shock tower qu'il faut retaillé il me semble
Alex-1969-mach 1-428 SCJ
Started by
Alexstanger
, Mar 19 2006 10:00 PM
902 replies to this topic
#181
Régis
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Posté 02 May 2006 - 05:45 PM
#182
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Posté 02 May 2006 - 05:57 PM
aie , un pro des 69 , c'est gentils ;) mais là !!
pour ce qui ne passe pas ... tout !! le bloc est vraiment large
regarde sur cette photo les puits sont plus etroit .. et meme la le bloc est tres tres a l'etroit ..
pas que les collecteur qui genes
pour ce qui ne passe pas ... tout !! le bloc est vraiment large
regarde sur cette photo les puits sont plus etroit .. et meme la le bloc est tres tres a l'etroit ..
pas que les collecteur qui genes
#183
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Posté 02 May 2006 - 06:00 PM
tiens compare avec un 428 CJ dans un GT500 de 69
regarde la ou prenne les EXPORT BRACE , la difference de tailles des puits ..
regarde la ou prenne les EXPORT BRACE , la difference de tailles des puits ..
#184
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Posté 02 May 2006 - 06:06 PM
shock tower qu'il faut retaillé il me semble
exact regis , c'est ce que j'ai marqué plus haut mais elle n'ont pas été que retaillé , mais surtout RENFORCE
et de plus FORD a du modifié les suspensions avant ( notement reabaissé les A de suspensions , rajouté une barre anti roulis a l'arriere et une plus grosse a l'avant , plus les STAGGERED REAR SHOCK ABSORBER que tu as deja avec ton pack SCJ)
#185
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Posté 02 May 2006 - 06:09 PM
ATTENTION BIENSUR LES PHOTOS PRISES PLUS HAUT SONT DES BOSS
les culasses des 429 BOSS etait plus grande que celle du 429 standard que l'on trouve plus tard sur les 71-73
les culasses des 429 BOSS etait plus grande que celle du 429 standard que l'on trouve plus tard sur les 71-73
#186
Alexstanger
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Posté 02 May 2006 - 06:09 PM
Quel dommage!!!
mais c'est faisable comme modifs!
c'est vrai qu'avec la SCJ, vaut mieux la laisser d'origine et lui trouver un moteur a sa taille!
Jsui un peu décu!
mais c'est faisable comme modifs!
c'est vrai qu'avec la SCJ, vaut mieux la laisser d'origine et lui trouver un moteur a sa taille!
Jsui un peu décu!
#187
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Posté 02 May 2006 - 06:11 PM
c'est clair ...PREND TON TEMPS , roule avec un SB et prend ton temps a trouver un 428 SCJ .....
#188
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#189
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Posté 02 May 2006 - 06:13 PM
maintenant mesure ton 429 et compare la taille avec ton 428 , peut etre un 429 STANDARD peux rentrer sans modif ?
car là le seul ex d'un 429 dans une 69 , c'est les BOSS avec leurs culasses plus large
mais j'ai un doute
car là le seul ex d'un 429 dans une 69 , c'est les BOSS avec leurs culasses plus large
mais j'ai un doute
#190
Alexstanger
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Posté 02 May 2006 - 06:41 PM
Ok merci. je vais me renseigner et vous tiens au courant!
Tu vois quand je disais que tu un pro des 69! :sol:
Tu vois quand je disais que tu un pro des 69! :sol:
#191
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Posté 02 May 2006 - 06:45 PM
ouais bof .. je t'ais pas été d'une tres grande aide , si tu veux mon avis , achete un SB ( un 351W ;) ) tu verras ca consomme pas des masses , c'est facile a installer et avec une 69 ca marche DU TONNERRE !!!
et tu casse pas ta tirelire pour un 429 , mais tu garde tes sous pour cherche un beau 428 , pour refaire de ta caisse la pieces de musée qu'elle est .Surtout que tu vas avoir besoin de tunes pour la carroserie , l'interieur , les trains etc etc
en effet des 428 SCJ y en a pas eu des milliers de produite !!
et n'hesite pas si tu cherche de la doc sur les 69 j'en ais pas mal
bon la tu est tombé sur un sujet bien speciale avec les BOSS 429 ou j'ai pas grand choses
et tu casse pas ta tirelire pour un 429 , mais tu garde tes sous pour cherche un beau 428 , pour refaire de ta caisse la pieces de musée qu'elle est .Surtout que tu vas avoir besoin de tunes pour la carroserie , l'interieur , les trains etc etc
en effet des 428 SCJ y en a pas eu des milliers de produite !!
