518 replies to this topic

[fredo08]

moi mon nouveau capot il vient de chez nicou j'ai gardé l'ancien , me reste à placer un boooooo scoop dessus et un petit coup de peinture !!

[nicolas]

moi mon nouveau capot il vient de chez nicou j'ai gardé l'ancien , me reste à placer un boooooo scoop dessus et un petit coup de peinture !!

C'est ce que je voulais faire, je pense que c'est la solution la plus simple.
C'est marrant, j'avais contacté 2 vendeurs distinct qui vendaient des capots en mauvais états, mais jamais eu de réponse.

Faut que je me remette à la chasse, et surtout en trouver un dans un rayon de 200 kms maxi, aprés c'est la galère!

[Alexstanger]

Dommage je connais un capot en super etat mais il est par chez moi!

[nicolas]

Dommage je connais un capot en super etat mais il est par chez moi!

Tout les capots qu'on me propose sont à plus de 700 bornes de chez moi!!
Merci quand même Alex

[nicou]

Tout les capots qu'on me propose sont à plus de 700 bornes de chez moi!!

déménage

[fifidu63]

magnifique auto

[chamagne]

tres heureux d'avoir fait ta connaisance ce week end meme si on n'a pas trop "causé",on se trattrapera au BACC II

[On-Off]

tres heureux d'avoir fait ta connaisance ce week end meme si on n'a pas trop "causé",on se trattrapera au BACC II

+1 on a bien rigolé !!!

[nicolas]

tres heureux d'avoir fait ta connaisance ce week end meme si on n'a pas trop "causé",on se trattrapera au BACC II

+1 on a bien rigolé !!!

Trés content d'avoir enfin fait votre connaissance , c'est vrai qu'on a pas beaucoup parlé mais c'était une première pour moi. Trés bonne ambiance et jolie voiture. Vivement l'année prochaine pour remettre ça.

[chamagne]

oui et avec ton coupé ,pour courrir avec nous

[Romuald]

Perso je ne savait pas qui tu etais et c'est le Dimannche soir que JL m'a expliqué .
En tous cas, heureux de t'avoir rencontré. Je decouvre petit a petit ton post et j'appreci tout particulierement le coté 'demerde a moindre cout'.
Au plaisir de se rencontrer a nouveau

[nicolas]

Perso je ne savait pas qui tu etais et c'est le Dimannche soir que JL m'a expliqué .
En tous cas, heureux de t'avoir rencontré. Je decouvre petit a petit ton post et j'appreci tout particulierement le coté 'demerde a moindre cout'.
Au plaisir de se rencontrer a nouveau

De mon côté je savais trés bien qui tu étais
ça fait 4 ans que je discute avec vous, fallais bien vous rencontrer un jour et comme ça j'ai pu jauger mes futurs adversaires

T'inquiètes ça va arriver vite la fin du mois, va falloir que tu t'accroches à BAAC to the top.

Ce message a été modifié par nicolas - 06 August 2009 - 01:46 PM.

[On-Off]

De mon côté je savais trés bien qui tu étais
ça fait 4 ans que je discute avec vous, fallais bien vous rencontrer un jour et comme ça j'ai pu jauger mes futurs adversaires

T'inquiètes ça va arriver vite la fin du mois, va falloir que tu t'accroches à BAAC to the top.

OULALALA !!! tu veux t'en prendre au maitre mdr !!

Y'a beaucoup de defi dans ces quelques lignes...ca pourra etre interessant a regardé !!

Pour moi aussi c'etait une premiere, et egalement mon depucelage au 400m !!


A quand kon recommence !!!! ????
( Jveux jouer avec vous aussi !! )

[nicolas]

Bon je poste avant que mon topic ne se perde dans les dédales du forum...

Aprés le pont je pars vers l'avant de la voiture et je tombe sur la boîte de vitesses... une C6 qui ne me plaît pas, j'ai toujours voulu une méca pour jouer de l'embrayage et ayant essayé en passager avec une méca, on sent l'auto beaucoup plus vivante, plus joueuse qu'avec la BA.

Bref, j'avais récupéré à l'époque un moteur + une boîte méca Toploader de Galaxie chez Lancelot.
Cool la modif sera vite faîte....aprés les prises de mesures je m'aperçois que la queue de boîte (Tailhousing) de Galaxie ne correspond pas du tout avec celle d'une Mustang
Les deux différences sont leur longueur et la place du shifter.
Il y a 3 longueurs de Toploader chez Ford 24", 25"1/2, et 27" , biensûr la Galaxie 65' a une 27" et ma Mustang nécessite une 24", dommage la C6 fait 27" et j'aurais pû garder mon arbre de trasmission.

Voilà la fameuse boîte, que j'avais déjà repeinte



Autres infos sur les différentes Toploader, celles pour les 390 sont identiques à celles de SBF, il n'y a que celles pour les 427/428/429 qui ont un Imput shaft qui passe de 1"1/16 à 1"3/8 et un Output shaft qui passe de 28 splines à 31 splines.

