36 replies to this topic

[Olive 74]

Tout à fait d'accord avec toi.................... et c'est bien se que j'ai dit ............... dommage de l'enlever................... 8)

[Mustanger]

salut patrice,

si j'étais toi (ce qui n'est pas le cas mais bon), je garderais la voiture d'origine.

c'est plus dans l'esprit restauration d'origine.

tu sais moi je vais même rebrancher les ampoules pour les ceintures de sécurité, c'est très chiant mais c'était d'origine.

Chris me trouve tatasse, c'est te dire !!

@+

[Mustanger]

dit , tu pourrais faire peter un avatar avec la photo de ton char

[Romuald]

Pour l'option clim, je serai assez 'Memez Tech' moi (on s'est compris hein ...)
Ca bouffe des chevals,c'est une source d'emmerdes en plus et pour etre efficace il faut rouler vitres fermées. Ca fait quand meme beaucoup de defaut ... Une bonne pause binouze de temps en temps ca refroidi aussi bien le gugus...
Bon si le Body Tag multiplié par le Matching Number divisé par le VIN dit qu'il en faut une, pourquoi pas, mais bon ....

[Papytech]

Pour l'option clim, je serai assez 'Memez Tech' moi (on s'est compris hein ...)
Ca bouffe des chevals,c'est une source d'emmerdes en plus et pour etre efficace il faut rouler vitres fermées. Ca fait quand meme beaucoup de defaut ... Une bonne pause binouze de temps en temps ca refroidi aussi bien le gugus...
Bon si le Body Tag multiplié par le  Matching Number divisé par le VIN dit qu'il en faut une, pourquoi pas, mais bon ....

Je crois qu'il faut parler de la même chose : ceux qui sont pour le plaisir d'avoir une auto plus ou moins tranquille, plutôt "stock" et ceux qui attendent de leur monture puissance, perfs, etc...

Les deux passions sont respectables, les buts sont quelque peu différents.
Il y a 30-35 ans je me faisais plaisir avec des propulsions françaises, après je me suis fait plaisir avec le 4x4, maintenant je prends mon pied dans une Mustang avec un bon vieux Cleveland 351 C, une voiture conforme à l'origine, clim comprise. Le seul écart que je vais me permettre, c'est une double ligne d'échappement rien que pour écouter et savourer l'harmonie du V8.
Enfin, je finis la restauration de ma Grand Marquis de 89 et autre pied : cruiser dans un paquebot et peu importe si certains, sur ce forum, voient d'un oeil désapprobateur les Grand-Marquis. Moi ça me plait.
Pareil, le topic sur le tuning : personnellement ça ne me branche pas, mais ceux qui aiment, je les comprends et il y a de superbes réalisations.

Enfin quand tu dis que cela "bouffe des chevaux" : le V8 coupleux et disposant d'une ou plusieurs centaines de chevaux ne se plaint pas de trop des 10 cv perdus, sauf si tu fais de la compétition, mais, et c'était le début de ma remarque, c'est une chose différente.

[july65]

Si tu mets toutes tes pièces de clim dans ma poubelle ça m'arrange !!! Surtout les sorties de ventilation !!!!

[titoune]

salut patrice,

si j'étais toi (ce qui n'est pas le cas mais bon), je garderais la voiture d'origine.

c'est plus dans l'esprit restauration d'origine.

tu sais moi je vais même rebrancher les ampoules pour les ceintures de sécurité, c'est très chiant mais c'était d'origine.

Chris me trouve tatasse, c'est te dire !!

@+

au fait t'en as fais quoi de ta clim?

[Mustanger]

revendu a slab pour me permettre de faire refaire mon pont :|

[slab]

[Sponge]

Au fait, la cli est-elle installée slab?

[titoune]

ben oui mon bon sponge
le 66 gt de manu n'est plus d'origine, c'est une horreur!!!!!!!!!!!! :sortie:

[FomocoJL]

C'est vrai que les anciens compresseurs de clim ( type Yorck, tecumseh ou autres) consomment pas mal de puissance, même lorsque la clim est stoppée :? . Le lourd volant d'inertie du compresseur est entraîné en permanence.
Reste à retirer la courroie en hivers :roll: , mais la clim associée au chauffage est aussi un super moyen de désembuage .

Une alternative est de monter un compresseur Sanden moderne.
Aucunes modifs à faire, compatible avec les supports et durits d'origine, beaucoup moins de puissance consommée, 2 fois moins lourd et adapté aux gas de clim actuels.

[slab]

Au fait, la cli est-elle installée slab?

pas encore eu le temp :roll:

[slab]

ben oui mon bon sponge
le 66 gt de manu n'est plus d'origine, c'est une horreur!!!!!!!!!!!! :sortie:

:gratte: :?: :?:

[Mustanger]

c'est pour la bonne cause

besoin de $$$$$ pour refaire mon pont

[toytoy]

C'est vrai que les anciens compresseurs de clim ( type Yorck, tecumseh ou autres) consomment pas mal de puissance, même lorsque la clim est stoppée :? . Le lourd volant d'inertie du compresseur est entraîné en permanence.
Reste à retirer la courroie en hivers :roll: , mais la clim associée au chauffage est aussi un super moyen de désembuage .

Une alternative est de monter un compresseur Sanden moderne.
Aucunes modifs à faire, compatible avec les supports et durits d'origine, beaucoup moins de puissance consommée, 2 fois moins lourd et adapté aux gas de clim actuels.

Tu pourrais en dire un peu plus là dessus s'te palit :?:

Moi je compte remettre la clim dans ma grandé de 73 mais je pense qu'il n'y a plus l'installation d'origine !

Que faut'il remonter pour bénéficier de la clim :?:

merci ;)

:coucou: