté 21 April 2006 - 02:55 PM
@vince , oui, faut pas rire, quand tu ajoutes 250hp de gaz, vaut mieux controler les bougies entre chaque run, et j'ai les mimines fragiles
@gg écraser la concurrence serait bien prétencieux... il faut au moins un an pour que l'auto soit bien règlée, bien choisir les pneus, le rapport de pont etc...
J'ai des pieces a récuperer là bas, et puis faut soutenir les mustang
@gg écraser la concurrence serait bien prétencieux... il faut au moins un an pour que l'auto soit bien règlée, bien choisir les pneus, le rapport de pont etc...
J'ai des pieces a récuperer là bas, et puis faut soutenir les mustang
#389
gg
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Posté 21 April 2006 - 02:58 PM
J'ai pas dit que tu devais écraser la concurrence sous peu....
Je me doute bien qu'il faut du temps.
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#390
fredo08
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Posté 21 April 2006 - 04:17 PM
mais c'est noel , top du top éric , bien content pour toi , à demain.
fredo. 8) il va faire beau
fredo. 8) il va faire beau
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#391
franckgras
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Posté 29 April 2006 - 08:25 AM
Alors ça bosse?
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#392
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Posté 29 April 2006 - 09:46 AM
Je passe surtout du temps à prévoir l'emplacement des éléments, les circuits électriques, car pas mal de petites choses sont soit à refaire, soit à installer.
Passé une demi journée à fabriquer des gougeons décalés pour adapter l'entraxe Dominator à celui du 4150..., revoir le montage et prévoir les purges du NOS.
Comme je repasse une nouvelle fois en ventilos electriques, faut prévoir les relais, les sondes, l'emplacement des radiateurs.
Aussi prévoir ou mettre les manos de pression NOS, essence, huile dans l'habitacle, le boitier retard, le limiteur de régime, les sondes de coupure pour la pression d'essence et d'huile...
Prévoir l'arceau et les harnais...
Une bonne prise de tête
Passé une demi journée à fabriquer des gougeons décalés pour adapter l'entraxe Dominator à celui du 4150..., revoir le montage et prévoir les purges du NOS.
Comme je repasse une nouvelle fois en ventilos electriques, faut prévoir les relais, les sondes, l'emplacement des radiateurs.
Aussi prévoir ou mettre les manos de pression NOS, essence, huile dans l'habitacle, le boitier retard, le limiteur de régime, les sondes de coupure pour la pression d'essence et d'huile...
Prévoir l'arceau et les harnais...
Une bonne prise de tête
#393
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Posté 29 April 2006 - 12:23 PM
C'est un impérial Destroyer que tu nous fais la ?
#394
nicolas
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Posté 29 April 2006 - 02:04 PM
C'est clair qu'on s'imagine pas tout le boulot qu'il y a à réaliser! :shock:
Pour l'arceau, c'est du fait maison?
Pour les 'sondes de coupures de pression essence et huile', c'est pour couper l'allumage en cas de chute de pression?
Pour l'arceau, c'est du fait maison?
Pour les 'sondes de coupures de pression essence et huile', c'est pour couper l'allumage en cas de chute de pression?
Plus tu pédales moins vite, moins t'avances plus vite!!!!
#395
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Posté 29 April 2006 - 06:19 PM
Tiens Fatblock, je crois que j'ai tout un stock de vis qui auraient dû te simplifier la vie... 
Miniature(s) jointe(s)
Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
#396
F4tB10cK
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Posté 29 April 2006 - 07:37 PM
C'est clair qu'on s'imagine pas tout le boulot qu'il y a à réaliser! :shock:
Pour l'arceau, c'est du fait maison?
Pour les 'sondes de coupures de pression essence et huile', c'est pour couper l'allumage en cas de chute de pression?
non,l'arceau, je regarde chez Sparco, il doit avoir son carnet d'homologation, les arceaux "maison" passent de moins en moins ;)
les sondes, c'est effectivement pour tout couper au cas ou....
@5F08A rigole pas, mais celui du haut a gauche, ça aurrait été good
#397
5F08A
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Posté 29 April 2006 - 08:49 PM
@F4tB10cK
J'rigole pas, mais c'est ce qu'on avait au BE ily a 35 ans pour se dépanner.
C'était très courru à l'époque, effectivement, le 1er était assez sympa!!
J'rigole pas, mais c'est ce qu'on avait au BE ily a 35 ans pour se dépanner.
C'était très courru à l'époque, effectivement, le 1er était assez sympa!!
Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
#398
franckgras
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Posté 29 April 2006 - 09:01 PM
BE, tiens tiens!!!
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#399
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Posté 01 May 2006 - 06:36 PM
Dernière couche de noir dans le compartiment, trop mat a mon gout 
Nettoyage et peinture des pieces de freinage. démontage du booster, c'est fou ce qu'on peut trouver comme mer** a l'interieur. Peinture du MC (neuf), nettoyage des flexibles, du répartiteur etc.
Montage du répartiteur et des tuyaux de freins neufs, rigolo à former...., avec nouvelles fixations.
Montage a blanc de l'ensemble booster / MC, mais faut je modifie, les flexibles passent pas comme je veux
Pour le plaisir, nettoyage de l'alternateur, que j'ai bien fait de démonter, car une diode était déssoudée... remontage avec sa poulie alu
Nettoyage et peinture des pieces de freinage. démontage du booster, c'est fou ce qu'on peut trouver comme mer** a l'interieur. Peinture du MC (neuf), nettoyage des flexibles, du répartiteur etc.
Montage du répartiteur et des tuyaux de freins neufs, rigolo à former...., avec nouvelles fixations.
Montage a blanc de l'ensemble booster / MC, mais faut je modifie, les flexibles passent pas comme je veux
Pour le plaisir, nettoyage de l'alternateur, que j'ai bien fait de démonter, car une diode était déssoudée... remontage avec sa poulie alu
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#400
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Posté 01 May 2006 - 06:39 PM
et bien tu jubiles , ça avance bien Eric , à bientot.
fredo 8)
fredo 8)
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