1337 replies to this topic

[fredo08]

Y'en a, patrrrron ! :sol:

je sais je sais :roll: veinard va :oui:

[fredo08]

au fait cocody ou tréchville 8)

[pm65gt]

Keep on topic, méssié patrrron !

[fredo08]

désolè :oops:

[Oli V8]

J'ai eu la chance de voir l'EXXOSTANG de très très près,je suis meme monté dedans aujourd'hui mais cela est une autre histoire.... Dans son ensemble la voiture est très belle,le rendu de la peinture sur la caisse est tres chouette , c'est une couleur qui lui va bien.
Cependant, il y a quand meme deux trois petites choses qui chagrine un peu comme l'aile arriere ou la moulure et la portiere coté conducteur,mais c'est sans gravité.Aujourd'hui j'ai gouté la gomme brulée et les vapeurs d'essence,la voiture pousse fort et attire les foules quand elle est à l'arret.. L'admiration et les felicitations fait oublier le reste.
Merci Didier pour cet apres midi..

[gg]

Et je parie qu'il y a eu un brouillard soudain sur Namur ?

[60Secondeschrono]

J ai vu Exxodus au salon de Namur vers 17h30 son visage était rouge donc je présume qu il a fait très chaud dans la voiture

[Pat]

il a fait chaud et on a été bien secoué...

personne sur place ne voulait le croire mais il l'a fait : Didier en slalom avec l'exostang
puis quand elle est en donuts personne les voit les touts petits defauts....

[pm65gt]

Le moral semble revenu !
:up:

[fredo08]

Parfait alors c'est le principal didier!! 8)

[gg]

il a fait chaud et on a été bien secoué...

personne sur place ne voulait le croire mais il l'a fait : Didier en slalom avec l'exostang
puis quand elle est en donuts personne les voit les touts petits defauts....

ça c'est bien notre Exxodus !!!

[muscab]

Moi je sais ce qui fout le bourdon a Exxodus......

Il a vu les peintures americaine...............

[Raph]

Dis-moi Exxodus tu y étais à quelle heure ?

J'étais sur le stand vers 13h00 mais je ne t'ai pas vu , je n'ai vu que Philippe et j'ai pas vu ta voiture en repartant

[Exxodus]

J y étais le SAMEDI seulement, et de 9h à 18h, sauf pause pipi ;)

[Exxodus]

Quelques mots d’explication. Samedi, j’étais comme prévu en représentation sur le salon de Namur, qui entre nous, était très bien pour qui aime la culture Hot-Rod et Custom, mais nous nous étendrons sur ce sujet sur le topic prévu. Le dimanche par contre, après avoir trouvé un copilote (Oliv8 et vérifié que Pat serait de la partie), je me suis rendu au Rétro Slalom organisé à Mouscron, par la banche Racing du club Opel. Le principe est simple, pour 30e par voiture (repas de midi compris), vous pouvez vous éclater en toute sécurité sur un circuit tracé dans un zoning industriel réorganisé pour l’occasion. Pompier, ambulance, commissaire de piste garantissaient que tout se passerai en sécurité.

Bref, j’arrive vers les 10h du matin avec Pat et mon copilote du jour et me gare comme prévu sur le parking visiteurs. Je rencontre quelques amis des « anciennes » de la région et leur demande si dans leurs pilotes, il n’y aurait pas une place de passager pour un passage. Et la on, m’annonce : ’ de copilote, non … mais l’un des participant c’est désisté au dernier moment, si tu veux tu prends sa place dans le parc fermé des pilotes’.

Vous me connaissez ;) L’appel du pied droit était trop fort et j’ai rapidement échangé ma place dans le parking visiteur pour une place dans les paddocks !

