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Nicolas - 1967 - Coupé - 390 GTA


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518 replies to this topic

#281 nicolas

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Posté 10 January 2007 - 07:22 PM

ça y est la commande est partie!!!! :P
Elle est expédiée via USPS, donc est-ce que vous pensez qu'avec un peu de chance elle passe inaperçu aux douanes??? :huh:
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Plus tu pédales moins vite, moins t'avances plus vite!!!!

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#282 Mc Vince

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Posté 10 January 2007 - 07:28 PM

ça y est la commande est partie!!!! :P
Elle est expédiée via USPS, donc est-ce que vous pensez qu'avec un peu de chance elle passe inaperçu aux douanes??? :huh:


Ben via USPS tu augmentes tes chances de passer au travers, mais de là à en être sûr :unsure:

Bonne chance alors :lol: :P
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#283 Stang67

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Posté 10 January 2007 - 09:18 PM

Avec de la chance mais c'est pas garanti....
Mais toujours mieux que par Fedex ou UPS !
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Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...

http://stangvil.miniville.fr/
http://dharma44.labrute.fr/

#284 Jack Daniels 64

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Posté 10 January 2007 - 09:29 PM

Et je dois rappeller un rectifieur de Pau (l'enseigne blanchardet qui s'occupe de V8 poids lourds) pour qu'il me donne le numéro d'un équilibreur sur Navarrenx, une petite ville du Pays Basque pour ceux qui connaissent pas.


Tu as de la chance qu'il n'y ait pas de stanger en cette bonne ville de Navarrenx, il te ferait faire le tour des remparts à coup de pieds au cul :lol: ..................... ........................ Navarrenx est en Béarn.

Pour ton vilo, t'es-tu renseigné auprès de Jacob Sport? En tant que préparateurs, s'ils ne font pas eux-même ils doivent sous-traiter à un bon atelier. Autrement tu peux peut-être demander chez Norbert Santos (constructeur des barquettes Norma qui courrent en endurance sur circuit ou en course de côtes) à Saint-Pé de Bigorre près de Lourdes.
Tu as aussi, un peu plus loin, Vinegra en Gironde, préparateur motoriste en championnat de france des rallyes tout-terrain, asphalte, trophée Andros etc...., mais ça risque d'être un peu plus cher.

En dernier ressort, je connais un excellent ébéniste qui pourrait t'usiner un vilo en bois :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:









:baaasmiley: ..............................................je suis très très loiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin !
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#285 nicolas

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Posté 10 January 2007 - 11:45 PM

Oups désolé pour Navarrenx.....c'est que habitué à passer par là pour aller à Mauléon je me suis trompé :blush:

Merci pour toutes ces adresses, pour Jacob j'y suis déjà allé (je leur ai fait faire mes durites avia si tu suivais un peu mon topic :mrgreen: ) et ils ne font pas, et ne connaissent pas d'adresse précise, enfin z'avaient pas envie de s'emm..der avec un vieux V8 U.S :huh:
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#286 nicolas

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Posté 11 January 2007 - 07:32 PM

Aujourd'hui, modif des motor mount, donc j'ai pas fait grand chose quoi...... :rolleyes:

J'ai modifié les deux, pour le droit ça sert pas à grand chose mais bon.
Achat de 4 vis à tête fraisée en M10 avec rondelles et écrous nylstop: 7.7 euros.
Pointages, perçages, fraisures avec fraise à 90° et le tour est joué.

Pour Alexstanger, motor mount de 390
Photo_0006.jpg
Vis M10 tête fraisée
Photo_0011.jpg
Perçage, chanfreinage
Photo_0013.jpg Photo_0014.jpg
Fini!!
Photo_0017.jpg Photo_0020.jpg Photo_0023.jpg

Ce message a été modifié par nicolas - 11 January 2007 - 07:33 PM.

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#287 Sponge

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Posté 11 January 2007 - 07:55 PM

Aujourd'hui, modif des motor mount, donc j'ai pas fait grand chose quoi...... :rolleyes:

J'ai modifié les deux, pour le droit ça sert pas à grand chose mais bon.
Achat de 4 vis à tête fraisée en M10 avec rondelles et écrous nylstop: 7.7 euros.
Pointages, perçages, fraisures avec fraise à 90° et le tour est joué.

Pour Alexstanger, motor mount de 390


C'est quoi du M10? Je suis en buse dans tout ça et je dois faire les miens aussi car je veux pas que mon stroker s'envole...
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#288 Jack Daniels 64

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Posté 11 January 2007 - 07:57 PM

pour Jacob j'y suis déjà allé (je leur ai fait faire mes durites avia si tu suivais un peu mon topic :mrgreen: ) et ils ne font pas, et ne connaissent pas d'adresse précise, enfin z'avaient pas envie de s'emm..der avec un vieux V8 U.S


Ton topic je le suis, et de près même ! Chez Jacob, ils n'usinent pas de pièces eux-même, ils utilisent des sous-traitants. Par contre, je pense qu'ils veulent s'en garder l'exclusivité et ne communiquent pas les adresses :angry:
Il te reste une autre solution: avec tous les ateliers de mécanique de précision travaillant pour l'aéronautique que nous avons dans la région, il doit bien y en avoir un qui a les capacités de rectifier un vilo...... mais pour le trouver il faudra passer quelques dizaines de coups de téléphone.
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#289 nicolas

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Posté 11 January 2007 - 08:10 PM

C'est quoi du M10? Je suis en buse dans tout ça et je dois faire les miens aussi car je veux pas que mon stroker s'envole...


