1021 replies to this topic

[F4tB10cK]

Récupéré aujourd'hui mon arbre de transmission, racourci et équillibré, yapluka... 8)

Tu as fait faire ca par qui, a quel prix? c'est un arbre acier, alum, ou composite?

A une boite specialisée dans les arbres de transmission, cardans etc...
Ca m'a couté 60€, pas la ruine
C'est un arbre acier, suffisant pour rouler tous les jours, en attendant d'avoir un arbre alu, je pense un "Nitrous Ready" de chez Denny's driveshaft.

[1fast2V]

Récupéré aujourd'hui mon arbre de transmission, racourci et équillibré, yapluka... 8)

Tu as fait faire ca par qui, a quel prix? c'est un arbre acier, alum, ou composite?

A une boite specialisée dans les arbres de transmission, cardans etc...
Ca m'a couté 60€, pas la ruine
C'est un arbre acier, suffisant pour rouler tous les jours, en attendant d'avoir un arbre alu, je pense un "Nitrous Ready" de chez Denny's driveshaft.

C'est vrai que c'est correct comme prix!

[Sponge]

Récupéré aujourd'hui mon arbre de transmission, racourci et équillibré, yapluka... 8)

Tu as fait faire ca par qui, a quel prix? c'est un arbre acier, alum, ou composite?

A une boite specialisée dans les arbres de transmission, cardans etc...
Ca m'a couté 60€, pas la ruine
C'est un arbre acier, suffisant pour rouler tous les jours, en attendant d'avoir un arbre alu, je pense un "Nitrous Ready" de chez Denny's driveshaft.

C'est bon à savoir lorsque je passerai de boîte auto à mécanique dans l'éventualité où je dois le raccourcir...

[yellowstang]

sinon j'ai un arbe de transmission avec le yoke Sponge

[thierry 231]

Bon alors Eric ce rodage , il se passe comment , raconte nous

[F4tB10cK]

sorry, pas mis la suite :oops:

Ce WE, remontage de l'arbre, un chouillat trop short, mais ça m'apprendra a etre pressé et pas mesurer...

Reparti pour un essai, direction l'autoroute, jusque là, ça va, mais malgré mon ouie de lynx, vu le boucan, sur les petites routes, à 90, pas de bleme il semble...
j'attaque tranquille la 4 voies, et dans une bonne cote en ligne droite, je monte a 100, ras, 110... comme une mauvaise impression... ça revient
bon, c'est beaucoup moins sensible qu'avant, car l'arbre ne répercute plus les vibrations aussi fort. Je continue a accelerer, 120, pareil, 130, idem, sans plus, 140, ça diminue, et à 150, ça diminue encore. Pas allé plus loin, cause rodage
Retour maison, et lors d'une "legere acceleration" dans la bretelle, voilà qu'elle broute et me fait un caca nerveux... "encore le MSD qui fait des siennes...." ????
Arret dans l'herbe... et surprise, mano de pression d'essence à zero, pourtant, il y a presque la moitié du plein (de quoi faire au moins 10km ). Je sors, les pompes à essence fonctionnent, mais semblent désamorcées. Je coupe, j'attends un peu, contact, la pression remonte tout doucement, à tous les coups, le filtre est bouché :?
Retour tres sage en accelerant fonction de l'aiguille de pression qui oscille entre 0 et 7 psi...., brave bête qui a reussi à faire la quinzaine de kms au ralenti
Une fois ce soucis de règlé, je m'en va rechercher la cause de cette pu**** de vibration.
Apres examen des roues, je m"aperçois que celle de droite n'a qu'un petit plomb de 20g, alors que l'autre en est bardée de chaque coté :roll:
Démontage, porté a vérifier, ils m'ont tout de même ajouté 80g, en esperant que ce soit ça.... en tout cas ça pouvait pas y faire de mal
Pas eu le temps de refaire un essai.

[gg]

...il y a presque la moitié du plein (de quoi faire au moins 10km ).  
...
brave bête qui a reussi à faire la quinzaine de kms au ralenti
...

lol

[Mc Vince]

Ben ça va, avec la moitié du plein, tu vas pouvoir en faire plusieurs des Runs

[Romuald]

Pour en revenir a ce probleme de vibration, c'est toujours pareil chez moi. Le plus flagrant c'est entre 110 et 150, avant et apres pas de problème's.Voila la liste de ce que j'avais fais sans succes, histoire d'essayer de faire avancer le shimilimili. Je precise que les 4 pneu sont neuf.

