518 replies to this topic

[slab]

Cette caisse sera jamais vraiment finie! Mais j'espère rouler cette été avec, je n'ai pas posé mes fesses dedans depuis décembre 2005!!! ça commence à faire long....
Eh les mecs, c'est un vilo en fonte! normal qu'il soit comme ça. C'est pas de la rouille!!

y a pas un risque de perte de residu quand ca va tourner ?

[nicolas]

C'est ça couleur normal!!! y'a pas de perte de quoi que ce soit!!!
Ouvre ton carter d'huile et regarde le tien, tu verras c'est la même chose.
J'aurais pû le polir mais je vois pas trop l'intérer sur un moteur stock....

[slab]

C'est ça couleur normal!!! y'a pas de perte de quoi que ce soit!!!
Ouvre ton carter d'huile et regarde le tien, tu verras c'est la même chose.
J'aurais pû le polir mais je vois pas trop l'intérer sur un moteur stock....

tu m'as cloué le bec je croyais qu'il y aurai des pousieres de rouille qui se decrocherai ( un peu comme quand tu ponce )

[nicolas]

Bon on continu le remontage du block

Les culasses, toutes propres et peintes, sièges d'échap pour passage au sans plomb, soupapes acier inoxydable, et joints neufs crane.


Ensuite, on met les joints de culasses dans le bon sens, pour boucher à l'avant les passages de flottes entre les culasses et le block, on pose les culasses, serrage en trois étapes, 70Nm, 90Nm, 120Nm dans l'ordre prescrit dans le Haynes.
On voit que j'ai déjà monté la chaîne de distri et la pompe à huile.


Puis, on monte les joints de pipe admis, on enfile tous les poussoirs méca, et le carter de récupération d'huile. Entre-temps j'ai monté le carter de distri et le carter d'huile que jai peint monté sur le moteur.


Je m'attaque aux rampes de culbus, démontages des 4 rampes que j'ai en stock, gros Bord.l à tout retiré, puis chanfreins partout nettoyage, on choisi les culbus qui ont leurs vis de réglages qui sont les plus dures à visser, ça évitera de faire le réglages des jeux aux soupapes tous les 50 bornes..


Aprés montage de la pipe d'admis, j'ai bien bataillé dessus avant, brute de fonderie, y'avait beaucoup d'ébavurage à effectuer et d'autres trucs encore... .
On enfile les pushrods, et on est fin prêt à monter les rampes de culbus *


Puis montage de la tête d'allumeur, on l'enfile c'est tout (euh c'est pas un jeu de mots... )
J'avais préalablement calé mon AAC au PMH fin de compression, et je me repère avec la position du fil 1 sur la tête de delco.
Montage de la pompe à eau, et peinturlurage ensuite.

Ce message a été modifié par nicolas - 08 April 2007 - 11:01 PM.

[fredo08]

nickel ben tu chaumes pas

[Mc Vince]

Tu travailles à mi temps Nico (12 h sur 24 ), djusse t'as peur que les pièces s'envolent ?...
Trop excellent !

Ton carter d'huile est déjà mis, tu ne mets pas un grande capacité + windage tray ?

Bravo en tous cas super boulot et si un jour tu te sépares de ton "vieux" bloc stock, tu me sonnes avant hein

A+

[Alexstanger]

Tres joli boulot Nico
Tu a quand meme decidé de le chapeauter avec l'offenhauser!?
Il davrais etre bientot pret pour le premier demmarrage a ce rythme la!
bon courage pour la suite

[nicolas]

Merci les gars! Si tout se passe bien, il devrait sûrement tourner dans 1 à 2 semaines, le temps de monter des trucs sur la caisse etc etc

Vince, je ne monte pas de carter grande capacité ni de Windage tray, comme je l'ai dit il est complètement stock, y'a quand même une pompe HV (elle était déjà montée dessus) et je lui ai fait les travaux nécessaires à une meilleure circulation d'huile. ça suffira pour un moteur qui va rester 6 mois dans la caisse si tout se passe comme je le veux.

Ouais Alex, j'ai monté l'Offy, des gars intéressés mais bon y'z'étaient pas décidés alors
Je l'ai ébavurée dans tout les sens, et dû usiner un peu au niveau des joints de culasses, la visserie ARP est limite juste en longueur, je pensais que c'était du meilleur matos que ça Offenhauser, je saurai à quoi m'en tenir, mon bon c'est un joli morceau quand même

Ce message a été modifié par nicolas - 09 April 2007 - 09:29 PM.

[nicolas]

Suite et fin pour le remontage du block.
Y restera encore des trucs à faire mais ça pourra être fait moteur dans la caisse.

Voilà, montage du damper avec les poulies, tout est peint en noir mat. Puis montage des motor mounts, pompe à essence, filtre à huile K&N monté sur un adaptateur de CJ (je vous parle pas du prix... ).
J'ai réglé mes jeux aux soupapes, j'ai mis 0.60 à froid, ça devrait le faire! (si quelqu'un a les valeurs à chaud je suis preneur)
Montage pour les photos de la tête de delco, des collecteurs d'échap, et des cache-culbus.
En parlant des cache-culbus, vous les peindriez de quelle couleur?? là ils sont couleur or pâle.

