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F4tB10cK - 1967 - Conv & Hardtop Luxury


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1021 replies to this topic

#121 fredo08

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Posté 09 November 2005 - 09:47 PM

C'est quand même mieux qu'un viseur Mercedes non ???? :lol:



:sortie: :bien:
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falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970


#122 F4tB10cK

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Posté 09 November 2005 - 09:49 PM

un peu genant pour faire les creneaux, mais ça te permet de regler les carbus sans ouvrir le capot :mrgreen:
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#123 fredo08

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Posté 09 November 2005 - 09:52 PM

Yes total air control cooling :lol:
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#124 edo

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Posté 09 November 2005 - 10:33 PM

J'aime bien :bien: dis tu me feras faire un tour :malades: :amoureux:
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#125 Romuald

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Posté 10 November 2005 - 01:09 PM

Je n'avais pas encore vu ce post, mais je viens de le parcourir. Voila encore une belle partie de mecanique en perspective.
Je pense que ce post va etre tres interessant pour tous les lecteurs. Nous avions deja une mecanique piste d'une tres grande qualité avec le moteur de Nanard289, je pense pouvoir dire sans pretention que mon exposé sur le 289 est un exemple correct de construction quasi standard, et nous voila maintenant avec un super Street, que demander de plus :?:

Bonne continuation pour la suite Fast, je vais suivre tout ca avec attention :wink:

wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 


#126 F4tB10cK

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Posté 10 November 2005 - 02:20 PM

merci romuald ;)

je vais essayer de mettre l'accent sur les pieces vraiment spécifiques au 400da, pour le moteur et le reste.
Le cahier des charges est simple, je dois pouvoir partir en vacances avec l'auto et pouvoir me faire plaisir sur une piste, ça parait simple, mais dans la pratique, c'est autre chose, les limites de fiabilité/roulabilité étant vite atteintes.
Pas mal de galères en perspective, mais c'est ce qui est amusant n'est ce pas ;)

Pour edo, je n'ai pas encore préparé les carnets de tickets :)
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#127 edo

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Posté 10 November 2005 - 02:39 PM

Merci Eric, alors prem's :D :love: , te preterais ma tondeuse machin ;-) :wink:
Eric
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#128 Mc Vince

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Posté 10 November 2005 - 03:33 PM

Merci Eric, alors prem's :D :love: , te preterais ma tondeuse machin ;-) :wink:
Eric


Deuz :mrgreen: et j'ai un tracteur à pelouse :lol:

A+

Mc Vince :D
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Photo Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/

#129 fredo08

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Posté 10 November 2005 - 04:32 PM

Désolé les gars,mais j'étais là avant hein éric !! :lol: :mrgreen: ça va vous couter au moins une recharge de "nox" 8) héhé!!
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#130 F4tB10cK

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Posté 10 November 2005 - 04:50 PM

:shock: on se calme :)
pour le moment, c'est juste des bouts de feraille inertes :mrgreen:

le fredo il pense dejà a comment qu'on va pouvoir arroser ça :P
ensuite, on arrosera la chevy hein
juste une tite bouffe, 3 boeufs, 10 cochons, 30 poulets..... :?: ;)
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#131 fredo08

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Posté 10 November 2005 - 04:56 PM

Houlà 30 :mrgreen: poulets attention à la grippe à "biére" une fois :lol:
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#132 kekemosquitos

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Posté 10 November 2005 - 10:07 PM

eh là!! doucement pas ce moquer des belges une fois (fredo)
et puis c est ERIC QUI DECIDE NA !
et je suis sur la liste aussi :langue:
sont gourmand ceusqui ont des big bloc :wink:
attention sinon va y avoir des emeutes là :wink:
va falloir que je monte dans les ardennes françaises moi ! et avant qu il ne neige

sur ce :drink: :coucou: :sortie:
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#133 fredo08

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Posté 11 November 2005 - 09:04 AM

Ca tu as plutôt intérêt Hughes sinon pas content le Éric et le Fred, heu la bière en pack de 6 hein !! :mrgreen: :lol:
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#134 F4tB10cK

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Posté 11 November 2005 - 04:16 PM

Aujourd'hui, férié, donc, on va s'occuper un peu :)

Nous allons réaliser l'outil nécessaire à la vérification de la longueur des tiges de culbus, "pushrod check lengh tool".
Dés l'instant ou on touche aux culbus, poussoirs etc, il faut souvent remplacer les tiges, et donc on a besoin de connaitre leur longueur.
Besoin, une vieille tige de culbu du même type, un bout de tige fileté.
Durée, une heure pour chercher les outils.... une demi heure de travaux.

Miniature(s) jointe(s)

  • pushrod_8_mesure.jpg
  • pushrod_7_test.jpg
  • pushrod_6_verifdroit.jpg
  • pushrod_5_verif.jpg
  • pushrod_4_taraud.jpg
  • pushrod_3_percage.jpg
  • pushrod_2_coupe.jpg
  • pushrod_1_outils.jpg
  • pushrod_0_types.jpg

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#135 Romuald

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Posté 11 November 2005 - 08:25 PM

...Durée, une heure pour chercher les outils.... une demi heure de travaux....

:lol: Ca me le fait des fois :wink:

Sympa la methode d'utiliser une vielle tige :bien: , je ni avais pas pensé :roll:

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#136 kekemosquitos

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Posté 11 November 2005 - 10:03 PM

tiens tiens , tu m etonnes ! :D tu trouves pas tes outils :wink:

pour avoir eu la tres grande chance de renter dans ton antre ( désolé pour l orthographe p....n de resto arrosé ) enfin ta taniere , je comprends et compatis a ta recherche . mais quel bonheur de pouvoir assister un PRO :bien:

vas y take the presure my frend
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#137 fredo08

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Posté 12 November 2005 - 04:04 PM

Moi pour les outils je cherche souvent longtemps, pas vrai Éric !! Quand le gamin ne met pas la pagaille dans le garage :evil: !!
Au fait j’ai toujours tes tarauds !! :lol:
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#138 F4tB10cK

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Posté 14 November 2005 - 11:34 PM

:evil: mauvaise fumée :(

A present, l'ancien bloc est entierement dépouillé, donc, je profite pour desassembler les culasses, soupapes etc, pour nettoyage et petit rodage.
Bilan, une soupape tordue :(

Miniature(s) jointe(s)

  • soupapes.JPG

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#139 Cragar

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Posté 16 November 2005 - 11:50 PM

Y a pas de risque que ta culasse ait pris un coup avec une telle contrainte ?
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Posté 07 December 2005 - 08:13 AM

...Durée, une heure pour chercher les outils.... une demi heure de travaux....

:lol: Ca me le fait des fois :wink:

Toi, c'est normal, mais F4tB+ n'a pas de chien :sortie:




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