65 replies to this topic

[pm65gt]

Parce que si tu veux enlever complètement ton nez de pont, il faut penser à retirer les arbres de roues .....

[coyoteUrbain]

bon, premier point, je n'ai pas réussi à demonter le bouchon de remplissage !!!
passez 1h dessous, j'en avais plein le c....

une idée ?


ensuite, et là, ça se gâte:
comme disait memez

Quand tu tournes une roue dans un sens, est ce que l'autre tourne dans le mème sens ou pas?
Si oui: tu as un glissement limité:
Si non:

ben, je vous le donne dans le mille, c'est non.

je tourne une roue, l'autre tourne dans l'autre sens.....

fais ièche !!!!

ça veut dire quoi ?!!!!!! allez y, enfoncez moi un peu plus.....
ça commence à me plaire !

[F4tB10cK]

Ca veut dire que tu asun pont normal, pas un autobloquant, pas de quoi dramatiser ;)

[Hervé]

Apparemment, ce n'est pas un glissement limité.
Cherche la petite plaque fixée sur les boulons du nez de pont.
Si ça commence par 3.00... ou 2.8.... et pas 3 L 00... ou 2.8 L 00 ça confirmera la chose (L comme limited ou lock)...
Il y a déjà eu un post sur les réf de pont
http://www.ridgenet..../Fordrears.html

Sinon pour la sciure, il suffit d'une tronçonneuse et d'un bout de bois...
:sortie:

[coyoteUrbain]

Ca veut dire que tu asun pont normal, pas un autobloquant, pas de quoi dramatiser ;)

mais pourquoi memez avait l'air inquiet ? genre, mon petit gars, t'es pas dans la mouise ?...

[coyoteUrbain]

Sinon pour la sciure, il suffit d'une tronçonneuse et d'un bout de bois...
:sortie:

promis, je met de la sciure si j'arrive à ouvrir le pont !!!! bloqué de chez bloqué !!!

[F4tB10cK]

C'est que pour memez, tout ce qui n'est pas autobloquant va directement à la poubelle

Mais pour les 95% de gens qui n'en ont pas, ce n'est pas genant ;)

Par contre, tu m'inquietes à ne pas arriver à devisser, tu es sur d'être dans le bon sens???

[coyoteUrbain]

merci eric
sacré memez avec sa poubelle

bon, un point en moins !!!



le sens, that's the question
j'ai bien essayé les deux. clé + marteau mou. huile de coude. WD40. qued'z !!! j'ai pas compris
on est d'accord, sens inverse des aiguilles d'une montre ?!

j'ai essayé,pendant que j'étais dessous, de démonter le nez !
tu penses ! pareil. impossible d'en décrocher un.

[F4tB10cK]

Ok pour le sens ;)

Reprenons: tu as 10 ecrous en 9/16" (14 en français).
Donc, normalement, avec une clé, voir avec une rallonge, ça doit bien tourner non, ils l'ont pas soudé tout de même?

[galenic]

je me trompe peut etre mais sur tes photos j'ai l'impression que ton flexible de frein arriere souple a du touché ton echappement qui devait comporté 2 lignes avec 2 sorties.il a l'air brule au niveau du coude, tu devrais surveillé ca car en cas de gros freinage si c'est abimé et que ca lache t'as plus de frein du tout et bye bye coyote.c'est souvent le probleme des gens qui convertisse une simple en double ligne sans vérifié ce "détail" assez important.regarde de plus près en passant ta main sur la durite et dis moi si je me trompe?

[coyoteUrbain]

je me trompe peut etre mais sur tes photos j'ai l'impression que ton flexible de frein arriere souple a du touché ton echappement qui devait comporté 2 lignes avec 2 sorties.il a l'air brule au niveau du coude, tu devrais surveillé ca car en cas de gros freinage si c'est abimé et que ca lache t'as plus de frein du tout et bye bye coyote.c'est souvent le probleme des gens qui convertisse une simple en double ligne sans vérifié ce "détail" assez important.regarde de plus près en passant ta main sur la durite et dis moi si je me trompe?

je checke ça
j'avais une durite souple, elle, qui avait été sectionnée.
on en voit le collier sur la gauche de la 1ere photo. devant le koni
une dépression apparement. au CT, Gilles me l'avait rebranchée mais je n'ai pas senti de différence sur le freinage

pour ce qui de la durite "rigide", je regarde ça.
ça vaudrait le coup de la changer ?

[coyoteUrbain]

Ok pour le sens ;)

Reprenons: tu as 10 ecrous en 9/16" (14 en français).
Donc, normalement, avec une clé, voir avec une rallonge, ça doit bien tourner non, ils l'ont pas soudé tout de même?

avant de commencer par les boulots arrières, j'ai tenté le bouchon de remplissage. IMPOSSIBLE.
les 10 sont aussi durs mais ma position était plus équivoque, donc je ne pourrais pas affirmer qu'ils sont bloqués

[galenic]

la durite souple dont tu parle n'est qu'une mise a l'air pour le pont!en aucun cas elle ne sert pour le freinage!je ne te parles pas de tes durites rigides mais de la souple qui va du pont a la caisse, c'est celle la qui a l'air endomagée,et a mon avis mieux vaut la changée enfin c'est toi que ca regarde mais savoir que quand tu freine ca peut péter, ca me gacherai la conduite.

[galenic]

le bruit de pont était déja présent quand tu as acheté la voiture?sinon moi je rachèterai un pont refait et celui que tu as, exit ou revend le a mr mustang.

[coyoteUrbain]

Attends, galenic, pour qu'on se comprenne bien, voilà une photo
c'est bien ça qui te turlupine ?

la durite souple dont tu parle n'est qu'une mise a l'air pour le pont!

comme elle était à l'air depuis longtemps,
je vais peut-être dire une connerie, mais est ce que ça se peut qu'il y ait des trucs qui soient rentrés dans mon pont d'où son chant mélodieux ??!!!

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[coyoteUrbain]

le bruit de pont était déja présent quand tu as acheté la voiture?sinon moi je rachèterai un pont refait et celui que tu as, exit ou revend le a mr mustang.

et combien ça vaut..... ??? :? :? :? :?

[galenic]

oui la durite que tu as entourée est bien cele qui je crois a l'air bruléé (t'as pas été vérifié?)celle de gauche qui monte a la verticale est une mise a l'air pour le pont,et non trop petit pour que les saletées rentrent.
un pont:700 a 1000 euros selon le vendeur,en plus t'auras les joints d'arbre neuf et peut etre les tambours aussi.

[F4tB10cK]

C'estnormal que les 10 soient durs,ce sont des écrous frein, pour éviter que ça se dévisse tout seul ;

Pour ton bouchon, le tien est conique, et sans doute un peu rouillé. Il faut que tu prennes dans ta caisse à outils la barre coulissante avec le carré de 1/2, et tu mets une ralonge, un tube par exemple, tu prendras le cliquet une fois débloqué.

[coyoteUrbain]

C'estnormal que les 10 soient durs,ce sont des écrous frein, pour éviter que ça se dévisse tout seul ;

des écrous freins, c'est ceux avec la bande "plastique" ?
en forçant, ça devrait venir
je serais plus à l'aise debout sous un pont

Pour ton bouchon, le tien est conique, et sans doute un peu rouillé. Il faut que tu prennes dans ta caisse à outils la barre coulissante avec le carré de 1/2, et tu mets une ralonge, un tube par exemple, tu prendras le cliquet une fois débloqué.

pas con !! plus de levier !!
j'essaye pas ce soir, mais dimanche en rentrant.
pas con !!

et le WD40, ça marche ?