184 replies to this topic

[FRichy]

salut tout le monde
dis FRichy, ton fastback dort simplement sous cet appentis ou tu as ce qu'il faut pour le garder au chaud ???
superbe en tout cas...

C'est des photos prises chez le carrossier, elle dort comme ça depuis un an, mais elle va bientôt rentrer à la maison....
Avant de partir chez le peintre

Ce message a été modifié par FRichy - 09 June 2008 - 02:47 PM.

[FRichy]

1 an que je n'ai pas mis mon post à jour.....
La honte....

Donc voilà la voiture est enfin sortie de carrosserie, elle était bien abimée et les travaux ont été longs, très longs...





Après, je l'ai donné à un vrai carrossier / peintre pour qu'il continue et surtout pour que les choses avancent plus vite.



Une fois la rouille vaincue, on a pu commencer à reconstruire.





Et surtout la peindre...





Elle est maintenant revenue à la maison et depuis je remonte la bête dès que j'ai 5 minutes....

Ce message a été modifié par FRichy - 23 July 2009 - 10:54 AM.

[Fastback66]

Super boulot! elle est magnifique! merci de ces photos

[FRichy]

Ouh lalala, pas très assidu à mettre à jour mon post, moi....

Donc depuis que j'avais récupéré la voiture, j'avais un bruit d'enfer à l'avant dès que je dépassait 60mph...

On a donc tout changé, à commencé par les pneus


Puis les élèments de la direction, avec les rotules, les soufflets, les roulements et les silents blocks de triangles...

Et le silence est revenu...

Quel plaisir de pouvoir rouler en écoutant le V8 heureux, du coup on se ballade au maximum avec les copines...


et même à Reims où on a eu un temps pourri


Comme je ne sais plus quoi faire pour m'occuper; je me suis fait 2 calandres...
Une pour l'été et une pour l'hiver...


Et comme j'ai encore fini, j'ai décider de revoir le compartiment moteur à commencer par le circuit de refroidissment suivi
d'une nouvelle pipe, carbu et filtre à air.
Vivement que le facteur SUMMIT arrive

A+

Ce message a été modifié par FRichy - 07 April 2011 - 04:43 PM.

[jerevauxh]

je viens de suivre ton post, du beau boulot, la couleur est superbe, quelle réf pour cette couleur? merci bonne continuation

[FRichy]

la couleur est superbe, quelle réf pour cette couleur? merci bonne continuation

La couleur est le Sapphire blue, couleur utilisée en 66 par HERTZ pour ses SHELBY...


C'est dans un article de MUSTANG MONTHLY 'HERTZ SO BLUE' que j'ai choisi cette couleur.
http://www.mustangmo..._350/index.html

La composition m'avait été envoyée par Donald FARR, himself...

Ce message a été modifié par FRichy - 08 April 2011 - 10:47 AM.

[esporgi]

Les hertz sont noir et or normalement ?

[Mc Vince]

Non, y'a aussi blanc et or (je me demande même si y'a pas vert et rouge)

[franckgras]

Non, y'a aussi blanc et or (je me demande même si y'a pas vert et rouge)

Exactement Vince: raven black pour la plupart avec bandes bronze metallic et 230 en ivy green, sapphire blue, candy apple red, et wimbledon white.

[esporgi]

Ok je me coucherais moin bete

[FRichy]

Bonsoir à tous,

J'ai remplacé mon carbu Holley 600cfm trop gros par un EDL 500cfm...

Je trouve que la voiture a moins de pêche au démarrage...

Est ce que la différence de capacité du carbu peut expliquer cela, aurais je dû prendre un 550cfm ?

Merci de vos réponses car je me demande si je ne vais pas remettre l'ancien...

A+

[thor_eyerdhal]

500 C'est bien sur un moteur stock refait, si il est un peu préparé, ca commence à être court...
Par contre tu ne devrais pas avoir moins de pêche à bas régime, avant tout un carbu çà se régle

[FRichy]

avant tout un carbu çà se régle

EUUH l'autre...

Il a été réglé par un pro, donc je me dis que je ne dois pas être trop mauvais de ce côté là...
Une autre idée ?

Miniature(s) jointe(s)

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[thor_eyerdhal]

Si tu n'as changé QUE le carbu, pour un plus petit et que tu as moins de pêche au démarrage, désolé mais ca VIENT du réglage de la carburation....

[FRichy]

Si tu n'as changé QUE le carbu, pour un plus petit et que tu as moins de pêche au démarrage, désolé mais ca VIENT du réglage de la carburation....

Il va donc falloir revoir ça...

Merci

[737driver]

Il va donc falloir revoir ça...

Merci

J'avais fait exactement pareil et je suis vite revenu au 600. Par contre avec le 500 c'est comme avec le 2V j'avais plus la pèche, surtout une meilleure réponse a l'accélérateur en dessous de 2000 T/MN après le 600 était mieux et je consomme moins en conduite normale avec le 600 (j'en déduis qu'il reste sur les petit corps plus longtemps).

[rouge67]

Salut François, content de voir que tu roules à nouveau, belle restoration !

[Cougar67]

salut FRichy , tu va au rencard de gagny quelque fois , J'suis allé il y a 3 mois.bien sympathique l'organisateur.

[FRichy]

Salut François, content de voir que tu roules à nouveau, belle restoration !

Salut Jean-Paul,

Super content d'avoir de tes nouvelles....
La voiture roule le plus souvent possible, seuls les destinations ont changées...

Bises à ta femme.

[FRichy]

Si tu n'as changé QUE le carbu, pour un plus petit et que tu as moins de pêche au démarrage, désolé mais ca VIENT du réglage de la carburation....

J'ai donc écouté les conseils des sages, et j'ai démonté l'EDL...
Et bien, en effet, les flotteurs n'étaient pas réglés du tout et il y avait des particules dans les cuves...
Comme quoi, on dit que ce genre de carbu est Plug and Play, il faut quand même les regarder de près...

Maintenant, c'est le vrai bonheur.

Merci encore

Ce message a été modifié par FRichy - 20 June 2012 - 09:17 PM.