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Le commandant SW vous souhaite la bienvenue dans l'univers de sa Ford Mustang !!
Mai 2000... cela fait plusieurs années que je tanne mes parents car je veux une ricaine... il y a pas moyen, j'ai le sentiment d'avoir du super dans les veines
Les finances étant là mais sans plus, je me mets donc en quete de ma future monture... un V8 sinon rien !!! mais je ne sais pas encore quel modele choisir...
je veux juste un V8 avec une boite mecanique et une carte grise normale..pour le reste on avisera en fonction de ce qui se présentera...
Je pars donc rencontrer un spécialiste sur la région d'Annecy pas loin de chez moi (à l'époque)...
De beaux modeles, mais a des prix pas tres raisonnables pour moi... tres peu de boite meca.. bref, pas concluant...
un 2e pro rencontré dans l'Ain (a Poncin), a lui par contre une magnifigue Buick 4 portes sans montants de 1963... jamais restaurée, cette caisse est une vraie beautée; l'échappement est mort, mais le moteur de plus de 6l (je me rappelel pas exactement) tourne a merveille... rapide essaie de l'engin, c'est une boitoto, mais pas grave, elle est vraiment trop belle... et le prix est tres correct.
seule ombre au tableau, c'est une full-size des fifties... donc énorme caisse... elle rentre pas dans le local prevue pour l'accueilir... et encore moins dans le garage de mes parents...
Dans le fond de l'atelier, je remarque cependant une tres joli mustang hardtop 68, avec un 390 CI et boite meca... le prix demandé est trop élévé pour moi, bien qu'en accord avec les prix du marché... re
2 semaines plus tard, dans le journal d'annonces local.. , un hardtop 67 a vendre... pour 63000F de l'époque. RDV est donc pris pour le WE suivant...
la caise presente pas trop mal, bien qu'un choc arriere me laisse pensif... mais comme mon oncle est carrossier...
enfin bon, verifications d'usage, essaie... chouette c'est une boite 4 mecanique et la carte grise est normale... je releve donc les numeros de chassis et les caracteristiques de la voitures...
de retours a la maison, je vais faire un tour sur le net et constate, que cette mustang a bien été vendue neuve en decembre 66 par For d France, mais que mecaniquement, tout est d'origine...
je laisse trainer un peu l'affaire et je rappelle le vendeur 1 semaine apres...:
moi: "Je vous en propose 53000F"
lui: "heu j'avais pas vue les choses comme ça....
faut que j'en parle a ma femme"
il me rappellera le lendemain soir pour confirmer qu'il me la laisse a ce prix... au culot, jenegocie encore la livraison... et il accepte (pres de 100 km pour lui)
manque de chance, cette semaine là mon mermis de conduire est a la gendarmerie...pour d'obscures raison
la voiture arrive un jeudi... je la regarde donc dans le garage jusqu'au samedi matin 8h00 que je recupere ce fichu papier rose...
clé, contact et VROUMMM !!!!!!
c'est parti, le bruit du V8 à reveiller les morts... je suis le roi du monde..
direction Albertville pour aller tourner un peu...
arrets pas loin d'un stade desert et séance photos:
je m'excuse pour la quelité des photos je n'avais pas encore de numerique a l'époque...
tout d'abord une vue de l'intérieur:
c'est ce qu'on apelle l'option Luxury, comprenant des panneaux d'alu brossé sur les portes et le tableau
notez au passage le "petit" choc arriere...
c'est marrant, mais les jantes avant sont en 14 alors que les arrieres sont en 15
:shock: j'ai meme retrouvé, sous le siege passager la buildsheet, feuille posée dans la voiture a la sortie de l'usine et recapitulant les options et les équipements, en voici la photocopie:
Je roule ainsi avec pendant quelques mois, avant de la remiser au sec et a l'abri pour passer l'hiver..
bien sû, je connais quelques petits soucis, dûs a l'allumage... changement des vis platinées, du condo et des fils de bougies et tout rentre dans l'ordre..
Ce message a été modifié par SW - 12 March 2007 - 10:15 PM.
