Ce sujet est fermé:nanana: Vu t'as conduite et les burns que tu vas faire avec ................... entre les vibrations et le rechauffement ......... pas confiant moi
:?: :?: Tu m'as déjà vu conduire une Mustang toi ??? :shock: :shock:
SW: Mon hardtop 67.... (maintenant: les freins)
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SW
, Sep 23 2003 08:20 PM
625 replies to this topic
#341
SW
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Posté 22 October 2004 - 11:54 AM
:?: :?: Tu m'as déjà vu conduire une Mustang toi ??? :shock: :shock:
#342
DUB
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Posté 22 October 2004 - 02:45 PM
:coucou: je t'ai deja vu conduire ta mustang au debut ou tu l'avais:?: :?: Tu m'as déjà vu conduire une Mustang toi ??? :shock: :shock:
:ptdr: Ca tenais pas des masses la route à l'époque, mais ca sera surement mieux apres toutes les modifs apportées.
C'est au pied du mur, qu'on voit le mieux le mur !
#343
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Posté 23 October 2004 - 08:20 AM
N'oublies pas les nylstop, cela peut t'aider à ne rien perdre 
Sans méchancetés aucunes
Sans méchancetés aucunes
Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
#344
SW
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Posté 23 October 2004 - 08:52 PM
:coucou: je t'ai deja vu conduire ta mustang au debut ou tu l'avais
:?: :?: Tu m'as déjà vu conduire une Mustang toi ??? :shock: :shock:
Ca tenais pas des masses la route à l'époque, mais ca sera surement mieux apres toutes les modifs apportées.
je me rappelle... mais bon, les trains étaient bien fatigués a cette époque... quand j'y repense, je me dis que certaines fois, ça aurait pu très très mal finir ces histoires ...
N'oublies pas les nylstop, cela peut t'aider à ne rien perdre
Sans méchancetés aucunes
t'inquiètes pas pour moi.. de ce coté, j'ai tout ce qu'il faut... :oui:
#345
ManuOKP
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Posté 28 October 2004 - 09:16 PM
L'arrière california en toute franchise je suis fan de chez fan 
Young 67 hardtop owners club
#346
SW
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Posté 05 November 2004 - 11:09 PM
L'arrière california en toute franchise je suis fan de chez fan
moi aussi... on est assez pareils mon bon Manu ;)
#347
franckgras
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Posté 06 November 2004 - 09:13 AM
Itou of course!!!
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#348
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Posté 06 November 2004 - 09:28 AM
Itou of course!!!
on se demande bien pourquoi... ;)
bon, sinon, cet après midi, je vais chercher ma T5... peut etre des photos si j'ai le temps...
#349
tompb001
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Posté 06 November 2004 - 09:36 AM
fini de poser tes pièces en fibre?
tompb001
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#350
SW
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Posté 06 November 2004 - 09:46 AM
fini de poser tes pièces en fibre?
non, hélas...
je n'ai pas retouché a la voiture depuis plus de 2 semaines...
puis c'est mal parti pour s'y remettre avant la fin de l'année...
j'attends quelques pieces importantes qui n'arrivent pas, et j'ai pas mal de trucs assez urgent a faire a la maison...
#351
jean-phi
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Posté 23 November 2004 - 03:29 PM
Tout ça pour faire des runs contre les allemandes dans les champs dromois ... tssss
#352
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Posté 23 November 2004 - 03:57 PM
Tout ça pour faire des runs contre les allemandes dans les champs dromois ... tssss
Il en faisait aussi en Savoie mais c'etait contre des vaches.....................
:sortie:
BOSS 302 de 70
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@ + sur les routes de montagne
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#353
DUB
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Posté 25 November 2004 - 03:42 PM
Bon ca avance ou pas ? J'ai hate
C'est au pied du mur, qu'on voit le mieux le mur !
#354
SW
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Posté 03 December 2004 - 10:01 PM
des news enfin...
le montage de la BV 5 avance doucement car je n'ai plus de temps a consacré a l'auto...
la motiv reviendra surement vers Noel, avec la passage du Pere Noel..
PS: Petit papa Noel, t'as interet à avoir fait de la place dans le traineau cette année...
comme j'ai pas de cheminé a la maison, tu passera par le Vélux du garage.. dépose tout au pieds de la porte, je ferai le tri...
Ha oui, le garage est plein comme un oeuf, mais si tu peux m'amener une 2005, j'esserai de faire un peu de place...
le montage de la BV 5 avance doucement car je n'ai plus de temps a consacré a l'auto...
la motiv reviendra surement vers Noel, avec la passage du Pere Noel..
PS: Petit papa Noel, t'as interet à avoir fait de la place dans le traineau cette année...
comme j'ai pas de cheminé a la maison, tu passera par le Vélux du garage.. dépose tout au pieds de la porte, je ferai le tri...
Ha oui, le garage est plein comme un oeuf, mais si tu peux m'amener une 2005, j'esserai de faire un peu de place...
#355
dennis
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Posté 03 December 2004 - 10:23 PM
Ha oui, le garage est plein comme un oeuf, mais si tu peux m'amener une 2005, j'esserai de faire un peu de place...
ah, carrément....
t'as été assez sage...... :?: 
#356
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Posté 08 December 2004 - 11:35 PM
ah, carrément....
Tout a fait m'sieur ;)
Continuation du remontage de la boite 5. sur les conseils d'Exxodus, reperçage de la cloche d'embrayage pour 2 des trous de fixation..
