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Et bien, tu retrouves la motivation, c'est bien et le boulot à l'air bien fait.
Continues.
REM: tu as les memes lances-missiles arrières qu'Exxodus ou quoi!!!!????
SW: Mon hardtop 67.... (maintenant: les freins)
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SW
, Sep 23 2003 08:20 PM
625 replies to this topic
#401
franckgras
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Posté 11 May 2005 - 06:49 PM
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#402
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Posté 11 May 2005 - 07:36 PM
REM: tu as les memes lances-missiles arrières qu'Exxodus ou quoi!!!!????
Je crois que comme moi, il attends la jupe arriere définitive avant de couper les échapements a mesure.
Rem: Nico, je suis aussi sur l'achat de frein disque a l'avant et a l'arriere ... a quoi penses tu pour la tienne ?
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#403
Lancelot
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Posté 11 May 2005 - 08:49 PM
Très prometteur :!: les jantes sont magnifiques
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
#404
edo
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Posté 11 May 2005 - 08:58 PM
Superbe Nico, j'adore avec une belle teinte de peinture elle sera superbe :amoureux:
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#405
gonze
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Posté 11 May 2005 - 09:01 PM
Allez Nicolas, courage !!
Thierry
#406
tompb001
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Posté 11 May 2005 - 09:03 PM
Rem: Nico, je suis aussi sur l'achat de frein disque a l'avant et a l'arriere ... a quoi penses tu pour la tienne ?
ça m'intéresse aussi
tompb001
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#407
SW
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Posté 11 May 2005 - 09:49 PM
Effectivement, la motivation revient...
Dans ce genre de travaux, si t'es pas motivé ou si t'as pas vraiment envie de t'y mettre, faut pas insister sinon tu fais du travail de m****
Donc dans un cas pareil, tu fais autre chose en attendant que ça passe...
Perso, dans mon cas, il y avait des choix importants à faire, je les ai fait (Exxodus sait de quoi je parle)... Je vais encore avoir quelques semaines difficiles, mais apres, a moi la mustang à 100% (Enfin, 50% car les 50 autres seront pour mon rod)
Didier, je garde la jupe arriere que j'ai actuellement, par contre, j'attends effectivement pour couper les tubes, que le pare choc arriere soit en place et que l'echappement soit réajusté (car il y a un tube un peu plus haut que l'autre...
Pour les freins, honnetement, je ne sais pas encore... dans un premier temps, ça restera comme ça sauf peut etre pour l'arriere, suivant les pieces que je trouverai genre disques de Land Rover ou de Nissan Maxima, voir d'impreza (meme perçage), mais ce sera plus pour le look qu'autre chose (meme en usage intensif, les tambours arriere s'averent suffisants... ensuite, tout dependra de l'utilisation que je ferai de l'engin... Si elle doit évoluer vers quelque chose d'un peu plus mechant, il faudra effectivement regarder du coté de gros (tres gros) freins (Exxodus, les 2 vieux démons soufflants me hantent de nouveau ;) ) mais comme il faudra aussi changer la boite, le moteur et evidement le pont arriere (retrouver un 9 pouces et le faire raccourcir), les freins, ce sera du détail... ;)
Dans ce genre de travaux, si t'es pas motivé ou si t'as pas vraiment envie de t'y mettre, faut pas insister sinon tu fais du travail de m****
Donc dans un cas pareil, tu fais autre chose en attendant que ça passe...
Perso, dans mon cas, il y avait des choix importants à faire, je les ai fait (Exxodus sait de quoi je parle)... Je vais encore avoir quelques semaines difficiles, mais apres, a moi la mustang à 100% (Enfin, 50% car les 50 autres seront pour mon rod)
Didier, je garde la jupe arriere que j'ai actuellement, par contre, j'attends effectivement pour couper les tubes, que le pare choc arriere soit en place et que l'echappement soit réajusté (car il y a un tube un peu plus haut que l'autre...
