Exxodus - 1969 - Coupe - Exxostang Restormod
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Exxodus
, Sep 23 2003 09:56 AM
1337 replies to this topic
#301
Olive 74
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Posté 21 January 2005 - 12:44 PM
:malades: vas plus la mustang ........................
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#302
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Posté 21 January 2005 - 12:47 PM
:malades: vas plus la mustang ........................
Si si ;) Vaaa fort meme ! ;) Me rete a trouver un pont autobloquant et un rapport 4,11:1 .. et un line lock ;)
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#303
Olive 74
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Posté 21 January 2005 - 12:50 PM
:malades: vas plus la mustang ........................
Si si ;) Vaaa fort meme ! ;) Me rete a trouver un pont autobloquant et un rapport 4,11:1 .. et un line lock ;)
voulais dire VAS PLUS VOIR LA mustang...................... :oops: 
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#304
bruno77m
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Posté 23 January 2005 - 11:55 AM
moi, avec le rabaissement, le 225/60/14 touche a l'avant :?OK
pour les tailles tu peux pousser jusqu'a 275 à l'arriere et 225 à l'avant il me semble sans que ca ne touche.
225av et 245 arriere, ca me parait parfait! 8)
A quand les photos des pneux sur la mustang ?
..................................................
#305
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Posté 24 January 2005 - 03:12 PM
bientot ... tres bientot.
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#306
Max
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Posté 24 January 2005 - 07:10 PM
bientot ... tres bientot.
Alors??? Ca vient?? Vite vite!
Max
#307
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Posté 25 January 2005 - 10:57 AM
Jeudi ... jeudi !
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#308
fredo08
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Posté 25 January 2005 - 11:13 AM
on va avoir du mal à tenir (c'est pire qu'une torture !!) :amoureux: :tcm:Jeudi ... jeudi !
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#309
tompb001
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Posté 25 January 2005 - 11:31 AM
juste le temps de découper les ailes
tompb001
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#310
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Posté 25 January 2005 - 12:12 PM
juste le temps de découper les ailes
Mem pas ;) Les contres ailes sont perforées de rouille, pas besoin de les découper !
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#311
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Posté 10 February 2005 - 08:35 PM
Ca avance !
La pose des suspenssions arrière a, enfin, pris fin. Par la meme occasion c'est le moment d'essayer les jantes.
Les 17'' et les 255/40/17 passent sans trop soucis. Il me faut juste un poil rectifier la levre intérieure. Quelques cm de tôle a redresser. Je n'ai meme pas eu besion de placer les entretoises livrées avec le kit. Ce qui me permet de conserver mes goujons d'origine.
OK, la voiture est degeu et les photos pas terribles.
La pose des suspenssions arrière a, enfin, pris fin. Par la meme occasion c'est le moment d'essayer les jantes.
Les 17'' et les 255/40/17 passent sans trop soucis. Il me faut juste un poil rectifier la levre intérieure. Quelques cm de tôle a redresser. Je n'ai meme pas eu besion de placer les entretoises livrées avec le kit. Ce qui me permet de conserver mes goujons d'origine.
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#312
Sponge
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Posté 10 February 2005 - 09:26 PM
Comptes-tu laisser les rétros en blanc ou c'est du provisoire?
Trop beau tes jantes, ça donne un super style ;)
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#313
tompb001
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Posté 10 February 2005 - 10:16 PM
non non sponge, il compte peindre les rétros en rouge
plus sérieusement, la voiture doit être repeinte si tu relis plus haut
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#314
Lancelot
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Posté 10 February 2005 - 10:34 PM
Enfin ! Tu as rabaissé l'arrière de la voiture ? Elles ont une bonne gueule
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
#315
tompb001
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Posté 10 February 2005 - 10:40 PM
disques à l'arrière prévus?
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#316
edo
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Posté 10 February 2005 - 10:49 PM
J'aime bien ces jantes, ca me dit quelque chose ???
255*40*17 chapeau impressionnant
:amoureux:
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#317
nehemie511
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Posté 11 February 2005 - 02:39 AM
Je n'ai meme pas eu besion de placer les entretoises livrées avec le kit. Ce qui me permet de conserver mes goujons d'origine.
Tres belles les jantes..
