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F4tB10cK - 1967 - Conv & Hardtop Luxury


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#141 nanard289

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Posté 07 December 2005 - 07:16 PM

Y a pas de risque que ta culasse ait pris un coup avec une telle contrainte ?

Celui qui a pris un coup, c'est le piston correspondant à la soupape tordue! Si le piston n'a pas fait des éclats, la chambre de combustion n'a pas du être endomagée. La où c'est pas beau, c'est quand il y a rupture de la tête de la soupape et qu"elle tombe dans le cylindre. Si en plus tu as des culasses alu :( . (les culasses fontes sont par contre plus robustes). A la vue des épais dépots noirs sur les soupapes on devine que les guides devaient être fatigués et que le moteur devait consomer un peu d'huile :wink:

#142 F4tB10cK

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Posté 07 December 2005 - 07:30 PM

non, le piston n'a aucune trace, etrange...
les culasses, guides, soupapes etc sont neufs, mais c'est vrai qu'il y a du depot.....
?
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#143 Cragar

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Posté 07 December 2005 - 08:36 PM

Y a pas de risque que ta culasse ait pris un coup avec une telle contrainte ?

Celui qui a pris un coup, c'est le piston correspondant à la soupape tordue! Si le piston n'a pas fait des éclats, la chambre de combustion n'a pas du être endomagée. La où c'est pas beau, c'est quand il y a rupture de la tête de la soupape et qu"elle tombe dans le cylindre. Si en plus tu as des culasses alu :( . (les culasses fontes sont par contre plus robustes). A la vue des épais dépots noirs sur les soupapes on devine que les guides devaient être fatigués et que le moteur devait consomer un peu d'huile :wink:


Ok merci nanard.
C'est parce que ce sont des culasses alu (donc moins robustes) que je me demandais si ça n'aurait pas pu suffir à créer une faiblesse (surtout au niveau guide et siège).

...bon alors ça vient de quoi ce dépot ? :interroge:
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#144 nanard289

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Posté 07 December 2005 - 09:48 PM

non, le piston n'a aucune trace, etrange...
les culasses, guides, soupapes etc sont neufs, mais c'est vrai qu'il y a du depot.....
?

Etrange en effet! On a du mal à expliquer comment la soupape a pu se tordre sans laisser de trace sur le piston (peut être que la rupture de l'arbre à came s'est traduit par un rappel extrêment violent de la soupape du à l'absence soudaine de rampe?)

#145 F4tB10cK

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Posté 07 December 2005 - 10:38 PM

vu que se sont des culasses semi-hemi, les soupapes sont inclinées, leur course n'est pas parallele à celle de la bielle, et donc, elles ont la possibilité de se toucher en cas de désynchronisation.... enfin c'est une hypothèse. Généralement, quand le piston touche la soupape.... il se forme comme un cratere :)
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#146 nicolas

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Posté 07 December 2005 - 11:50 PM

Tiens éric au fait on attend toujours des photos de ta mustang et de son compartiment moteur (encore vide sûrement!)!!!!

Vite des tofs!! 8)
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Plus tu pédales moins vite, moins t'avances plus vite!!!!

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#147 gg

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Posté 08 December 2005 - 12:36 PM

Tiens éric au fait on attend toujours des photos de ta mustang et de son compartiment moteur (encore vide sûrement!)!!!!

Vite des tofs!! 8)


Oui c'est vrai ça !!!
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#148 kekemosquitos

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Posté 08 December 2005 - 02:54 PM

j ai bien essaye de prendre des photos quand j y suis allé mais j ai été interdit de prise de vue
attention !! ça rigole pas les ardennais :) :wink:
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#149 gg

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Posté 08 December 2005 - 02:59 PM

j ai bien essaye de prendre des photos quand j y suis allé mais j ai été interdit de prise de vue
attention !! ça rigole pas les ardennais :) :wink:


Si pas content t'as une culasse sur le coin de la g****e :D
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#150 F4tB10cK

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Posté 08 December 2005 - 04:28 PM

des tofs d'un compartiment moteur vide..... je veux bien, mais c'est pas tres band**** :)
J'en prendrai quand j'entamerai la modif des colonnes de suspension.
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#151 nicolas

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Posté 08 December 2005 - 10:03 PM

des tofs d'un compartiment moteur vide..... je veux bien, mais c'est pas tres band**** :)
J'en prendrai quand j'entamerai la modif des colonnes de suspension.


Ok merci, mais des photos de la mustang ça serait quand même cool, parce qu'on la connait pas ta caisse éric!!! 8)

Sinon, tu modifies les colonnes de suspensions pour faire passer le bloc?
Parce que j'avais demander à des collègues et ils m'avaient dit que ça devait passer un 429 dans une 67'!??? :?
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#152 Cragar

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Posté 08 December 2005 - 11:49 PM

En fait c'est juste pour passer les 4 en 1 et pouvoir changer les bougies :lol:
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#153 F4tB10cK

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Posté 09 December 2005 - 09:53 AM

c'est juste que comme dit stangrat, quand tu es obligé de démonter les bougies entre chaque run, moteur chaud, ça évite d'y laisser les doigts ;)
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#154 SW

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Posté 09 December 2005 - 09:34 PM

Une question bete:
la base, c'est toujours celle là ??
...


edit; photo supprimé, Eric, a toi de me donner ton avis là dessus.. :)
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#155 fredo08

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Posté 10 December 2005 - 08:57 AM

C'est ça, mais Éric ne va pas être content là :?: , et l'effet de surprise alors ?:clin:
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#156 SW

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Posté 10 December 2005 - 09:42 AM

Dans ce cas, faut pas laisser trainer des images sur le net ;) :mrgreen:
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#157 Cragar

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Posté 10 December 2005 - 11:15 AM

Des images volées peut-être :?

C clair qu'il va être déçu :|
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#158 SW

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Posté 10 December 2005 - 11:39 AM

On va attendre d'avoir l'avis d"Eric peut etre avant de parler.. non ??
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#159 fredo08

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Posté 10 December 2005 - 12:12 PM

Ca serait mieux non :wink:
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#160 nicolas

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Posté 10 December 2005 - 01:23 PM

Trop tard je l'ai vu!!! :lol:
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