Pour les freins, honnetement, je ne sais pas encore... dans un premier temps, ça restera comme ça sauf peut etre pour l'arriere, suivant les pieces que je trouverai genre disques de Land Rover ou de Nissan Maxima, voir d'impreza (meme perçage), mais ce sera plus pour le look qu'autre chose (meme en usage intensif, les tambours arriere s'averent suffisants... ensuite, tout dependra de l'utilisation que je ferai de l'engin... Si elle doit évoluer vers quelque chose d'un peu plus mechant, il faudra effectivement regarder du coté de gros (tres gros) freins (Exxodus, les 2 vieux démons soufflants me hantent de nouveau ;) ) mais comme il faudra aussi changer la boite, le moteur et evidement le pont arriere (retrouver un 9 pouces et le faire raccourcir), les freins, ce sera du détail... ;)
#408
franckgras
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Posté 11 May 2005 - 09:54 PM
Turbo Powaaaaa!!!!
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#409
SW
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Posté 11 May 2005 - 09:58 PM
Turbo Powaaaaa!!!!
p*****, mais il y en a qu'un qui suit ?!?!
#410
franckgras
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Posté 11 May 2005 - 10:09 PM
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#411
SW
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Posté 11 May 2005 - 10:18 PM
Dernier point, les portes sont chez le carrossier pour decappage complet et changement des panneaux exterieurs... apres, ce sera au tour de l'aile avant coté passager...
Avant d'etre peinte dans sa couleur definitive, l'auto sera peinte en noir laqué histoire de bien faire ressorti les défauts restant....
Avant d'etre peinte dans sa couleur definitive, l'auto sera peinte en noir laqué histoire de bien faire ressorti les défauts restant....
#412
geoffrey
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Posté 11 May 2005 - 10:25 PM
pffff, quel boulot, mais ça avance bien
c'est vrai que rabaissée ça fait juste !!
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#413
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Posté 12 May 2005 - 06:20 AM
Yes 
BOSS 302 de 70
Coupé 66 GT
et Coupé 68 épave ............
@ + sur les routes de montagne
Chuck Norris Dit " RIRI"
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#414
fredo08
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Posté 12 May 2005 - 06:26 AM
8) c'est tout bon 
:jap: un petit turbo et GAAAAZZZZZZZZZZZ 8)
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falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#415
Exxodus
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Posté 12 May 2005 - 06:36 AM
Pas 1 turbo .. mais 2 ;)
POur moi, la question freins se pose car comme tu le sais je suis sur le point de remplacer mon pont arrière. Et j'hésite encore entre un 9'' ou un 8' la différence de prix n'étant pas énorme entre les 2. J'aimerai poser du Bear, mais les prix sont prohibitifs ! Si non un kit de chez "Rod Customs" mais 910€ quand meme pour l'arrière !
Juste pout les yeux (kit baer)
POur moi, la question freins se pose car comme tu le sais je suis sur le point de remplacer mon pont arrière. Et j'hésite encore entre un 9'' ou un 8' la différence de prix n'étant pas énorme entre les 2. J'aimerai poser du Bear, mais les prix sont prohibitifs ! Si non un kit de chez "Rod Customs" mais 910€ quand meme pour l'arrière !
Juste pout les yeux (kit baer)
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#416
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Posté 12 May 2005 - 06:40 AM
JE VOULAIS DIRE DEUX MAIS TURBO QUAND MEME !! 8)
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#417
edo
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Posté 12 May 2005 - 06:50 AM
:nanana: pas Turbo Fred, compresseur....
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#418
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Posté 12 May 2005 - 07:04 AM
:nanana: pas Turbo Fred, compresseur....
:nanana: :nanana: TURBO .. si si ... je crois meme qu'il doit les avoir dans le coin du garage.
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#419
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Posté 12 May 2005 - 07:21 AM
:nanana: pas Turbo Fred, compresseur....
:nanana: :nanana: TURBO .. si si ... je crois meme qu'il doit les avoir dans le coin du garage.
:oui: mais ils sont trop petits...
#420
SW
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Posté 12 May 2005 - 07:26 AM
Pas 1 turbo .. mais 2 ;)
POur moi, la question freins se pose car comme tu le sais je suis sur le point de remplacer mon pont arrière. Et j'hésite encore entre un 9'' ou un 8' la différence de prix n'étant pas énorme entre les 2. J'aimerai poser du Bear, mais les prix sont prohibitifs ! Si non un kit de chez "Rod Customs" mais 910€ quand meme pour l'arrière !
garde un 8 pouces... il est moins lourd...
les masses non suspendues jouent un grand role dans la tenue de route de la voiture, plus c'est leger, meilleurs c'est ;)
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