625 replies to this topic

[Exxodus]

Attends, je pige pas. La roue c'est démontée (les 5 boulons?) ou le pneu s'est découpé et tu a fini sur la jante ? Dans les 2 cas, grosse panique, ... de gros dégats a la merco et la tigra ?

[Olive 74]

.................. c'est un des points que je verifie toujours ................... ca m'ai deja arrivé sur une clio en sortant du garage apres un changement de pneumatique et c'etait sur l'autoroute ................. mais rien de grave à la fin mais une super peur..............
Bon j'espere que tout ca vas rentrer dans l'ordre sans trop de degats ... :?

[jean-phi]

En plus vue la taille des roues et des jantes ça a du foutre la merco et la tigra en épave direct

Bon fuck sinon

[geoffrey]

arghhhhhhh !

[gg]

Je ne suis pas trop pour le noir mais la je dire que comme ça, elle en jette !

[slab]

c'est pas vrai :!:
depuis le temps que tout le monde attend, c'est pas trop tot
et dire que tu as failli me decourager pour mon achat passé
heureux de voir que tu as repris le dessus et que ce petit incident ne va pas trop de casser le morale

superbe en noir, j'adore

[ManuOKP]

J'ai fait un tour dans la voiture et tout le monde n'avait d'yeux que pour elle Même les copines des gars en honda civic type R flambant neuves.
Le bruit est mythique et elle marche plutôt bien
La couleur est sublime en tout cas

[SW]

Le bruit est mythique et elle marche plutôt bien
La couleur est sublime en tout cas

Merchi m'ieur Manu...
En plus la prochaine fois que tu viendras, elle aura des freins (je sais, c'est pour les laches, mais on a bien droit a des moments de lacheté.. non ??)
A moi d'essayer ta 307 maintenant

[Olive 74]

Ben tu viens quand tu veux dans ta region avec....................... laisse passer l'hiver

[SW]

Olive, la voiture est déjà en Savoie ;)

[Olive 74]

Olive, la voiture est déjà en Savoie ;)

Ok ben tu passes quand tu veux en Haute Savoie...............

[DUB]

Olive, la voiture est déjà en Savoie ;)

Oui elle est deja en Savoie et elle a deja cramé du pneu
Elle fait un bruit à frémir

[SW]

Bon, début de le séquence freinage... Je sais, les freins, c'est pour les laches, mais on a bien droit à des moments de lacheté de temps en temps... (dejà dis plus haut ça, je me fait vieux ùoi... :| )

Ce matin, rdv avec Lilian pour récuperer l'ensemble disques, étriers et plaquettes de peugeot 607 V6 qu'il a a dispo....
les disques ont déjà été repercé suivant l'entraxe mustang, et l'alésage centrale a été porté à 82.5 afin de se monter tel quel derriere les moyeux d'origine mustang, tout comme se montent les disques d'origine.
Cette config, finallement tres similaire au montage d'origine était possible avec les jantes de mustang modernes... avec les ARTT2; il en est tout autre....
Les étriers de 607 sont assez monstrueux (environ 300 de long pour 160 de large environ... et bien sur, dans la config énoncée ci dessus, ils tapent dans les batons de la jante...
La solution, élaborée en concertation avec Manu (lors de longues soirées au tel, ou de sa derniere visite à la maison) est de mettre une cale entre le moyeu et le disque afin de déporter celui ci vers l'interieur de l'auto...
et là, évidement, les goujons sont bien trop court....
Une autre solution aurait été de mettre la cale entre le moyeu et la jante, mais mécaniquement, c'est loin d'etre au top (changement du déport, élargissement des voies et fatique prématuré des roulements).
Pour que tout passe correctement et en se gardant un minimum de sécurité entre la jante et l'étrier, il faut faire réaliser une cale de 16mm.

cette cale a été maquettée avec un morceau de bois, le tout monté sur la voiture.. et ça passe tout... ça se présente dont plutot bien cette histoire...
(j'ai fait 2-3 photos, mais elmes sont vraiment trop affreuses pour etre montrées ici, on y verrait rien)
l'étrier viendra se monter en avant du disque, de meme la meme façon que sur la 607... c'est juste et le support (à faire usiner sur mesure aura une forme un peu tordue... heureusement qu'un bon logiciel de CAO servira a la modeliser et a faire le programme d'usinage en commande numerique (et accessoirement, un petit calcul de resistance des materiaux, histoire de verifier que le dit support ne se tordra pas de rire au premier freinage appuyé sur les petites routes de montagne... )


La cale entre le disque et le moyeu sera réalisée en alu (4G) et devra, en plus de déporter le disque, en assurer le centrage et un parrallelisme parfait... bref, mon banquier attend le devis de l'usineur avec impatience...
le probleme est le poids de l'ensemble.... pas moins de 9 kg par disque.. pas bon pour les masses non suspendus tout ça...

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[Sponge]

Tu n'étais pas content de tes disques d'origine? Ou c'est, si je me souviens bien, pour ne plus que ca fasse cloche dans les grosses jantes de 17"? Ou alors, est-ce tellement exigeant chez vous niveau freinage que tu as envisagé un tel montage?

[SW]

Tu n'étais pas content de tes disques d'origine? Ou c'est, si je me souviens bien, pour ne plus que ca fasse cloche dans les grosses jantes de 17"? Ou alors, est-ce tellement exigeant chez vous niveau freinage que tu as envisagé un tel montage?

c'est pour toutes ces raisons Sponge.
Les disques d'origines sont plus petits que des disques de 206 hdi (90ch et 1000 kg.. et ça freine pas de trop) donc tu penses bien qu'ils sont à la traine pour arreter 1400 kg et 225ch...
en plus, c'est vrai que dans les 17, ça fait ridiculement petit...
Ajoute a celà qu'ils sont relativement peu endurants et qu'un jeu de disques plus plaquettes coute fort cher (transport, douanes, pieces), puis il y a du delai...
Là, j'ai qu'a aller chez le premier distributeur Brembo venu pour commander (et demander la petite remise qui va bien).. délai maxi, 2 jours ouvrés

Puis cette auto, j'ai envie de puovoir lui en mettre plein la gu.... sans avoir peur pour les freins... ;)

[Olive 74]

Oh que c'est bo....................

[SW]

Oh que c'est bo....................

Mouaip, c'est asez sympa... hier soir je me suis tapé le démontage de la suspension avant.. une fois le disque monté sur la fusée et l'etrier positionné, il reste plus qu'a manoeuvrer la direction et faire bouger la suspe,sion pour verifier que l'etrier ne vient toucher nul part, meme dans les cas les plus extremes (genre roues braquées à fond et suspension en butées)..
bilan, y a pas de soucis, ça passe tout...


le croquis de la cale est fait, reste a faire un plan coté et tolérancé et à trouver un usineur qui voudra bien s'y coller... Y a pas un usineur justement ici ?? (moyennant finances, bien entendu)

(les plans des pieces seront dispo sur le site une fois finis si certains sont interressés)

[Exxodus]

vois avec Nanard ? (contre finances évidement)

[Sponge]

Pour tes 17", ça passe sans rien installer avec? (kit Adapter Late Wheel)

[SW]

Pour tes 17", ça passe sans rien installer avec? (kit Adapter Late Wheel)

SI tu choisis BIEN tes jantes il n'y a AUCUN soucis...