Petit week end tranquille sur mon coupé 65
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thierry 231
, Feb 06 2006 10:47 PM
155 replies to this topic
#101
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Posté 13 June 2006 - 03:11 PM
oui fredo, mais deja que la barre, je sais pas la remettre, alors une cremaillere...
#102
fredo08
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Posté 13 June 2006 - 05:36 PM
Et le cab 
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#103
gerland
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Posté 13 June 2006 - 05:56 PM
Je te ferai une photo , les fixations sont livrées avec
Fixations sur la barre de renfort et fixations sur bras inférieur.
Prends ton temps Thierry , fait nous ça bien comme à ton habitude , du moment que tu es prêt pour le MD 2007 ! :clin:
#104
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Posté 13 June 2006 - 08:52 PM
A force de monter de la pièce neuve, tu ne pourras plus dire qu'il s'agit d'un coupé 65, mais d'un coupé modifié 01 puis modifié 02, 03, 04, 05, 06 et plus si affinités l'année prochaine. 
#105
gerland
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Posté 13 June 2006 - 09:01 PM
A force de monter de la pièce neuve, tu ne pourras plus dire qu'il s'agit d'un coupé 65, mais d'un coupé modifié 01 puis modifié 02, 03, 04, 05, 06 et plus si affinités l'année prochaine.
Gaffe thierry, t' es repéré ! aprés la direction , oublie ta modif de jantes alu , arceau et sièges baquets SPARCO !
Bye
#106
thierry 231
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Posté 13 June 2006 - 10:11 PM
Laisse les dire Gérard c'est moi qui en profite.
Pour Eric les supports de crémaillére
Pour Eric les supports de crémaillére
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#107
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Posté 13 June 2006 - 10:15 PM
Ce soir coupe avec précision du tube de la colonne , puis fixation du roulement en bout du tube :sol:
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#108
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Posté 13 June 2006 - 10:18 PM
en fait, c'est pris sur les fixations de triangles infs
#109
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Posté 13 June 2006 - 10:26 PM
Oui tout à fait sur la fixation triangle inf et à l'emplacement de la fixation de la barre de renfort
#110
muscab
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Posté 14 June 2006 - 09:06 AM
koooooooooolllll,
J'ai plus qu'a faire du "copier, coller"!!!!
J'ai plus qu'a faire du "copier, coller"!!!!
V8 289 8V....
#111
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Posté 14 June 2006 - 06:26 PM
Finition de la colonne avec l'arbre
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#112
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Posté 14 June 2006 - 07:07 PM
L'heure des premiers essais approche Mais à voir tu as du faire passablement de modifs et ajustages superbe travail :!: Bientôt la récompense A++
#113
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Posté 14 June 2006 - 07:44 PM
Pour les essais pas encore je dois modifier le chemin des tubes hydraulique en inox montés sur la crémaillere cause gros carter d'huile 
Pour les fixations de la pompe modif aussi des supports pour l'alignement cause support clim :? il n'y a que pour la colonne que tout ce passe bien.
Selon les ricains tu montes tout ça en 3 heures. :shock:
Pour les fixations de la pompe modif aussi des supports pour l'alignement cause support clim :? il n'y a que pour la colonne que tout ce passe bien.
Selon les ricains tu montes tout ça en 3 heures. :shock:
#114
stangcar
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Posté 15 June 2006 - 06:19 AM
.
Selon les ricains tu montes tout ça en 3 heures. :shock:
oui c'est toujours tout simple sur le papier des notices mais dans la réalité c'est une autre paire de manche :!: Enfin prend ton temps, ce qui compte c'est qu'elle soie prête pour me la montrer à Disney
Surtout que ça va être le méga pied avec une DA comme tu montes là A+++
#115
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Posté 15 June 2006 - 09:44 AM
C'est avec plaisir que je te montrerai tout ça
#116
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Posté 15 June 2006 - 12:13 PM
Petite question t'a nouvelle cremailliere reduit la demultiplication de la direstion ou c'est la meme que l'origine
:?:
:?:
#117
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Posté 15 June 2006 - 01:08 PM
La crémaillére 2 tours 1/4 la moitié de l'origine
#118
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Posté 15 June 2006 - 05:28 PM
La crémaillére 2 tours 1/4 la moitié de l'origine
Nickel ça; alors une fois que tu t'es fais la main sur ta voiture, tu passes à la mienne
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#119
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Posté 16 June 2006 - 10:07 PM
Ce soir je m'y suis remis , alignement de la pompe pour que la courroie soit en ligne (droite si possible) vraiment galére :| , vue par le haut impécable , vue par le bas de traviole , monter démonter rajouter des cales d'un coté en enlever de l'autre c'est fastidieux.
J'arrete je continuerai un autre soir
, alignement de la pompe pour que la courroie soit en ligne (droite si possible) vraiment galére :| , vue par le haut impécable , vue par le bas de traviole , monter démonter rajouter des cales d'un coté en enlever de l'autre c'est fastidieux.J'arrete je continuerai un autre soir
#120
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Posté 18 June 2006 - 09:54 PM
Au lieu de me baignais dans la piscine j'ai bossé sur la mustang
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