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F4tB10cK - 1967 - Conv & Hardtop Luxury


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#901 F4tB10cK

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Posté 29 September 2006 - 08:24 PM

Pas encore eu le temps d'aller essayer la machine à parpaings.... :P

En attendant, je prépare un nouveau pont, histoire de pas perdre la main.
En remerciant au passage le membre bienfaiteur qui me permet d'essayer un magnifique couple conique microbillé, provenance NASCAR de 3.75, reste plus qu'à monter tout ça tranquillement ;)
Le third member sera remplacé par un nodular, avec des arbres en 31 spline.

Miniature(s) jointe(s)

  • 2006_09_29_axle.jpg
  • 2006_09_29_gear.jpg

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#902 SW

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Posté 07 October 2006 - 08:30 AM

Un petit détournement de pub spécialement pour toi...

Miniature(s) jointe(s)

  • stg.jpg

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#903 F4tB10cK

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Posté 07 October 2006 - 10:25 AM

mdr :ptdr:
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#904 gg

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Posté 07 October 2006 - 04:12 PM

Lol ! :lol:
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#905 F4tB10cK

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Posté 07 October 2006 - 04:14 PM

n'empeche qu'une fois, c'est l'auto radio qui s'est ejecté sur le siege arriere, véridique :P
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#906 thor_eyerdhal

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Posté 08 October 2006 - 12:13 AM

n'empeche qu'une fois, c'est l'auto radio qui s'est ejecté sur le siege arriere, véridique :P


Pff frimeur moi avec ma Visa j'arrivais a enfoncer la cassette dans le lecteur...........en percutant un arbre :D
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#907 F4tB10cK

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Posté 08 October 2006 - 05:04 PM

Démontage du futur nez de pont, bien crado :roll:

Miniature(s) jointe(s)

  • 2006_10_01_nez0.jpg

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#908 F4tB10cK

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Posté 08 October 2006 - 05:22 PM

Le nez et le différenciel entièrement démontés, nettoyés, repeints à l'epoxy noir.

Mine de rien, y'en a des trucs dans un pont :P

Toute la boulonnerie remplacée par de l'ARP.
On note le support de pinion "Daytona", avec un roulement plus gros et une cale rigide au lieu d'une cale d'écrasement sur un support classique.
Le "N" sur le corps et les paliers confirme bien que c'est un "Nodular" (alliage de magnésium) avec un renfort supplémentaire sur le devant.
Couple conique 45*12 = 3.75
Je laisse le Traction Lock 31 spline qui devrait suffir quelques temps, et mieux sur la route qu'un Detroit Locker.

Reste à attendre les shim en commande pour recaler tout ça :P

Pour info, il y a facilement à ce stade 5-6 heures de boulot (extraction des roulements, démontage, grattage, nettoyage, peinture....), et je compte bien 4 ou 5 heures pour le règlage et remontage, ça se fait pas en 2 heures... ;)

Miniature(s) jointe(s)

  • 2006_10_08_nez1d.jpg
  • 2006_10_08_nez1g.jpg

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#909 franckgras

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Posté 08 October 2006 - 05:25 PM

:bien: , de la méthode.

ps: c'est quoi les shim? les pneus 400da?
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#910 F4tB10cK

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Posté 08 October 2006 - 05:31 PM

Ce sont des cales d'épaisseur qui te permettent de pouvoir règler en profondeur le pinion d'attaque, l'espèce de truc plat à 5 trous de la photo du haut.
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#911 franckgras

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Posté 08 October 2006 - 05:34 PM

Ce sont des cales d'épaisseur qui te permettent de pouvoir règler en profondeur le pinion d'attaque, l'espèce de truc plat à 5 trous de la photo du haut.


Bein voilà tout le monde comprend comme ça :lol:
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#912 nanard289

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Posté 08 October 2006 - 06:03 PM

Ton pont se présente pas mal du tout! Je crois malgré tout que pour avoir quelque chose d'homogène il te faudrait un yoke dans ce genre là qui traine sur mon établi. C'est pas du neuf mais c'est du 4340 forgé usiné dans la masse qui accepte des croisillons 1350 et c'est du trappu. La poulie c'est pour entrainer la pompe à huile du pont (y a ça aussi sous l'établi :wink: ) mais si y en a pas besoin elle est démontable pour gagner du poids :wink: .

Miniature(s) jointe(s)

  • Yoke_F4tB_.JPG


#913 franckgras

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Posté 08 October 2006 - 06:06 PM

Belle pièce!!!
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Posté 08 October 2006 - 06:38 PM

Ton pont se présente pas mal du tout! Je crois malgré tout que pour avoir quelque chose d'homogène il te faudrait un yoke dans ce genre là qui traine sur mon établi. C'est pas du neuf mais c'est du 4340 forgé usiné dans la masse qui accepte des croisillons 1350 et c'est du trappu. La poulie c'est pour entrainer la pompe à huile du pont (y a ça aussi sous l'établi :wink: ) mais si y en a pas besoin elle est démontable pour gagner du poids :wink: .


bah oui, je sais qu'en gros, c'est la piece qui manque
en plus, 28 splines, c'est tout bon, si tu n'en fais rien..., je suis preneur, juste a savoir si c'est pas celle qu'il faut modifier pour la monter, je sais qu'il y en a qu' il faut racourcir (?) ;)
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#915 toytoy

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Posté 08 October 2006 - 06:42 PM

Ton pont se présente pas mal du tout! Je crois malgré tout que pour avoir quelque chose d'homogène il te faudrait un yoke dans ce genre là qui traine sur mon établi. C'est pas du neuf mais c'est du 4340 forgé usiné dans la masse qui accepte des croisillons 1350 et c'est du trappu. La poulie c'est pour entrainer la pompe à huile du pont (y a ça aussi sous l'établi :wink: ) mais si y en a pas besoin elle est démontable pour gagner du poids :wink: .

ça se trouve ou ça ?
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Posté 08 October 2006 - 07:00 PM

....juste a savoir si c'est pas celle qu'il faut modifier pour la monter, je sais qu'il y en a qu' il faut racourcir (?) ;)

Je vais te faire passer ça par le canal habituel si t'es pas trop pressé. Tu essayes de monter et si c'est pas bon.... tu changes de pont :D ou tu me le retournes :wink:

#917 nanard289

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Posté 08 October 2006 - 07:01 PM

ça se trouve ou ça ?

Ben sur mon établi :D
Plus sérieusement, voila l'article de base
http://www.markwilli...ail.aspx?ID=312

#918 toytoy

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Posté 08 October 2006 - 08:32 PM

tu veut bien me filer ton établit :?:


:D
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Posté 08 October 2006 - 09:48 PM

tu veut bien me filer ton établit :?:


:D


tu serais bien embarrassé, il doit y avoir que des trucs sans notice et qu'on trouve dans aucun catalogue..... :mrgreen:

Nanard, je te tiens au courrant, tout dépend quand je suis pret à remonter, merci ;)
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#920 toytoy

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Posté 08 October 2006 - 10:23 PM

t'inquiète j'adore les puzzles ... mes voitures en sont de grands exemple ...


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