Tu veux dire que tu n'as pas eu besoin du kit adaptateur NPD ?
#318
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Posté 11 February 2005 - 08:10 AM
Sponge : LOL, les retros blancs c'est pour me convaincre de passer en carrosserie au plus vite ! ;) En attendant, elle restera comme ca.
Lancelot : Oui, les lames descendent l'auto de 1 pouce, mais sur les photos, elles viennent d'etre posées (les lames) .. Il faut laisser un peu de temps pour qu'elles se mettent en place. Mais en "vrai" on vois deja qu'elle est plus basse, ca ne se vois pas tellement sur les photos, c'est vrai.
nehemie511 : A l'arrière, non. Sur la DOC fournie, ils précisent que le "spacer" n'est la que pour aligner les roues arrieres avec les avants. Mais que les jantes peuvent se placer sans. Comme de toute facon, il y a 30mm de diff. de largeur de pneu, la diff d'alignement sera imperceptible.
J'ai donc choisi de ne pas les mettre car si non, cela m'obligerai a changer les goujons a l'arriere et ce faisant m'emmerde pour replacer les anciennes jantes en tôle. Obligatoire pour repasser le controle technique.
2 modifications ont étés faites sur l'auto afin que les jantes ne touches pas. a savoir :
La levre intérieure de l'aile, la ou la tole de caisse est soudée avec l'aile, levre derriere (coté conducteur) passe le tuyaux a essence. a été applatie. Cad recoubée vers l'intérieur sur une 10aine de cm. En fait ca passe sans ca, mais c'est vraiment juste. J'ai joué la sécurité.
La butée de pont (butée de caoutchou) est placée sur une "pate" métalique qui dépasse vers l'extérieur de la voiture (et donc dans la jante) a été réduite d'un petit cm. La non plus ca touchait pas, mais en cas de déplacepment horizontal du pont, cela aurait été dangereux (déchirement du pneu). Or il y a de la marge (1,5cm) a cet endroit. Je l'ai réduit a un peu moins d'un cm.
Rem: J'ai des photos de ces modifs, mais ca donne pas grand chose visuellement.
Lancelot : Oui, les lames descendent l'auto de 1 pouce, mais sur les photos, elles viennent d'etre posées (les lames) .. Il faut laisser un peu de temps pour qu'elles se mettent en place. Mais en "vrai" on vois deja qu'elle est plus basse, ca ne se vois pas tellement sur les photos, c'est vrai.
nehemie511 : A l'arrière, non. Sur la DOC fournie, ils précisent que le "spacer" n'est la que pour aligner les roues arrieres avec les avants. Mais que les jantes peuvent se placer sans. Comme de toute facon, il y a 30mm de diff. de largeur de pneu, la diff d'alignement sera imperceptible.
J'ai donc choisi de ne pas les mettre car si non, cela m'obligerai a changer les goujons a l'arriere et ce faisant m'emmerde pour replacer les anciennes jantes en tôle. Obligatoire pour repasser le controle technique.
2 modifications ont étés faites sur l'auto afin que les jantes ne touches pas. a savoir :
La levre intérieure de l'aile, la ou la tole de caisse est soudée avec l'aile, levre derriere (coté conducteur) passe le tuyaux a essence. a été applatie. Cad recoubée vers l'intérieur sur une 10aine de cm. En fait ca passe sans ca, mais c'est vraiment juste. J'ai joué la sécurité.
La butée de pont (butée de caoutchou) est placée sur une "pate" métalique qui dépasse vers l'extérieur de la voiture (et donc dans la jante) a été réduite d'un petit cm. La non plus ca touchait pas, mais en cas de déplacepment horizontal du pont, cela aurait été dangereux (déchirement du pneu). Or il y a de la marge (1,5cm) a cet endroit. Je l'ai réduit a un peu moins d'un cm.
Rem: J'ai des photos de ces modifs, mais ca donne pas grand chose visuellement.
Miniature(s) jointe(s)
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Posté 11 February 2005 - 08:13 AM
tompb001 : Oui mais pas dans l'immédiat. Avant ca, il y aura la commande d'un nez de pont chez currie, en 4,11:1.
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#320
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Posté 11 February 2005 - 09:14 AM
deja les jantes seule> :good:
mais sur la mustang je dis
trop belle
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