Recontrole de l'equilibrage des roues AR : toujours pareil
Recontrole de l'equilibrage des roues AV : toujours pareil
Decalage d'1/4 de tours de l'abre a la sortie de BV : toujours pareil
Decalage d'1/2 tours de l'arbre au niveau du pont : toujours pareil
Echange de la boite : toujours pareil
Echange du couple conique : toujours pareil
Depose d'un Message d'Helppp sur MP : toujours pareil
Surveillance du Post a FatBlock pour lui piquer la soluce : toujours pareil :|

La on est dans la mouise :gratte:
Petite indication , j'ai fait l'essais de passer sur un rapport de pont de 3.00 au lieu de 3.50 et ca n'a rien change, meme probleme aux meme vitesse, donc si ca vient de l'arriere ca se passe forcement apres le couple conique, ca elimine tout le reste de la transmission.

Prochaine etape :
J'ai commandé un nouveau rapport de pont (3.70 ...) et tous les roulements pour le pont, meme ceux des demi arbre (je ferais un How To sur le reconditionement du pont, parce que apparement ca manque cruelement ). Dans la foulé, je compte passer en disque a l'arriere, si apres ca ca persite, je me pencherais sur le train avant :bah: ...

Si ca se trouve c'est a cause de la couleur de l'auto, c'est peut etre l'orange qu'est pas compatible ... tu veux pas repeindre la tienne Eric pour voir si ca vient de ca :roll:

[thierry 31]

Avez vous regardé les arbres de roues souvent se voilent au niveau de la fixation de la jante :?

[Stang67]

...je ferais un How To sur le reconditionement du pont, parce que apparement ca manque cruelement  

:oui: :oui:

Avec ce qu'il faut modifier pour passer d'un standard à un autobloquant au passage stp...

[Romuald]

Avez vous regardé les arbres de roues souvent se voilent au niveau de la fixation de la jante  :?

Possible effectivement. J'envisage de les controler pour etre sur

[thor_eyerdhal]

T'as pas essayé de la mettre sur un pont avec les roues dans le vide, en prise et en calant l'accelerateur pour se trouver entre 110 et 150?

J'ai fait comme çà (sauf que je n'ai pas de pont) et en passant dessous on voyait très clairement ce qui vibrait (dans mon cas l'arbre).

[F4tB10cK]

Le tout est de ne pas s'égarer dans les causes du probleme. C'est sur qu'on peut partir pour tout remplacer... mais faut rester clair et logique.
Je crois que romuald est dans le même cas que moi, cad que l'auto ne vibrait pas avant, donc, les pieces ne peuvent pas se tordre toutes seules, même si comme cité plus haut un arbre legerement voilé peut effectivement avoir les memes symptomes, mais on peut le verifier en le demontant, avec un comparateur, ou simplement en enlevant les arbres et on monte a 150... mais un arbre ne se tord pas comme ça ;)

Le probleme, c'est que la liste des pieces pouvant causer une vibration part de l'helice de ventilo jusqu'aux roues arrieres, en passant par le train avant, donc, vaudrait mieux eviter d'avoir a tout remplacer

[fredo08]

sur la c4 j'avais une vibration sur l'arbre résolu avec des plombs d'équilibrage à l'ancienne , mais bon je m'égare là
oui pas simple les vibrations et cela agace

[galenic]

ben on est trois a vibrer, moi ca démarre a 2500tr quelque soit la vitesse puis plus rien, puis en 5eme a 3000 ca reprend.............mais au comparateur j'ai les 2 1/2 arbre tordus, dont un avec 3mm.
je vais changer et on verra.n'empeche que ces vibrations sont venues depuis la boite 5.

[kekemosquitos]

salut a tous ,

bon ben , je vois que d autres que moi coince sur ce phenomène !

cela ne te rappelle rien Eric ? j ai meme été plus loin que ROmuald ,

boite changée , pont (2 x) arbre de transmission (2x) , echappement ( y compris remontage collecteur d origine ) helice ( montage temporaire d un ventilo electrique ) suppression de la DA , des courroies , remplacement de l alternateur , et et !! toujours ce p....n de vibrations ,

me reste plus que les arbres de roues et la flexplate ( qui pourtant est neuve ! changée en meme temps que la boite (TCI streetfighter ) )

si vous trouver avant moi , please please faite passer l info

désolé pour la pollution de ton poste Eric et bonne continuation

bises a la maison
keke

[fredo08]

j'avoue avoir changé les demi arbres sur la 390 et depuis plus de soucis , mais bon à voir pour vous, j'en avais profité pour refaire les roulements à l'époque pas simple !!

[thierry 231]

Avec toutes les modifs éffectuées regardez ces sites si vous ne trouvez pas une solution

http://www.drivetrai...le_problem.html

http://www.drivetrai...d_problems.html

http://www.driveshaf.../Vibration.ivnu

[F4tB10cK]

:coucou: hugues
heureusement pour moi, ce n'est ni aussi soutenu, ni aussi bruyant que toi, mais ça me gonfle, même si je ne recherche pas la perfection, faut que tout marche, et je ne veux pas rester avec ce probleme.