et n'hesite pas si tu cherche de la doc sur les 69 j'en ais pas mal
bon la tu est tombé sur un sujet bien speciale avec les BOSS 429
ou j'ai pas grand choses
#192
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Posté 02 May 2006 - 06:49 PM
13193 CJ et SCJ produite en 1969 sur 299 824 mustang en 1969
et tu as une SCJ donc encore moins de produite , et de la tu regarde le nombre de survivante .... doit pas en resté 10000 .. tu vois ce que je veux dire
y a qu'a regardé les prix que les ricains en donne au encheres chez barnet jackson par ex
et tu as une SCJ donc encore moins de produite , et de la tu regarde le nombre de survivante .... doit pas en resté 10000 .. tu vois ce que je veux dire
y a qu'a regardé les prix que les ricains en donne au encheres chez barnet jackson par ex
#193
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Posté 02 May 2006 - 06:59 PM
http://www.1969stang...p=7334#post7334
c'est un forum QUE sur les 69 j'ai posé ta question inscrit toi ils sont super sympas
a+
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#194
Alexstanger
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Posté 02 May 2006 - 07:47 PM
Merci beaucoup Guigui!http://www.1969stang...p=7334#post7334
c'est un forum QUE sur les 69 j'ai posé ta question inscrit toi ils sont super sympas
a+
Tu es super sympa
Bon moi et l'anglais... heureusement qu'il y a des traducteurs en ligne
Neanmoins je me suis inscrit tout de suite!
#195
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Posté 02 May 2006 - 08:25 PM
bon la tu est tombé sur un sujet bien speciale avec les BOSS 429
Si tu veux moi j'ai
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#196
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Posté 02 May 2006 - 08:38 PM
et tu as une SCJ donc encore moins de produite , et de la tu regarde le nombre de survivante .... doit pas en resté 10000 .. tu vois ce que je veux dire
Seulement 3388 SCJ produite en 69! Je l'ai sur mon rapport marti!
Alors aujourd'hui, je ne pense pas qu'il doit en rester beaucoup!!
Présentaion des nouveaux membres: http://www.mustangpa...ation-cest-ici/
Forum Rules: http://www.mustangpa...?act=boardrules
C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!
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#197
Guest_guigui_*
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Posté 02 May 2006 - 08:48 PM
et tu as une SCJ donc encore moins de produite , et de la tu regarde le nombre de survivante .... doit pas en resté 10000 .. tu vois ce que je veux dire
Seulement 3388 SCJ produite en 69! Je l'ai sur mon rapport marti!
Alors aujourd'hui, je ne pense pas qu'il doit en rester beaucoup!!
EXACT !!!
#198
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Posté 02 May 2006 - 09:27 PM
ne t affole pas Alex il va te le trouver ton 428 et un 69 en plus
Francois a des tuyaux de partout
il a eu une 428 code q 1970
une 428 code R 1970
une 428 scj 1969
une 351 code M 1970
une 351 de 1969
toute en mach 1
deux mach 1 429 de 71
une shelby gt 500 67
un fastback 65
une gt 1966
un cabrio gt 1966 une soeur de MTG
donc il connait du monde !!
Francois a des tuyaux de partout
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donc il connait du monde !!
Mach 1 1969 351 windsor
#199
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Posté 02 May 2006 - 09:33 PM
Oui je sais mais ca m'inquiete quand meme!ne t affole pas Alex il va te le trouver ton 428 et un 69 en plus
Francois a des tuyaux de partout
il a eu une 428 code q 1970
une 428 code R 1970
une 428 scj 1969
une 351 code M 1970
une 351 de 1969
toute en mach 1
deux mach 1 429 de 71
une shelby gt 500 67
un fastback 65
une gt 1966
un cabrio gt 1966 une soeur de MTG
donc il connait du monde !!
Guigui regarde ce qu'un ami m'a trouver: http://www.fordmuscl.../06/project460/ effectivement sacré boulot quand meme... mais faisable! d'pré cet article, le 429 est plus etroit que le 428!!!
#200
Lancelot
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Posté 02 May 2006 - 10:00 PM
ne t affole pas Alex il va te le trouver ton 428 et un 69 en plus
Francois a des tuyaux de partout
il a eu une 428 code q 1970
une 428 code R 1970
une 428 scj 1969
une 351 code M 1970
une 351 de 1969
toute en mach 1
deux mach 1 429 de 71
une shelby gt 500 67
un fastback 65
une gt 1966
un cabrio gt 1966 une soeur de MTG
donc il connait du monde !!
La 428 code R, c'est la mienne
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
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