232 replies to this topic

[SW]

salut a tous

demain  va etre une super journée pour moi. c'est le jour ou je vais aller voir romu et patricia . et en plus je vais pouvoir recuperer mon ac cobra .

cela fait longtemps que j'attend cette journée. !!!!!!!

J'espere qu'il va faire beau... parce que sur le mouillé, ça risque d'etre sportif a connduire ton karting....

[Romuald]

c'est beau la Bourgogne... vous trouvez pas ? haa quel beau paysage 8) ... domage que tout ces bouffons garent leur caisse n'importe comment ...

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[SW]

:shock: :shock:
ha ben !!! Elle roule la orange maintenant !!!

[Stang67]

Ouais, on voit surtout qu'il doit flotter souvent vu la pelouse...
C dommage comme ni les voitures, ni le mécano ne carbure à l'eau.... :sortie:

[Romuald]

:shock: :shock:
ha ben !!! Elle roule la orange maintenant !!!

Ben oui, il y a fallu que j'attende mon dernier jours de vacances pour pouvoir m'en occuper un peu :roll: ....

...
C dommage comme ni les voitures, ni le mécano ne carbure à l'eau.... :sortie:

Elle est polluée l'O ... Faut boire du Vin :oui: . A defaut, on peut en boire, mais il faut au moins la desinfecter avec un peu Ricard ... Sinon il reste la solution de reparer des boites de vitesse pour boire de la biere belge, mais ca c'est une autre histoire

[Sponge]

Salut Romuald,

Je n'ai pas tout relu mais est-ce que les cache culbu "Cobra" comme Panzer passent sans problème avec les culbuteurs à rouleau "Crane"?

Concernant l'embrayage et le volant moteur, on l'installe toujours avant de remttre le moteur dans le compartiment? Pour mettre la boîte ensuite, comment cela se passe pour correctement aligner la boîte et le moteur?

Merci

Ce message a été modifié par Sponge - 21 November 2006 - 05:40 PM.

[Romuald]

Bonne question ca ...

En fait ca ne passe pas

Les ecrous des studs touchent sur les toles de renvois d'huile. Dans un premier temps, j'avais percé ces toles pour que ca passe, mais j'avais ensuite recommandé d'autre couvres culasses haut profil. On les vois sur les derniere photos de ce moteur

Pour l'embrayage, tu le montes sur le moteur avant de le remettre dedans
l'alignement, c'est au moment ou tu serres ton mecanisme qu'il faut faire attention de bien centrer le disque. Il y a des centreurs pour ca. Si le disque n'est pas bien centré, bonne chance pour enquiller la boite

[Sponge]

Bonne question ca ...

En fait ca ne passe pas

Les ecrous des studs touchent sur les toles de renvois d'huile. Dans un premier temps, j'avais percé ces toles pour que ca passe, mais j'avais ensuite recommandé d'autre couvres culasses haut profil. On les vois sur les derniere photos de ce moteur

Pour l'embrayage, tu le montes sur le moteur avant de le remettre dedans
l'alignement, c'est au moment ou tu serres ton mecanisme qu'il faut faire attention de bien centrer le disque. Il y a des centreurs pour ca. Si le disque n'est pas bien centré, bonne chance pour enquiller la boite

Compliquer à faire de centrer le disque et la boîte? Je suppose qu'avec la centreur, c'est easy?

[Romuald]

Ben oui, avec le centreur ca va tout seul.
Le centreur c'est un embout en plastique qui simule la queue de boite...

[Stang67]

Bonne question ca ...

En fait ca ne passe pas

Les ecrous des studs touchent sur les toles de renvois d'huile. Dans un premier temps, j'avais percé ces toles pour que ca passe, mais j'avais ensuite recommandé d'autre couvres culasses haut profil. On les vois sur les derniere photos de ce moteur

Oups, dis Romuald, c'est vrai pour tous les roller ou juste les cranes ca ?

[Sponge]

Oups, dis Romuald, c'est vrai pour tous les roller ou juste les cranes ca ?

Tous les culbuteurs à rouleaux (roller rocker)

[Romuald]

En fait ce ne sont pas les basculeur qui touchaient, mais les ecrous long des studs. Apres dire si tel ou tel basculeur passent, c'est une autre histoire. Avec certains basculeurs il est precisé qu'il faut des cc haut profil, avec d'autre rien n'est precisé et c'est la surprise (enfin...une des surprises ) ...

[zozolivier]

Juste une experience personnelle

sur la shelby, je roule avec des crower inox 1.65, ils passent sans probleme sous les caches culbu cobra pourtant pas tres hauts, il suffit de mettre deux joints lieges ou encore acheter un joint tres epais comme chez trans dapt.

sur la 82, j'ai essayé des 1.7 alu, impossible de les passer sous les caches culbu tole, le corps touchait de partout (surtout au niveau de la tole de reniflard d'huile) car les culbu alu sont plus massifs que les inox.

moralité, pour la place, les inox ça semble mieux passer