Normalement il faudrait tarauder la cloche.. pour moi, ce sera 2 boulons traversants, puis 2 écrous montés au frein filet "falble"
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#357
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Posté 08 December 2004 - 11:48 PM
en attendant la traverse qui doit arriver sous peu, je positionne la boite sur la voiture pour voir ce que ça donne... et commencer a étudier le nouveau shifter..
j'étais tenté par le shifter "restomod" de ches Mustangsplus
deant le prix quand mme disuasif du bazar (190$ quand même)
je consulte un collegue qui pourrait l'usiner les pieces pour pas bien cher... pour finallement laisser tomber... c'est un coup a se retrouver avec plein de jeux a la sortie ce truc..
Je me rabats donc sur le shifter type "origine", mais adapté a la T5...
enfin, une copie, car a 140$ la shifter (plus le prix de la boule) c'est un peu abusé...
Un tour au Casto du coin et l'histoire est réglé pour 10€ a l'aide d'un profilé plein de 16 de diametre et d'un plat de 20x4...
un coup de soudure, un coup e pliage et un coup de disqueuse et ça donne ceci:
La boule vient d'une 2CV, tout simplement parce que j'ai du stock a la maison... une fois la tige du shifter chromée, ça fera du convenable pour pas cher du tout.. ;)
j'étais tenté par le shifter "restomod" de ches Mustangsplus
deant le prix quand mme disuasif du bazar (190$ quand même)
je consulte un collegue qui pourrait l'usiner les pieces pour pas bien cher... pour finallement laisser tomber... c'est un coup a se retrouver avec plein de jeux a la sortie ce truc..
Je me rabats donc sur le shifter type "origine", mais adapté a la T5...
enfin, une copie, car a 140$ la shifter (plus le prix de la boule) c'est un peu abusé...Un tour au Casto du coin et l'histoire est réglé pour 10€ a l'aide d'un profilé plein de 16 de diametre et d'un plat de 20x4...
un coup de soudure, un coup e pliage et un coup de disqueuse et ça donne ceci:
La boule vient d'une 2CV, tout simplement parce que j'ai du stock a la maison... une fois la tige du shifter chromée, ça fera du convenable pour pas cher du tout.. ;)
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Posté 09 December 2004 - 09:49 AM
Haaa OK, je vois mieux maintenant ce que tu m'expliquais au téléphone, j'étais resté sur l'idée d'un Shifter type mustang plus, je ne comprennais donc pas tes explications ! Si non ? Pas de soucis avec l'arbre de transmission non plus ?
▀ M ▄▀ U ▄▀ S ▄▀ T ▄▀ A ▄▀ N ▄▀ G ▄▀▄▀▄▀ P ▄▀ A ▄▀ S ▄▀ S ▄▀ I ▄▀ O ▄▀ N ▄▀▄▀▄▀
#359
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Posté 09 December 2004 - 06:52 PM
Si non ? Pas de soucis avec l'arbre de transmission non plus ?
non pas de soucis.. rien rignaler...
seule cette histoire de pignon de compteur de vitesse me chagrine un peu..
#360
SW
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Posté 17 December 2004 - 07:41 PM
montage de la BV achevé.. enfin presque...
Il me manque toujours cette p..... de traverse pour pouvoir controler que mes echappement sont corrects.. Aux vu des premiers essais effectués mercredi soir, je suis en plein dedans.. a savoir que l'articulation de l'arbre de transmission touche le X-pipe...
Ce vendredi, je monte la traverse d'origine simplement repercée pour pouvoir se boulonner sur la boite... un cric assurera le positionnement vertical.. et c'est la que les choses s'ameliorent..
Je remonte completement les 2 lignes d'échappement et positionne la boite pour le mieux à l'aide du cric...
résultat, ça passe des 2 cotés.. la BV ne touche pas le plancher, et l'arbre ne touche plus l'echappement...
par contre les trous de la traverse ne tombest plus vraiment en face de ceux de la coque... (idem de l'autre coté)
mais rien ne touche.. environ 2cm de jeu entre la ligne et la traverse...
et un poil plus entre l'arbre de trans et la X-pipe..
Il ne reste plus qu'a decouper 4 petites pattes metalliques, les percer et les souder à la traverse.. puis boulonner le tout sur la caisse...
ce sera le programme de demain .. ça a pas interret de foirer car il faut que je fasse de la place dans le garage dans la semaine...
Il me manque toujours cette p..... de traverse pour pouvoir controler que mes echappement sont corrects.. Aux vu des premiers essais effectués mercredi soir, je suis en plein dedans.. a savoir que l'articulation de l'arbre de transmission touche le X-pipe...
Ce vendredi, je monte la traverse d'origine simplement repercée pour pouvoir se boulonner sur la boite... un cric assurera le positionnement vertical.. et c'est la que les choses s'ameliorent..
Je remonte completement les 2 lignes d'échappement et positionne la boite pour le mieux à l'aide du cric...
résultat, ça passe des 2 cotés.. la BV ne touche pas le plancher, et l'arbre ne touche plus l'echappement...
par contre les trous de la traverse ne tombest plus vraiment en face de ceux de la coque... (idem de l'autre coté)
mais rien ne touche.. environ 2cm de jeu entre la ligne et la traverse...
et un poil plus entre l'arbre de trans et la X-pipe..
Il ne reste plus qu'a decouper 4 petites pattes metalliques, les percer et les souder à la traverse.. puis boulonner le tout sur la caisse...
ce sera le programme de demain .. ça a pas interret de foirer car il faut que je fasse de la place dans le garage dans la semaine...
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