518 replies to this topic

[Mc Vince]

Merci les gars!

Je vais hésiter à poster maintenant....

Je trouve ça bien de poster, les supers connaisseurs peuvent voir et rectifier et nous (enfin, moi) pouvons apprendre en même temps. Et lorsque je suis confronté aux mêmes problèmes, je reviens lire sur vos Posts Persos

A+

PS : Bravo, tu avances bien !

Ce message a été modifié par vince-stang - 06 November 2006 - 12:34 PM.

[slab]

enfin des news, c'est pas trop tot

ca avance a grand pas
bientot la fin et le debut du plaisir

[david et fred]

Bientôt la fin c'est cool

[nicolas]

Merci pour les encouragements!

Bientôt la fin, je sais pas mais ça fait du bien de remonter les trains roulants, ça change du grattage/ponçage/peinture....

En passant, 2 photos des gorges rajoutées dans mes bouchons d'axes de triangles supérieurs.
Sur la première pièce à droite, le joint torique est monté.
Me reste plus qu'à revoir mes filetages/écrous de 'strut rod' est les trains roulants seront OK

[Lancelot]

Il est bargeot !!

Sacré avancement, sacré boulot Pour le moulin ça roule ?

[nicolas]

Ben, pour l'instant je l'ai juste déculassé, et c'est nickel!
Je verrai au démontage complet, mais je pense pas avoir de surprises.
Sinon, je suis tombé sur ça chez summit, ça me tente bien, qu'est-ce que vous en dîtes les possesseurs de FE ou ancien possesseur (je parle pas d'éric... )???

http://store.summitr...mp;autoview=sku

Vu que je veux rester en mécanique, et ce kit est complet avec ressorts, distri etc etc
Rapport qualité/prix?? Comp Cams???

[F4tB10cK]

si le block est en méca, reste en méca, car c'est pas comme sur un SB ou tu peux passer de l'un a l'autre indiferement, il faut modifier tout le circuit d'huile a cause des rampes.
Le plus difficile, c'est pas l'aac, mais l'admission, difficile de trouver une bonne pipe à part les pipes perfo d'époque

[nicolas]

Oui, je compte bien rester en méca...

Pour l'admission, je vais voir ce que ça donne avec ces culasses et cette pipe, car les conduits sont beaucoup plus gros que sur mes anciennes culasses GT....

Dimensions conduits admi:
390 GT...........34mm*48mm
390 galaxie.....34mm*57mm

Mais sinon, ce kit comp cams, t'en penses quoi? enfin surtout de la qualité des pièces..

[F4tB10cK]

en qualité, rien a redire, bonne came

[GeGe78]

en qualité, rien a redire, bonne came

Pour revenir sur tes garnitures tu ne peux pas avoir deux montages différents sur un même essieu
c'est bien les deux petites à l'avant et grandes à l'ar . Si tu ne peux pas il ya un autre blème .

[nicolas]

Pour revenir sur tes garnitures tu ne peux pas avoir deux montages différents sur un même essieu
c'est bien les deux petites à l'avant et grandes à l'ar . Si tu ne peux pas il ya un autre blème .

C'est ça qui est bizarre, je ne peux pas avoir ce montage, vu que les garnitures possédant le bras de levier pour le frein à main sont obligatoirement vers l'arrière et que sur les miennes, ce bras se trouve sur grande et sur une petite!


Sinon, j'ai remonté les axes de triangles supérieurs ce matin. Ils sont difficiles à mettre en place, et quand l'ensemble est monté sur la voiture, les triangles tournent mais pas facilement.
Est-ce normal??

[Jack Daniels 64]

Nicolas, comme je t'ai dit dimanche, charges toutes tes pièces dans le coffre et je viendrai te débarasser gratuitement de l'ensemble
Plaisanterie mise à part, tu fais vraiment du très beau boulot Il va falloir vraiment que je passe plus souvent chez toi tellement l'évolution est rapide (même si toi tu trouves que ça ne va pas assez vite)

[F4tB10cK]

Pour les garnitures, les supports en ferrailles sont les memes, ce qui change, c'est la quantité de garniture. De ce fait, tu peux monter ton levier sur toutes..., c'est l'eereur qui a ete comise par celui qui les a changé.

Pour les garnitures, les supports en ferrailles sont les memes, ce qui change, c'est la quantité de garniture. De ce fait, tu peux monter ton levier sur toutes..., c'est l'erreur qui a ete comise par celui qui les a changé.

[nicolas]

Jack, tu passes quand tu veux!

Alors éric, tu penses que je peux essayer comme ça, ou bien je doit tout redémonter???
C'est sûr, ça marchait comme ça avant....

[F4tB10cK]

bin non, faut remettre tout en place, sinon, ça sert a rien d'avoir fait tout ce boulot, tu en as pas pour lontemps

[GeGe78]

bin non, faut remettre tout en place, sinon, ça sert a rien d'avoir fait tout ce boulot, tu en as pas pour lontemps

Tu n'as qu'un coté à remettre dans le bon ordre , le gauche , le droit est dans le bon sens .

[nicolas]

Tu n'as qu'un coté à remettre dans le bon ordre , le gauche , le droit est dans le bon sens .

C est fait!!!!

[fredo08]

Impec c'est mieux non

[nicolas]

Voilà où j'en suis ce midi, j'avais déjà monté les triangles sup;
Un vrai bordel à mettre en place les shafts neufs, pris des graisseurs à 90°, et tous les graisseurs de la voiture auront des cabochons de protection comme sur les tofs .

Ensuite, mise en place des ressorts/amortisseurs, avec mes compresseurs de ressorts standards difficile de passer dans les tourelles , j'ai dû coupé les tiges filetées des compresseurs, enfin c'est pas grave et c'est monté!

La rotule inférieure est soudée au lower arm, et est de plus gros diamètre.
Pour la rotule supérieure, j'ai hésité à monter les neuves, vu que les anciennes n'ont que 5000 bornes, mais j'ai vu qu'elles étaient pourvues de graisseurs, donc je les ai monté.

La suite ce soir, on verra où j'en serai......
(pour ls tofs, toujours pourries, je crois que mon appareil photo est bloqué en 'macro'.... )

[Gary Mustang]

Magnifique!!!!!!!!!!!! si t'ouvre un atelier je t'amenerai ma future bien aimer!!
trés bon et beau boulot!! Respect!!