ben quand j'ai démonté ce contact, dedan j'ai un pignon d'entrainement en plastique donc sur la mienne je pense que c'est l'info tachymetrique. sinon je voi pas ou mettre le cable de compteurJ'ai aussi une T5Z et il n'y a pas de sortie electrique ou electronique pour le compteur de vitesse, c'est simplement un contact de sécurité (utile ou pas)
flocoupé67-- coupé 67 302 2v
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flocoupé67
, Feb 08 2006 04:05 PM
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#101
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Posté 27 September 2011 - 01:50 PM
#102
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Posté 06 November 2011 - 12:32 PM
bon ca traine un peut pour attaquer le bordel car on c'est motivé avec mon pere pour se fair un peut+ de place, comme ca on sera a l'aise pour travailler et en + ca va fair une plus grande terasse pour inviter les potes a l'apero 
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#103
slab
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#104
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Posté 07 November 2011 - 11:13 AM
C'est plus un hobby, ca devient un TOC à ce niveau! 
Je suis infesté aussi !!! 
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#105
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Posté 29 November 2011 - 12:07 PM
Hello ce weekend j'ai pu aller tafer un peut sur le merdier
donc début de démontage
on commence a voir le souci sur la culasse derrier l'alternateur :roll: :
au moin je suis sur que je ne le refais paspour rien
donc début de démontage
on commence a voir le souci sur la culasse derrier l'alternateur :roll: :
au moin je suis sur que je ne le refais paspour rien
#106
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Posté 13 December 2011 - 05:28 PM
c'est parti pour le moin sympa-> décapage, nettoyage.....
ici aussi:
vivement peinture et remontage
mais surtout gazzzzzzzzz
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#107
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Posté 14 December 2011 - 07:23 PM
Ca fait tout drôle de voir sa voiture sans moteur ^^ !!
Bon courage pour la suite Flo !
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#108
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Posté 21 December 2011 - 08:49 PM
bonne continuation pour la suite... 
Jérémy D
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MFEA ''Mustang Fest Europe Association''
prochaine date à retenir - le 24 avril 2016 à Villeneuve d'Ascq
www. mfea.eu
#109
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Posté 06 March 2012 - 04:45 PM
ca avance doucement, mais ca avance
tout est remonté (ou presque) il me reste a serrer/regler mes culbuteurs, l'admission. Par contre gros merdier pour adapter mes collecteurs, mais je vais y arriver.
le compartiment moteur est quasi pret a etre peint (photos prise avant démontage faisceau et décapage)
tout est remonté (ou presque) il me reste a serrer/regler mes culbuteurs, l'admission. Par contre gros merdier pour adapter mes collecteurs, mais je vais y arriver.
le compartiment moteur est quasi pret a etre peint (photos prise avant démontage faisceau et décapage)
Miniature(s) jointe(s)
Ce message a été modifié par flocoupé67 - 06 March 2012 - 04:49 PM.
#110
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Posté 06 March 2012 - 06:07 PM
Joli.
Petite question, pq une pompe à eau avec sortie coté conducteur? Sur les 67-68, la sortie est coté passager?
Petite question, pq une pompe à eau avec sortie coté conducteur? Sur les 67-68, la sortie est coté passager?
#111
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Posté 06 March 2012 - 06:59 PM
Plus qu'a avoir le bon radiateur..
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#112
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Posté 06 March 2012 - 07:10 PM
J'en connais un qui va se dire : "oh oh...."
#113
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Posté 06 March 2012 - 07:16 PM
c'est quoi cette pipe monstrueuse ??? 
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#114
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Posté 07 March 2012 - 09:32 AM
Joli.
Petite question, pq une pompe à eau avec sortie coté conducteur? Sur les 67-68, la sortie est coté passager?
la sortie d'eau étais comme çà d'origine sur ce moteur, et vu que j'ai le radiateur avec l'entrée de ce coté la j'ai repris la même
#115
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Posté 07 March 2012 - 08:40 PM
ta pompe, si c'est une "remanufactured" sans traitement, c'est conseillé de la peindre direct sinon dans peu de temps elle sra toute rouillée ( experience faite).la sortie d'eau étais comme çà d'origine sur ce moteur, et vu que j'ai le radiateur avec l'entrée de ce coté la j'ai repris la même
#116
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Posté 07 March 2012 - 11:54 PM
Elle n'est pas en alu cette pompe?
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#117
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Posté 08 March 2012 - 01:23 PM
arf elle ne risque pas de rouiller, elle est effectivement en alu
#118
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Posté 08 March 2012 - 09:51 PM
bah tant mieux alors.
#119
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Posté 11 March 2012 - 06:18 PM
la sortie d'eau étais comme çà d'origine sur ce moteur, et vu que j'ai le radiateur avec l'entrée de ce coté la j'ai repris la même
Entré d'eau coté conducteur. Ca fesait parti du grand debugage de la Mustang en 1970
...
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#120
flocoupé67
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Posté 28 November 2012 - 04:15 PM
hello
bon déterrage, un été a courrir partout, un appart en travaux je n'ai pas avancé comme je le pensais sur la mustang, ça fais bizard depuis 1998 qu'elle roule c'est le 1e été ou elle ne met pas le bout de son capot dehors.
mais ça tourne inpec, 1e mise en route sans soucis, je met quelques photos dès que je peu et une vidéo du first start..
par contre coté du conducteur je comprend pas je vois pas d'eau passer
bon déterrage, un été a courrir partout, un appart en travaux je n'ai pas avancé comme je le pensais sur la mustang, ça fais bizard depuis 1998 qu'elle roule c'est le 1e été ou elle ne met pas le bout de son capot dehors.
mais ça tourne inpec, 1e mise en route sans soucis, je met quelques photos dès que je peu et une vidéo du first start..
Entré d'eau coté conducteur. Ca fesait parti du grand debugage de la Mustang en 1970
par contre coté du conducteur je comprend pas je vois pas d'eau passer
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