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F4tB10cK - 1967 - Conv & Hardtop Luxury


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#741 thierry 231

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Posté 16 July 2006 - 06:29 PM

Beau boulot que tu fais la!!! :bien:

#742 Stang67

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Posté 16 July 2006 - 06:30 PM

De plus, comme j'ai la rare option de la porte qui ferme a clé, ça évitera les touche a tout..... :mrgreen:


Ct une option la boite qui ferme a clé ?? :gratte:


oui, et j'en ai rarement vu, ça ferme avec la clé du coffre.


Bah passe à la maison, j'te montrerais la mienne alors... :wink:
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#743 Stang67

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Posté 16 July 2006 - 06:32 PM

Ce qui est (tres) long, c'est de séparer chaque fil, fonction s'il doit etre en +contact ou non, vérifier l'ampérage, choisir une couleur, gainer, fixer, isoler.... reste encoe un peu de boulot...


Je confirme c très long (surtout si on est moyennement doué... :lol:) ....suis en plein dedans aussi !! :roll:
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#744 nicolas

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Posté 25 July 2006 - 10:03 PM

EH, il tourne pas encore ce bourrin?????????? :P :mrgreen:
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Plus tu pédales moins vite, moins t'avances plus vite!!!!

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#745 stangcar

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Posté 27 July 2006 - 03:01 PM

EH, il tourne pas encore ce bourrin?????????? :P  :mrgreen:


:lol: Pas de nouvelles bonne nouvelles :lol: :wink: Il est sous sa mustang au bout du manche de tournevis :mrgreen:
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#746 gg

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Posté 27 July 2006 - 03:03 PM

EH, il tourne pas encore ce bourrin?????????? :P  :mrgreen:


:lol: Pas de nouvelles bonne nouvelles :lol: :wink: Il est sous sa mustang au bout du manche de tournevis d'une main et une petite mousse de l'autre :mrgreen:


:ptdr:
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#747 Mico

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Posté 27 July 2006 - 03:25 PM

Pas d'autre choix que l'emplacement de la boite à gants pour mettre le tout :(
Suite a divers avis (ennuis de stangrat, et memez ;) ...) les boitiers MSD sont a l'abris au "frais"  :P
Ajouté deux boitiers fusibles, les relais étant placés derriere.  
La plaque en alu est facilement amovible, et au cas ou, on peut remettre le boitier chauffage.  
De plus, comme j'ai la rare option de la porte qui ferme a clé, ça évitera les touche a tout..... :mrgreen:


si je touche a rien, j'peux faire un tour comme passager :mrgreen:
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#748 gg

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Posté 27 July 2006 - 03:29 PM

si je touche a rien, j'peux faire un tour comme passager  :mrgreen:


De toute façon, tu ne sauras rien toucher, tu seras clapé dans le fond du siège :ptdr:
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#749 Mc Vince

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Posté 27 July 2006 - 04:23 PM

Il a changé d'avis, il est sur la route pour me livrer son tout nouveau tout beau "Block" :mrgreen: C'est ça que je disais dans mon post, le nouveau bloc qui arrive la semaine prochaine (mais Eric le savait pas encore, et le sait toujours pas).

Vince :lol:
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#750 gg

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Posté 27 July 2006 - 04:26 PM

Il a changé d'avis, il est sur la route pour me livrer son tout nouveau tout beau "Block" :mrgreen: C'est ça que je disais dans mon post, le nouveau bloc qui arrive la semaine prochaine (mais Eric le savait pas encore, et le sait toujours pas).

Vince  :lol:


Haaaa, je savais qu'on pouvait toujours compter sur ce bon Fatblock, toujours pour rendre service et aider le pauvre mustangeur MPiste en détresse :mrgreen:
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#751 F4tB10cK

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Posté 30 July 2006 - 07:52 PM

:bleble: :bleble: :bleble: :hum:

bon..., le plus gros de l'electricité est fait, enfin tout ce qui sert à demarrer, le reste, on verra plus tard.

Miniature(s) jointe(s)

  • 2006_07_30_elec.jpg

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#752 F4tB10cK

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Posté 30 July 2006 - 08:01 PM

Echappement monté, une galere, car j'ai du le tronçonner de partout donc, pas perdu de temps a le repeindre, vu que ça tient pas, et qu'il faudra le remplacer par la suite :(

en fait, je me rappelais plus qu'il fallait le monter avant le moteur, car d'une part il est croisé sous le carter, mais les tubes passent de chaque coté des colonnes, sinon, trop bien la place pour boulonner :P

La premiere sortie se fera tel quel, ça devrait faire un peu de bruit :mrgreen:

Miniature(s) jointe(s)

  • 2006_07_30_exhaust.jpg

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#753 F4tB10cK

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Posté 30 July 2006 - 08:04 PM

Fini la ligne d'essence, d'ailleurs, il en reste dans le reservoir, vu ce qui est tombé par terre quand j'ai activé les pompes..., le démarreur, les tuyaux d'huile...

Pas pu faire le plein d'huile, car les cache culbus n'ont pas de trous, donc, à faire.

Miniature(s) jointe(s)

  • 2006_07_30_exhaust1.jpg

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#754 F4tB10cK

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Posté 30 July 2006 - 08:07 PM

tite galere qui m'a bien retardé, un *tain de raccord que je me suis enervé qu'il vissait pas... en fait, ils ont oublié le filetage :evil:

La direstion est aussi remontée, normallement, ça pete le WE prochain 8) :twisted:

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  • 2006_07_30_hoseend.jpg

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#755 franckgras

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Posté 30 July 2006 - 08:13 PM

Ca va faire mal!!!
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"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........

#756 Mc Vince

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Posté 30 July 2006 - 09:00 PM

Ca va faire mal!!!


Ouais :twisted: :twisted:

Une t'ite vidéo avec le son surtout !!!
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#757 Mico

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Posté 30 July 2006 - 09:30 PM

au punaise ça vas geuler :D
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#758 gg

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Posté 31 July 2006 - 08:28 AM

@FAT : t'as pas oublié de mettre les bougies au moins ? Sinon va falloir tout démonter :mrgreen:
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#759 stangcar

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Posté 01 August 2006 - 02:41 PM

@FAT : t'as pas oublié de mettre les bougies au moins ? Sinon va falloir tout démonter :mrgreen:


:lol: et pas ceux de ton gâteau d'anniv :ptdr:
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#760 nanard289

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Posté 02 August 2006 - 08:35 PM

...en fait, je me rappelais plus qu'il fallait le monter avant le moteur, car d'une part il est croisé sous le carter, mais les tubes passent de chaque coté des colonnes, sinon, trop bien la place pour boulonner :P

Je vois que tu n'as pas donné dans la facilité pour le montage de tes tubes. Il me semble qu'un emboitement ou une bride sur tes tubes croisés auraient facilité le montage et (surtout) le démontage. Je ne sais pas comment est agencé le démarreur sur un big block mais sur mon 302, je suis obligé de sortir les tubes des cylindres 3 & 4 pour pouvoir démonter la vis de fixation supèrieure de ce :tcm: démarreur.
En tout cas, la progression de ton montage est spectaculaire et les murs du garage vont certainement bientot trembler :wink:




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