J'ai trouvé une boutique spécialisée dans les Toploader , c'est "DavidKeeToploaders", le boss est super sympa, aucun problème de communication et s'arrange pour le transport, ils refont des boîtes à neuf, et vendent toutes les pièces à la modification ou à la restoration de ces dernières. En regardant leur OnlineStore, je me suis dit tant qu'à changer de Tailhousing et d'arbre de sortie autant adapter du gaillard, j'ai donc choisi de passer en 31 splines et de prendre le Tailhousing en Aluminium, plus leur "Road race rebuild kit", le yoke etc etc

Voilà les 2 queues de boîtes, on voit bien la différence


Le kit de réfection:



J'ai bien fait de démonter, roulement d'entrée avec cage extérieur explosée???


Bon aprés le démontage complet, et un bon nettoyage du Maincase, on peut commencer le remontage:
On commence par le countershaft, on met en place toutes les aiguilles avec les rondelles de calages etc etc


Ensuite aprés l'avoir monté, on doit vérifié le jeu axial qui doit être compris entre 0.004" et 0.018" soit 0.10 et 0.45 millimètre. J'utilise un comparateur en appui sur une des dents et à l'aide d'un tournevis je déplace l'arbre, je trouve 0.20 millimètre ce qui est tout à fait correct.



Petits liens:

DavidKeeToploaders: ICI

Pour décoder le Tag d'une Toploader: ICI

Ce message a été modifié par nicolas - 26 August 2009 - 10:11 PM.

[Alexstanger]

Je suis passer par la moi aussi. C'est un boulot que j'ai adorer faire. J'ai eu la chance de retrouver un "grosse" boite de 428 (rug-ae2). Je me suis procurer le même kit que toi. Par contre je ne savais pas pour le jeu axial de l'arbre secondaire, ce n'est dans aucune de mes docs... Après essai tout va pour le mieux alors espérons que ça dur.
Sinon tu a tout le reste? Tringlerie, shifter, volant moteur, embrayage...?

[nicolas]

Je suis passer par la moi aussi. C'est un boulot que j'ai adorer faire. J'ai eu la chance de retrouver un "grosse" boite de 428 (rug-ae2). Je me suis procurer le même kit que toi. Par contre je ne savais pas pour le jeu axial de l'arbre secondaire, ce n'est dans aucune de mes docs... Après essai tout va pour le mieux alors espérons que ça dur.
Sinon tu a tout le reste? Tringlerie, shifter, volant moteur, embrayage...?

Pour le jeu axial ne t'inquiètes pas, j'ai juste controlé, je n'ai pas eu besoin de retoucher les rondelles de calages, ça doit être comme ça dans la plupart des cas. C'était indiqué dans le feuillet "Instructions" pour le démontage/montage.

C'est vrai que j'aurais pû faire la midf complètement et changer l'arbre d'entrée pour prendre un 1"3/8 mais ayant déjà l'embrayage pour du 1"1/16 j'avais pas envie de racheter tout ça, en ce moment les finances sont serrées...

Et oui il m'en manque des trucs, j'ai l'embrayage et le volant moteur acier d'origine (je garde celui en alu pour mon autre moteur), mais je n'ai pas tout ce qui se trouve entre ma main droite et les 3 leviers sur la boîte, c-à-d shifter et tringlerie et puis tout ce qui va de mon pied gauche à la fourchette d'embrayage c-à-d pédale, toutes les tiges de renvoi, Z-bar etc mais vu le prix de toutes ces pièces en repro ou en occase je compte tout me réaliser moi-même

Ce message a été modifié par nicolas - 27 August 2009 - 02:09 PM.

[Sponge]

toutes les tiges de renvoi, Z-bar etc mais vu le prix de toutes ces pièces en repro ou en occase je compte tout me réaliser moi-même

Si t'es pas pressé, cet hiver je tombe le tout et l'acheteur de ma T5Z souhaite le kit embrayage à câble donc si ça tient toujours pour lui, je t'offre le palonnier, tiges de renvois, fourchette et pour qu'on s'arrange, on verra (cf MP d'hier soir).

[Alexstanger]

malheureusement tout est différent sur un 390. il n'y a que le palonnier du longeron qui est similaire

[nicolas]

Si t'es pas pressé, cet hiver je tombe le tout et l'acheteur de ma T5Z souhaite le kit embrayage à câble donc si ça tient toujours pour lui, je t'offre le palonnier, tiges de renvois, fourchette et pour qu'on s'arrange, on verra (cf MP d'hier soir).

Merci Sponge, t'embêtes pas et puis comme l'a dit Alex tout est différent

Sinon, aujourd'hui un peu la flême donc je n'ai remonté que les 3 cames de commandes de fourchettes, et l'arbre de marche arrière.

Pour la mise en place, les 2 plus courtes à l'extérieur vers le haut et la plus longue au centre vers le bas:



Et puis le "reverse idler gear"
Par contre dans le Kit de réfection les rondelles de calages sont en plastique donc j'ai préféré remettre celles d'origines qui sont en bon état.


Et puis je me suis arrêté là, et ouais demain 800 bornes à faire pour BACC To The Top II....

Ce message a été modifié par nicolas - 27 August 2009 - 07:39 PM.

[Jack Daniels 64]

Et puis je me suis arrêté là, et ouais demain 800 bornes à faire pour BACC To The Top II....

Tout est prêt, ne reste plus qu'à charger toiles de tente et glacière... et les mousquetaires Béarnais iront annexer la Bourgogne...... ........