186 replies to this topic

[Kridge]

Mais heu... je croyais qu'il y a vait plus de GT en 1969, mais des Mach 1 et des Boss, c'est peut être le fait que la tienne est fin 68... Quoi que ça m'étonne

[marcantoine]

   Comme tu dis, elles ne devaient pas être loin l'une de l'autre sur le parking à l'époque, et pas non plus sur le cargo...

Je n'ai pas la première date de mise en circulation en tête, et la voiture est au garage à 5 km de chez moi, j'irai jeter un oeil demain.

Je suis sur le point de commencer un historique de ma voiture, et j'espère que je pourrai remonter assez loin, car comme elle a été immatriculée en France d'abord, et que j'habite en Suisse,  j'ai peu de moyens de recherche, sinon les coordonnées des anciens proprios.

il y a centre de l'armée des imatriculations ils vont te la tracer du premier proprio suisse au dernier

[Jean-Philippe]

Qu'est-ce que tu dis , Marc, un centre des immatriculations par les Forces Armées Suisses?

Ca c'est la meilleure... :roll:

Je savais que l'armée avait dans ses ordinateurs la liste de tous les véhicules types Minibus/Camionettes etc...mais alors pour les autres véhicules, ça m'épate.

Peut-être pensaient ils réquisitionner nos Mustangs au cas ou les chars russes déferlaient sur Zürich, question de les épater avec la technologie occidentale dernier cri... :up:

[Jean-Philippe]

Oui, je confirme, 1969 est la dernière année pour les modèles GT, en tout cas pour la première géneration de Mustangs.

On pouvait trouver le package GT pour les 3 types de carrosseries, mais il semblait être clair pour Ford que la Mach I allait remplacer la GT au sommet des versions "grand public" plus sportives.

D'ailleur, si on regarde sur le scan de la brochure de vente 1969 ci-dessous, on voit que les 3 types de carrosseries, et les autres versions ont toutes droit à leur double/pleine page, avec leurs photos.

Dans le cas de la GT, on ne trouve plus que quelques lignes au bas d'une page, presque à la fin de la brochure.

[marcantoine]

oui c'est la que j'avais retracé ma deuxième mustang cela coute environ 45 fr et il te donne toutes les données de ton vehicules depuis qu'il est sur le sol suisse moi je savais que ma mustang gt 1965 est resté 1 année en concession et que le garage ford l'avait bradé a un hotellier a Basel qui l'a gardé 10 ans je lui ai retelephonné son épuse avait les larmes en repensant a cette voiture et son mari mort il y a deux ans
je vais essayer de te retrouver l'adresse

[marcantoine]

cela dit la GT était la seule option sportive possible sur les cabriolets
normalement la GT de jean Phillipe aurait du m'appartenir !!!!!!!!!!
cela dit je l'aurait remise en blanc !

[Mustangslam]

Magnifique travail de resto . Le moteur est superbe
Pourrais tu nous dire si tu y a apporter des modifs, (échappement, carbu, headers, ... ou d'origine)
Je voulais aussi savoir si le HURST que tu as dans la voiture est d'origine, ou si tu l'a rajouté :?:

Il va vraiment falloir que je me mettes sur la mienne :oui:

[dennis]

et voici mes nouvelles jantes!!!

, ça rend super... quelle taille, les Américan Racing.. :?:

[tompb001]

noire intérieur rouge, très joli.
Les jantes la rendent encore plus sportive

[Lancelot]

Super belles !

[sylvain]

Bonsoir,

Franchement je trouve ton véhicule superbe. Quand aux jantes je serai mal placé pour en dire du mal vu que j'ai les mêmes.

Non moi ce que j'aime c'est la resto.

Du beau travail 8) .

Sylvain.

[Jean-Philippe]

Magnifique Guigui, ça rend très bien

[Sponge]

Superbe ta 69! Je verrais bien les mêmes jantes sur la mienne ;)