[Mc Vince]

J'aime bien tes collecteurs Nico, tu les as mis en gris ou ils étaient comme ça ? L'adapteur de filtre est trop excellent, ça vient de chez Summit je suppose ?
Pour les cache culbus, perso je mettrai Alu ou inox brossé ! Les miens sont chrome mais je trouve pas ça très beau. J'aime bien les choses belles, propres, sobre, mais pas clinquant, maintenant chacun son truc

Ben encore une fois, beau boulot p*****

A+

[nicolas]

J'aime bien tes collecteurs Nico, tu les as mis en gris ou ils étaient comme ça ? L'adapteur de filtre est trop excellent, ça vient de chez Summit je suppose ?
Pour les cache culbus, perso je mettrai Alu ou inox brossé ! Les miens sont chrome mais je trouve pas ça très beau. J'aime bien les choses belles, propres, sobre, mais pas clinquant, maintenant chacun son truc

Ben encore une fois, beau boulot p*****

A+

je les ai mis en gris haute température 600°C, mais ça m'étonnerais que la peinture tienne réellement...
Pour l'adaptateur de filtre, je l'ai trouvé sur ebaymotors, mais quand je l'ai payé par paypal, je me suis aperçu que le vendeur n'était qu'en réalité "Pérogie" , tu peux en trouver dans les environs de 45-50$ plus le port
Ben, les cache-culbus, j'en ai d'autres en chromés mais un peu piqués....je pense monter ceux là en gris argent ou noir peut-être.
J'en mettrai en alu sur mon prochain block

Ce message a été modifié par nicolas - 09 April 2007 - 10:23 PM.

[fredo08]

je ne suis pas certain que la peinture tienne bien sur tes caches culbus sauf si tu les ponces à fond , ils étaient chromé avant ?? si c'est le cas ca va étre dur sinon j'aime bien ton garage

[nicolas]

Bon ce WE montage du block dans le caisse YOUPI!!!!!! ça avance enfin un peu

Bon on a quand même bien bataîllé avec mon fréro pour le mettre en place.... les vis de fixations des motor mounts sur les supports de la caisse ne tombaient jamais en face...

Donc d'abord remontage de la flexplate, visserie ARP, couple de serrage 70 Nm avec la graisse ARP.
J'ai mis aussi de la visserie ARP au niveau Boîte/moteur.



Et puis mise en place du bourrin!

je ne suis pas certain que la peinture tienne bien sur tes caches culbus sauf si tu les ponces à fond , ils étaient chromé avant ?? si c'est le cas ca va étre dur sinon j'aime bien ton garage

Non, ceux que je veux repeindre n'étaient pas chromés, mais ce sont des pentroof, et moteur en place, celui de gauche touche largement le maître-cylindre , je vais devoir le défoncer un peu....

C'est pas mon garage!!! c'est celui à papa!! mais bon vu qu'il n'y a que moi qui l'utilise....aussi bien y'a plus la place de faire autre chose que ma resto

Ce message a été modifié par nicolas - 16 April 2007 - 10:05 AM.

[Stang67]

Bon on a quand même bien bataîllé avec mon fréro pour le mettre en place.... les vis de fixations des motor mounts sur les supports de la caisse ne tombaient jamais en face...

Me rappelle quelque chose ca......
Bon il est dedans c'est cool en tout cas !!!

J'ai plus qu'a faire rentrer le mien à coup de masse pour en arrivé là aussi..... (va être content mon mécano en lisant ca....)

[Gerard_67]

Cool d'avoir remonté le moteur, l'avant a tout de suite l'air moins haut comme ça ...

Il reste plus qu'a la faire tourner.

[fredo08]

oui ça sent bientot le tour de clef salvateur !! un vrai bonheur quoi

[nicolas]

oui ça sent bientot le tour de clef salvateur !! un vrai bonheur quoi

Faudrais que je la retrouve d'abord.....

[chamagne]

courage nico.là je crois que tu tiens le bon bout!!!

[nicolas]

Yes, aprés le remontage de tous les périphériques, mise en pression du circuit d'huile, réglage allumage, c'était bon pour un petit tour de clef!!

Bon vous allez voir ma console en carton avec tous les manos, c'est du provisoire!!!
Au premier essai, pas de jus batterie et surtout j'avais démonter la tete d'allumeur et remise mais pas comme y faut, donc hop vite reréglée, la clio avec les câbles et c'était bon

Y'a que les collecteurs, mais ça fait pas tant de bruit que ça, dommage

Sur Youtube:


L'huile a eu du mal a bien arrivé au culbus, j'ai 15 PSI à 1000rpm et ensuite à 2500 rpm j'ai 35 PSI, ça semble correcte non?

[franckgras]

Jolie jolie!!!