Me voila engagé, évidement, au milieu des petites Opel kadett GTE,Monza 3L, Fiat 600 sur-vitaminées, et autre Marcos, petites Alfa, et Porsche RS… ma mustang faisait office de Monstre par la taille ! Qu’importe, après m’être un peu renseigné sur les chicanes en place, je m’élance avec mon premier co-pilote de la journée (Pat). Drapeau rouge levé … GAZ ! Les pneus patinent, la route commence à défiler et déjà la première chicane … pff, pas le temps de passer la 3ieme. Je négocie au mieux, mais, c’est vraiment pas large ! Re-ligne droite, épingle a 180°, je freine tard, me retrouve trop loin. Peut importe, je prends au large et DONUTS ;) 1, puis 2, 2 tours ½ et GAZ .. le cul de la voiture pars à gauche, à droite, je corrige et reprends la trajectoire. Puis viens une partie assez chiante pour nos gros gabarit, une suite de chicane et un virage peu large. Puis enfin une ligne droite avec un virage bien ouvert et ligne droite derriere. Cool, un travers dans le virage et GAZ ! 2ieme, et 3ieme… non, debout sur les frein car une chicane arrive bien vite. Sortir de la chicane, et gaz devant les tribunes et virage à droite pour retour sur la ligne de départ.

Bref, premiers tours de piste en reconnaissance sur le circuit et pas trop de bobos. Juste une mini flaque de fuel dans le coffre car au remontage, la durite (bouchon/réservoir) n’était pas correctement fixée. Quelques tours, puis rentrée sur le parc fermé.

Que dire du comportement de l’auto ?

Coté accélération, malgré le pont de 3.55, le pauvre 302 a du mal a monter en régime et la lourdeur de l’auto me place évidement pas dans la même catégorie que les Monza 3L dépouillées de tout et même de certaines pièces carrosseries remplacées par du poly. Coté freinages, c’est nickel, les 4 disques répondent bien et la proportioning valve plutôt pas trop mal réglée (l’avant bloque avant l’arrière). Coté direction, ça réponds pas mal, c’est relativement précis, mais le développement est trop longs pour être vraiment efficace. Coté tenue de route, y a encore des progrès a faire ! La voiture se balance de gauche à droite, et dans ce cas la, tu regrettes la direction assistée !

Seconde manche !

Changement de copilote, pour une seconde manche (oliv8), déjà, je connais le parcours, ça aide. Les négociations de la chicane se font dans la pure tradition « Starsky & Hutch », mais toujours pas moyen de passer la 3ieme sur ces lignes droites de lilliputiens ;) Mais voila, la Marcos qui me précède tombe en panne (plmes d’arrivée d’essence) sur la piste, et drapeau rouge. Me voila a l’arrêt pendant qu’on dégage la piste.

Un mot d’explication sur l’organisation, le départ d’un concurrent se fait lors de l’approche de la sortie du dernier tour du concurrent précédent, donc, nous ne sommes jamais 2 en piste.

Bref, a l’arret pendant quelques minutes devant les tribunes, une soudaine envie de… Enfin, vous voyez, … , me viens a l’esprit ! J’interroge le commissaire à mes coté et il me donne le feu vert. Un peu de spectacle pendant qu’on dégage la piste, ca ne peut pas faire de mal ! Lampe rouge sur le tableau de bord et GAZ ! Très vite le public se retrouve dans le brouillard et une odeur de gomme envahi le public ! Drapeau vert, je reprends la piste…

Malheureusement, je devais rentrer pour 18h a Namur (160 bornes) et je n’ai pu faire la dernière manche.

Sur la piste, elle faisait du spectacle, par le son du V8, les donuts, le burn, mais j’étais loin des perfs de certains aux voitures plus affûtées et plus en adéquation avec le tracé de la piste. Mais sur le paddock, l’Exxodus’mustang avait la vedette et les défauts de peintures pas trop remarqué par les visiteurs.

Bref, super journée que je vous conseille l’an prochain (je l’avais déjà recommandée l’an passé), surtout pour ceux qui comme moi, ne sont pas forcément attachés aux seules mustangs et qui aiment les anciennes mises en situation.

Seul point noir, plus de batterie dans l’appareil photos et vraiment pas simple d’en prendre avec les GSM (a venir).

[Exxodus]

Malheureuses photos ....

[Oli V8]

cool supercool overcool

[fredo08]

Mais c'est qu'elle est magnifique cette auto manque plus que la déco noir et là mes amis c'est du top :oui:

[nehemie511]

Passionnant a lire Exxodus ton mini reportage.. apres une dure journee au boulot, ca detend...et fait envie...

[edo]

Magnifique Exxodus, superbe et reportage au top comme le dit Fred reste plus que la déco vinyl et la overcool , bon après les jantes, si je change de bloc je te passerais le mien :malades: