1337 replies to this topic

[Exxodus]

Sponge said

Une ordre de prix pour un pont 9" reconditionné? Si ce n'est pas indiscret...

L'ensemble (pont/freins/...), livré .. dans les 4000$

[gg]

Tiens Exxodus, tu veux passer voir mon achat un jour au soir de la semaine ?

[Exxodus]

gg said

Tiens Exxodus, tu veux passer voir mon achat un jour au soir de la semaine ?

Pourquoi pas .. jeudi ? Tu viens a l'APOW dimanche ?

[gg]

Pour jeudi ok, à partir de 19h30 comme ça la vaiselle est faite
Je t'envoie mon adresse en MP+ tél.

Pour l'Apow non, j'ai pas encore pris le train des sorties/rallyes...
De plus j'ai encore rien fait au niveau des plaques/assurances etc.

[Lancelot]

Pas mal les tractions-bars qui prennent sur les lames, c'est du sérieux :!: On peux trouver ça où :?:

A part ça, bonne démarche, adaptation des trains roulants et du freinage avant de mettre une méca d'enfer :arrow:

[Exxodus]

Lancelot said

Pas mal les tractions-bars qui prennent sur les lames, c'est du sérieux :!: On peux trouver ça où :?:

Voir : http://www.calvertracing.com/

Un montage sur une nova : http://www.novaresou...rg/caltracs.htm

[Sponge]

Exxodus said

Lancelot said

Pas mal les tractions-bars qui prennent sur les lames, c'est du sérieux :!: On peux trouver ça où :?:

Voir : http://www.calvertracing.com/

Un montage sur une nova :http://www.novaresource.org/caltracs.htm

C'est vrai que c'est excellent car généralement c'est fixé sur les lames puis soudé. Quel avantage avec les tractions-bars?

[Exxodus]

Ce sont des tractions bars ;)

[Lancelot]

Tout est dans le nom

[Lilian]

Exxodus said

Sponge said

Une ordre de prix pour un pont 9" reconditionné? Si ce n'est pas indiscret...

L'ensemble (pont/freins/...), livré .. dans les 4000$

tu vas faire du drag ? parce que là ce serait pas un peu surdimensionné ?

[memez]

Lilian said

Exxodus said

Sponge said

Une ordre de prix pour un pont 9" reconditionné? Si ce n'est pas indiscret...

L'ensemble (pont/freins/...), livré .. dans les 4000$

tu vas faire du drag ? parce que là ce serait pas un peu surdimensionné ?

Pas besoin de frein à disques à l'arrière pour faire du drag...
T'as gardé la longueur d'origine ou le pont est un chouia raccourci?
Sinon Mimi a les mèmes traction bars sur sa pon-pon violette et ca transmet déjà pas mal les watts sur le macadam au vu de son 10.30 à Santa-pod. Mais l'avant ne lèvera pas de 60cm....
pour ma part, j'ai toujours les arbes de roues en 28 dents mème avec des slicks. Je devrais envisager des 31 dents qu'à la condition ou je résiderais juste à coté d'une vrai piste de drag-qui-colle 8)

[Exxodus]

Lilian said

Exxodus said

Sponge said

Une ordre de prix pour un pont 9" reconditionné? Si ce n'est pas indiscret...

L'ensemble (pont/freins/...), livré .. dans les 4000$

tu vas faire du drag ? parce que là ce serait pas un peu surdimensionné ?

Pourquoi pas ;) C'est peut etre faisable ;)

[Lilian]

ah bon, parce que même avec mon futur 302 bi-T, je garde mon pont 9' d'origine avec 28 dents aussi, j ai calculé qu'il devrait largement supporter les 450-500hp en basse pression après une petite révision !!
avec ton futur 351, on va pouvir se tirer la bourre !!

[gg]

tous aussi malades les uns que les autres :shock: 8)

[Olive 74]

:malades:

[Sponge]

Lilian said

ah bon, parce que même avec mon futur 302 bi-T,

Bi-Turbo? :gratte:

[gg]

Sponge said

Lilian said

ah bon, parce que même avec mon futur 302 bi-T,

Bi-Turbo? :gratte:

C'est des malades je te dis !!! Ils sont loin du cruising koudalaportière.

[Lancelot]

Sponge said

Lilian said

ah bon, parce que même avec mon futur 302 bi-T,

Bi-Turbo? :gratte:

:oui:


Pas une voiture pour aller acheter des glaces ça :!:

[gg]

Lancelot said

Pas une voiture pour aller acheter des glaces ça :!:

Si mais tu te retrouves avec le cornet en travers de la gorge :ptdr:

:sortie:

[Exxodus]

[quote=memez]
Pas besoin de frein à disques à l'arrière pour faire du drag...
T'as gardé la longueur d'origine ou le pont est un chouia raccourci?
Sinon Mimi a les mèmes traction bars sur sa pon-pon violette et ca transmet déjà pas mal les watts sur le macadam au vu de son 10.30 à Santa-pod. Mais l'avant ne lèvera pas de 60cm....
pour ma part, j'ai toujours les arbes de roues en 28 dents mème avec des slicks. Je devrais envisager des 31 dents qu'à la condition ou je résiderais juste à coté d'une vrai piste de drag-qui-colle

Les freins disques a l'arriere c'est plus pour le circuit, puis faut penser a ralentir le bestiaux une fois lancé a plein régime. De toute facon, tu l'as fait remarqué, je commence par le bon bout de la perfo, l'arriere ! Et non, le pont est d'origine, reconditionné, mais d'origine.

Oui, les tractions bars, j'en ai lu que du bon sur tous les forum US et Allan précise que ce sont les meilleures qaulité/prix du marché actuel.

28? 31? Quitte a fair fariquer un pont complet, les 31 entrain un surcout de 400$ par raport aux 28, mon projet n'est plus à ca pret ! ;)

Mon soucis, en ce moment, c'est plutot la T5 qui risque d'etre le point faible de la config. Mais bon, si ca casse on verra pour plus costaud.