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GG : HT 289 4V 1966


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447 replies to this topic

#381 gg

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Posté 27 April 2009 - 12:53 PM

6 mois d'inactivité sur ce post... pffff

Comme certains ont pu le constater hier (45th annif Mustang), on peut maintenant se refaire une beauté en regardant mes pares chocs :)

Changement d'un thermostat 180F par un 192°F.

Voila.

GG
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#382 Mustanger

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Posté 27 April 2009 - 01:03 PM

6 mois d'inactivité sur ce post... pffff

Comme certains ont pu le constater hier (45th annif Mustang), on peut maintenant se refaire une beauté en regardant mes pares chocs :)

Changement d'un thermostat 180F par un 192°F.

Voila.

GG


:blink: je tourne avec un 160°f
192°F c'est pas trop :blink:
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#383 slab

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Posté 28 April 2009 - 06:47 AM

en te voyant arriver, je me suis dis, tiens GG a une nouvelle Mustang :lol:

idem que Manu 192, c'est pas un peu trop ?
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#384 gg

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Posté 28 April 2009 - 07:44 AM

il y a 160, 180 et 192.
j'avais un 180, et il avait du mal à monter en t° (l'aiguille du mano arrivait à peine sur le premier trait) , avec le 192, la t° est un chouya plus élevée forcément, mais aucun soucis.
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#385 TuxStang

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Posté 28 April 2009 - 08:05 AM

192, c'est d'origine
180, c'est correct a l'usage mais si le circuit de refroidissement fonctionne trés bien, c'est parfois un peu frais ...
160, c'est pour la piste ... ou celui qui s'en tapes de la durée de vie de son moulin sur le trés long terme.
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#386 gg

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Posté 28 April 2009 - 08:08 AM

192, c'est d'origine
180, c'est correct a l'usage mais si le circuit de refroidissement fonctionne trés bien, c'est parfois un peu frais ...
160, c'est pour la piste ... ou celui qui s'en tapes de la durée de vie de son moulin sur le trés long terme.


Merci tux pour ces précisions :)
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#387 Mc Vince

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Posté 28 April 2009 - 08:29 AM

Dans la mienne j'ai un 160, j'avais commandé un 192 mais en l'essayant il trop petit en diamètre. Apparement il va sur les 5.0 si y'a quelqu'un qui en veut ?! je le donne...
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#388 Mustanger

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Posté 28 April 2009 - 09:32 AM

160, c'est pour la piste ... ou celui qui s'en tapes de la durée de vie de son moulin sur le trés long terme.


:lol:
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#389 Mico

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Posté 28 April 2009 - 10:21 AM

J'ai aussi un 192 et ça fonctionnent très bien
Mieux qu'avant car il n'y en avait pas :mrgreen:

Ah zut j'ai pas remarqué que t'avais mis des nouveaux pare chocs

Ce message a été modifié par Mico - 28 April 2009 - 10:22 AM.

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#390 gg

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Posté 02 June 2009 - 05:53 PM

arbre de transmission revenu du sablage/peinture avant l'équilibrage

Miniature(s) jointe(s)

  • DSC_6633_light.jpg

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#391 Mustanger

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Posté 02 June 2009 - 07:12 PM

mais il est tout blanc dit donc :mrgreen:
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#392 gg

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Posté 02 June 2009 - 07:27 PM

mais il est tout blanc dit donc :mrgreen:


je dirais gris bouilli !
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#393 Sponge

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Posté 03 June 2009 - 09:06 AM

Et doit être plein de sâble, non?
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#394 gg

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Posté 03 June 2009 - 09:07 AM

Et doit être plein de sâble, non?


non parce que mon arbre de transmission est fermé complètement.
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#395 Rpsaly

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Posté 03 June 2009 - 09:09 AM

arbre de transmission revenu du sablage/peinture avant l'équilibrage


Qui te fait l'équilibrage ?? :huh:
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#396 gg

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Posté 03 June 2009 - 09:10 AM

je vais aller chez Nadin à Liège pour l'équilibrage.
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#397 Sponge

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Posté 03 June 2009 - 09:40 AM

Moi j'ai payé une centaine d'€ à Marbehan.
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#398 Rpsaly

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Posté 03 June 2009 - 10:12 AM

Moi j'ai payé une centaine d'€ à Marbehan.


Ben moi je ne trouve personne dans la région pour le faire.....va falloir que j'aille chez nos amis Belges !! :rolleyes:
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#399 gg

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Posté 03 June 2009 - 10:25 AM

Ben moi je ne trouve personne dans la région pour le faire.....va falloir que j'aille chez nos amis Belges !! :rolleyes:


Effectivement, il n'y a que peu de boites qui font ça.
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#400 Mico

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Posté 04 June 2009 - 01:28 PM

pfffff, pas encore équilibré :mrgreen:

Ce message a été modifié par Mico - 04 June 2009 - 01:35 PM.

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