peut etre bien que tout a couler pendant la nuit :oops:
Franckgras - 1968 - fastback - visite, achat et TRAVAUX...
Started by
SW
, Feb 29 2004 01:48 PM
882 replies to this topic
#462
fredo08
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Posté 15 March 2006 - 07:16 AM
Comme disait mon voisin elle est raide molle !! (Manque de durcisseur ?)
:sortie: siperbe 
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#463
galenic
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Posté 15 March 2006 - 08:00 AM
belle couleur,au fait c'est quoi brillant direct ou vernis?
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#464
franckgras
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Posté 15 March 2006 - 08:02 AM
Brillant direct.
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#465
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Posté 15 March 2006 - 08:27 AM
J'peux poser une question ?
Pourquoi ne pas avoir peint les ailes démontées plutot que sur la voiture ?
Pourquoi ne pas avoir peint les ailes démontées plutot que sur la voiture ?
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#466
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Posté 15 March 2006 - 08:59 AM
J'peux poser une question ?
Pourquoi ne pas avoir peint les ailes démontées plutot que sur la voiture ?
Je ne suis pas spécialiste mais voilà ma réponse: pour éviter une différence de couleur. Et quelle serai le but de peintre les ailes séparément ?
Franck: encore une fois, superbe couleur !!
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#467
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Posté 15 March 2006 - 09:02 AM
Je pense , par soucis de ne pas abimer la peinture au remontage et pour ne pas avoir de différence de peinture par rapport au reste de l'auto :?
#468
fredo08
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Posté 15 March 2006 - 09:06 AM
cela ne pose de probléme quant le pétard et les produits sont appliqués à la suite ! 
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#469
thierry 231
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Posté 15 March 2006 - 09:12 AM
D'accord avec toi 
mais tu as des personnes qui peignent les ouvrants à part :? et d'autre piéces d'ou nuance de teintes
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#470
franckgras
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Posté 15 March 2006 - 11:03 AM
Faut demander au peintre!!! Mais je pense qu'il y a du vrai dans vos réponses, et je rajouterai pour éviter les désalignements!!!
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#471
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Posté 15 March 2006 - 11:57 AM
Elle va être toute belle.
J'ai une question, pourquoi avoir appliquer le brillant direct pour la peinture et pas peinture + vernis?
J'ai une question, pourquoi avoir appliquer le brillant direct pour la peinture et pas peinture + vernis?
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#472
fredo08
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Posté 15 March 2006 - 12:15 PM
Ce que je voulais dire c'est que si tout est fait dans la foulée voir à 1 ou 2 jours de décalage et en ayant la même camelote (peinture) et ajustage du pétard il n'y a pas de problème, le hic c'est quand on reprépare des produits et que l'application se fait avec des ajustages de pression différant là il y a des soucis d'où parfois des nuances de peintures et des rendus affreux ! 
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#473
franckgras
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Posté 15 March 2006 - 12:32 PM
Elle va être toute belle.
J'ai une question, pourquoi avoir appliquer le brillant direct pour la peinture et pas peinture + vernis?
Plusieurs raisons; mais encore une fois le peintre répondra mieux que moi!!!
Le coût, l'utilisation de la voiture: un vernis tient plus dans le temps à utilisation régulière; mais moi je compte pas rouler tous les jours avec!!!
Et doit y avoir d'autres raisons, mais je laisse California répondre
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#474
slab
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#476
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Posté 15 March 2006 - 01:25 PM
Et doit y avoir d'autres raisons, mais je laisse California répondre
le brillant direct , c'est un type de peinture et ça correspond à ce qui se faisait à l'origine pour cette teinte. on est en 68, ne l'oublions pas...
Exact y'avait ça aussi comme raison
Pas de peinture vernies à l'époque!!!
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#477
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Posté 15 March 2006 - 04:47 PM
Superbe !!! Elle brille bien !!!! :shock:
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#478
california
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Posté 16 March 2006 - 06:31 AM
pour le choix du brillant directe:prix 2 fois moins cher :2 fois moins de produits:temps d'application 2 fois plus rapide et surtout respect de l'origine deplus les petits defauts se travails plus facilement sur un brillant directe
pour le demontage des ouvrants (prevu au depart) baucoups de surprises sur la voiture l'idée est donc abandonnée pour avoir du temps pour les partie malades
pour le demontage des ouvrants (prevu au depart) baucoups de surprises sur la voiture l'idée est donc abandonnée pour avoir du temps pour les partie malades
#479
Mustangslam
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Posté 16 March 2006 - 10:14 AM
Quand je vois la voiture comme ça, je suis pressé que la mienne sorte de carrosserie :roll:
Mais il faudrait que le container arrive :?
Mais il faudrait que le container arrive :?
'69 351W GT Coupe ... partie en carrosserie le 5 mars 2005, retour au garage le 2 décembre 2006
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." -– Mario Andretti
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#480
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Posté 16 March 2006 - 10:31 AM
ca ca me rappel qqch j'ai voulu fair confiance a un ami pour la peinture de ma voiture c'étais aussi tjr qq précieux francs ( a l'époque) d'économisés la nuit ou elle étais en cabine j'ai pas dormi tro hate de la retrouver tout belle a peine le jour levé hop direction la cabine sans mem déjeuner et la :twisted:peut etre bien que tout a couler pendant la nuit :oops:
la peinture étais un tas de bulle apres sechage la peinture partais a la spatule come du papier peint !!!!!je n'avais pas la moindre notion de peinture a l'époque on pense tjr bien fair a demander service a un ami ..........j'ai pris une belle lecon
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