109 replies to this topic

[kaizer69]

Joker :arrow: je bronze :!: :oops:

[gg]

Joker :arrow: je bronze :!: :oops:

[cyberghost]

T'essaye d'attraper la couleur de ta voiture pour être assorti ?

[kaizer69]

suis passé du creamy white 9C au médium coral 2A :!:

Encore un petit effort….ogjectif
2B

allai Tchoss, une petite photos pour garder la forme

Ce message a été modifié par kaizer69 - 30 March 2008 - 05:47 PM.

[gg]

Bon et quoi ? Plus de news de ce coté ci, me semble que ça n'avance plus beaucoup !

[Mico]

Bon et quoi ? Plus de news de ce coté ci, me semble que ça n'avance plus beaucoup !

et dire qu'il a reçu des nouvelles pièces

[kaizer69]

Vous avez osé déterrer mon post .............

Zout alors je vais devoir m'y remettre un poil moi!
C'est vrai que je n'ai pas beaucoup avancé niveau carosserie ces derniers mois, j'ai dû faire une petite over dose de ponçage.
Mais je vais m'y remettre, promis faut juste que je retrouve ma brouette de courage .....

je ferai un petit update dé que possible.

et dire qu'il a reçu des nouvelles pièces

Mmm.........de beaux outils tout brillant.... ..

[Mico]

Vous avez osé déterrer mon post .............

Zout alors je vais devoir m'y remettre un poil moi!
C'est vrai que je n'ai pas beaucoup avancé niveau carosserie ces derniers mois, j'ai dû faire une petite over dose de ponçage.
Mais je vais m'y remettre, promis faut juste que je retrouve ma brouette de courage .....

je ferai un petit update dé que possible.
Mmm.........de beaux outils tout brillant.... ..

Pour bien bosser

[kaizer69]

Petite mise à jour..........

Me suis enfin procuré un extracteur de poulie histoire de voir du côté chaîne ce qui s'y passe!



je pense que la chaîne est nase! il n'y a pas de doute vu comme est à bouffé le cache ...... elle n'a pas apprécié le dernier démarrage .



Puis début dépointage du light panel
là on peut se rendre compte de la finition des soudures,
côté gauche les soudures ne touchent même pas la tôle du light panel, ils ont pointé à côté........



Et pour terminer ...un petit cadeau du père nöel qui est sûrement sponsorisé par trush cette année...



voilà A +

[Mico]

La chaine est a changé c'est sur

Pour les Trush, ça va faire du bruit, mais que du bon

[Mc Vince]

Salut Kaizer,
Pour faire comme tout le monde tu as la chaine détendue Me rappelle quelque chose ta référence D3OE
Pour 2007 vive le bruit avec les trush alors ....

A+

[Sponge]

Salut Kaizer,
Pour faire comme tout le monde tu as la chaine détendue Me rappelle quelque chose ta référence D3OE
Pour 2007 vive le bruit avec les trush alors ....

A+

Entre un trush et un Flowmaster, le bruit est beaucoup plus différent?

[kaizer69]

vi, vive le bruit

Entre un trush et un Flowmaster, le bruit est beaucoup plus différent?

il paraît que le trush est moins bruyant à régime stabilisé, moins prise de tête pour les longs voyages !
reste plus qu'a vérifier!

Me rappelle quelque chose ta référence D3OE

tu as aussi des pièces de 73 torino sur ton moulin

Au fait j'ai une petite question... je suppose que c'est normal d'avoir un bloc de 1969 dans une stang de 72 c'est bien d'origine ou pas? si oui d'ou vient la perte de puissance, un 250 de 69 a 155 hp mais en 72 y'en a plus que 98 hp pourtant c'est un bloc 69, mais ou sont passés les hp, le bloc a-t-il reçu un AAc moins pointu

Ce message a été modifié par kaizer69 - 10 January 2007 - 02:45 PM.

[Sponge]

vi, vive le bruit
il paraît que le trush est moins bruyant à régime stabilisé, moins prise de tête pour les longs voyages !
reste plus qu'a vérifier!

Mais quand on tape dedans, le trush déchire tout? J'ai des Flowmaster série 40 et je me demande si je ne voudrais pas plus bruit mais le compromis est difficile: plus de bruit = aspirine pendant les longs voyages sauf si, comme tu le dis, les trush sont moins bruyant à régime stabilisé.

Trush et glasspack, c'est la même chose ou c'est simplement une autre appelation?

Au fait j'ai une petite question... je suppose que c'est normal d'avoir un bloc de 1969 dans une stang de 72 c'est bien d'origine ou pas? si oui d'ou vient la perte de puissance, un 250 de 69 a 155 hp mais en 72 y'en a plus que 98 hp pourtant c'est un bloc 69, mais ou sont passés les hp, le bloc a-t-il reçu un AAc moins pointu

Peut-être bien que l'AAC n'est pas méchant mais cela ne se situe-t-il pas au niveau des culasses avec des petites soupapes, beaucoup de trucs anti-pollution?

[kaizer69]

au niveau des culasses avec des petites soupapes, beaucoup de trucs anti-pollution?

je pense pas, les culasses sont aussi de 69 (LA culasse sorry) aprés vérif les soupapes sont identique pour les 200 250 de 1965 à 80 ( le 250 est aparu en 69 mais utilise les mêmes soupapes que le 200 et ce jusqu'en 1980.

[Mc Vince]

A mon avis Glasspack et trush c'est du pareil au même ! C'est vrai j'avais pas pensé aux longs trajets ! C'est sans doute ma situation actuelle qui me fait ne pas y penser....
Oui kaizer j'avais un bloc D3TE donc de truck de 73, c'est pour ça que certains se moquent de moi, en disant que je conduis une camionnette

Bon aprême !

Vince

[gg]

Taux de compression plus bas non ?


Thrush et glasspack idem

[Mc Vince]

Tout est là, j'imite simplement notre King à nous !

http://forum.mustang...l=puissance sae

[kaizer69]

donc si j'ai compris j'ai quand même 145hp mais en brut et 98 net en 72 c'est kifkif alors hein??

[gg]

ça semble en effet

bah reste à voir comment elle va pousser en été (si tu as fini les travaux)