Purger une C6
#1
Posté 23 September 2005 - 03:04 PM
J'aimerai faire ca bien, comment faire pour purger une boite de vitesse?
Il y'a une vis de purge sur les C6? je me vois mal dévissé le carter d'huile et tout recevoir sur la geule! :? combien de litre d'huile mettre exactement?
Boite C6 + radiateur d'huile de boite + convertisseur 10"
Je n'y connais vraiment rien dans les boite automatique, mon poney avait une méca 4 auparavant!!!
mustang 351 1967, 351 cleveland c6 pont 9", extérieur et intérieur stock
buick grand national 1986, 3.8 turbo, ecu standalone, turbo ta62, injecteurs 60 lbs, wasgate, fuel pump HD, full exhaust inox, 4 wilwood brake, 20" mag....bigblock killer!!!
#2
Posté 23 September 2005 - 03:07 PM
Si tu n'as pas de vis de purge sur le carter, tu dois l'enlever pour vidanger et changer la crépine.
Dévisses simplement les boulons et à un moment ou un autre, l'huile coulera et tu pourras enlever le carter quand presque plus d'huile ne coulera.
Le Hayne's donne 11.8l pour la boîte donc je pense que tu dois rajouter 2 ou 3 litres pour le convertisseur.
Edit: il ne faut pas serrer les boulons du carter comme un âne, tu risquerais de déformer le carter et tu auras une pissoire assurée.
Si tu a déjà un peu roulé avec, le convertisseur est certainement rempli et tu as perdu les 6l d'huile de la boîte.
#3
Posté 23 September 2005 - 03:21 PM
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#4
Posté 23 September 2005 - 04:10 PM
Ah les joies de la vidange d'une boîtoto... c'est exactement comme ça que ça se passe.je me vois mal dévissé le carter d'huile et tout recevoir sur la geule! :?
Il faut dévisser TROIS côtés, puis le quatrième doucement en mettant un réceptacle assez grand à l'opposé. Mais si tu réussis à ne pas en mettre par terre, bravo :shock:
Pour le revissage, 1 m.kg par vis doit suffire largement.
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
#5
Posté 23 September 2005 - 04:42 PM
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#6
Posté 23 September 2005 - 05:01 PM
Méfie toi quand tu remets l'huile, c'est très aléatoire, en effet tout ne va pas se vider, le convertisseur et le radiateur par exemple.
#7
Posté 23 September 2005 - 05:26 PM
#8
Posté 23 September 2005 - 06:57 PM
#9
Posté 24 September 2005 - 09:17 AM
Par contre je sais pas si c'est pareil sur les C6 mais moi les boulons qui tiennent le carter n'était pas tous de la même grandeur, donc vérifier la dimension du trou avant de les remettre
#10
Posté 24 September 2005 - 11:24 AM
Pour faire les niveau d'huile je vais y aller doucement un petit peu à la fois et apres rouler jeunesse, j'attends le kit de purge et je fais ca dès que je l'ai reçu.... en gros je suis + qu'impatient de ENFIN pouvoir faire vroom vroom 8)
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#11
Posté 24 September 2005 - 01:58 PM
en gros je suis + qu'impatient de ENFIN pouvoir faire vroom vroom 8)
On l'est aussi pour toi! Ca fait un baille qu'on attends des vidéos et du son de ton dragster heu non, pardon de ta Mustang...
#13
Posté 25 September 2005 - 10:29 AM
Je procede comment en fait? je fait tremper combien de temps? et je fait secher apres? 1 journée?
Je met de la patte bleu aussi?
Enfin je voudrai pas remettre de l'huile et que sa pisse de partout!
je sais que tout ces joint c'est toujours une catastrophe de poser ça! j'ai pas envie de prendre de risque cette fois ci
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#14
Posté 27 September 2005 - 11:27 AM
j'ai pas eu de réponse par contre pour le joint en lieges?
Je le fait tremper dans de l'huile? je le fait secher avant de le poser? je met de la patte bleu???
Merci
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#15
Posté 27 September 2005 - 02:14 PM
#18
Posté 27 September 2005 - 06:47 PM
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