Du M10, c'est juste la désignation du filetage, diamètre 10 millimètres, et vu que c'est de l'ISO standard, elles ont un pas de 1.5mm.
Sache que du M10 est plus que suffisant, une seule vis aurait suffit! :)


Ton topic je le suis, et de près même ! Chez Jacob, ils n'usinent pas de pièces eux-même, ils utilisent des sous-traitants. Par contre, je pense qu'ils veulent s'en garder l'exclusivité et ne communiquent pas les adresses :angry:
Il te reste une autre solution: avec tous les ateliers de mécanique de précision travaillant pour l'aéronautique que nous avons dans la région, il doit bien y en avoir un qui a les capacités de rectifier un vilo...... mais pour le trouver il faudra passer quelques dizaines de coups de téléphone.


Pour la rectif vilo, Blanchardet le fait y'a pas de soucis (ils envoient tous à Tarbes) mais pour l'équilibrage c'est plus délicat, et ils ont la machine, mais le gars m'a dit qu'ils avaient déjà eu des problèmes donc ils évitent.

Ce qui est marrant dans ce que tu dis, c'est que je bosse dans la sous-traitance aéronautique, ont a les rectifs mais on peut pas faire de la "perruque" dessus.
Et on a aussi une équilibreuse, mais je sais pas si ça vaut le coup d'essayer, faut faire les contre-poids pour le bobweight etc etc, je me tate mais c'est faisable pour une bouteille de champ.... à méditer <_<
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#290 Alexstanger

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Posté 11 January 2007 - 08:15 PM

Merci Nico pour les motor mount, beau travail!
je vois bien lce qu'il faut faire et je j'attaque ca ce week end ;-)
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C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!

#291 nicolas

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Posté 19 January 2007 - 08:25 PM

Bon juste un petit UP.

Voilà ce qu est arrivé ce midi :D

Bielles forgées en H en acier 4340

Photo_0007.jpg Photo_0010.jpg

ça y est les pièces arrivent au compte gouttes, j'en ai commandé à au moins 6-7 endroits différents :rolleyes: , ça me remonte le moral :mrgreen:
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#292 nicolas

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Posté 20 January 2007 - 03:33 PM

Voilà ce qui est arrivé aujd'hui!

Piston forgés speed pro, segments, joints, thrush glasspack, des broutilles.... :)
Le reste de la commande summit devrait arriver en fin de semaine prochaîne.

Photo_0007.jpg Photo_0009.jpg Photo_0012.jpg Photo_0010.jpg

Le poids total "Piston+axe+circlips+segments" fait 875 grs et mes anciens pistons complets font 955 grs....
Vais devoir je pense faire équilibrer le vilo.... <_<
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#293 Jack Daniels 64

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Posté 20 January 2007 - 11:20 PM

C'est beau et ça brille ! Ca va être dommage de les salir à la calamine......... :mrgreen:

Tu devrais laisser ces pièces telles quelles sur des étagères ou dans une vitrine ....:laughingsmiley:
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#294 stang64

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Posté 20 January 2007 - 11:35 PM

C'est beau et ça brille ! Ca va être dommage de les salir à la calamine......... :mrgreen:

Tu devrais laisser ces pièces telles quelles sur des étagères ou dans une vitrine ....:laughingsmiley:



C'est vrai que c'est beau :wub:
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#295 nicolas

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Posté 21 January 2007 - 04:45 PM

C'est beau et ça brille ! Ca va être dommage de les salir à la calamine......... :mrgreen:

Tu devrais laisser ces pièces telles quelles sur des étagères ou dans une vitrine ....:laughingsmiley:


MDR t'as peur que mon petit 390 ridiculise ton 429 :lol:

C'est vrai quelles sont belles ces pièces :wub:
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#296 Mc Vince

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Posté 21 January 2007 - 08:19 PM

J'aime bien aussi tes pièces Nico, si t'as pas besoin, tu peux les envoyer sur le Nord :D
Va y avoir du rendement ...
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#297 nicolas

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Posté 21 January 2007 - 08:26 PM

J'aime bien aussi tes pièces Nico, si t'as pas besoin, tu peux les envoyer sur le Nord :D
Va y avoir du rendement ...


LOL, et toi il en est où ce moteur??? :mellow: :rolleyes:
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#298 Mc Vince

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Posté 21 January 2007 - 09:45 PM

LOL, et toi il en est où ce moteur??? :mellow: :rolleyes:


Bientôt terminé, je vais lui passer un coup de fil demain tiens ! On aura des news toutes fraiches :P

Bonne soirée et bon courage Nico ;-)

A+
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#299 nanard289

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Posté 22 January 2007 - 11:19 AM

Voilà ce qui est arrivé aujd'hui!

Piston forgés speed pro, segments, joints, thrush glasspack, des broutilles.... :)
Le reste de la commande summit devrait arriver en fin de semaine prochaîne.

Photo_0007.jpg Photo_0009.jpg Photo_0012.jpg Photo_0010.jpg

Le poids total "Piston+axe+circlips+segments" fait 875 grs et mes anciens pistons complets font 955 grs....
Vais devoir je pense faire équilibrer le vilo.... <_<

Avant de décider d'un ré-équilibrage du vilebrequin, il faut que tu compares aussi le poids de tes nouvelles bielles par rapport aux anciennes. Ce poids se décompose en 2 valeurs (certainement indiquées sur la boite de tes nouvelle bielles): le réciprocating weight et le rotating weight. La somme des 2 fait bien sur le poids total de la bielle. Essayes de comparer tes anciennes
Sur la photo de tes pistons, je n'arrive pas à voir si tu as des pistons pressés ou libres (avec circlips). Peux tu préciser quel est le diamètre de tes axes et leur poids? Pour la dernière photo, de quoi s'agit-il? un accusump?

#300 gg

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Posté 22 January 2007 - 11:21 AM

Nanard, pour la dernière il s'agit un "silencieux" :mrgreen:

C'est à la mode sur MP ces temps ci.
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